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濟南永創(chuàng)測試技術有限公司
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車架彎曲疲勞試驗機主要適用于車架的彎曲疲勞、彎曲變形、彎折壽命等性能測試。車架彎曲疲勞試驗機使用車架前端用工裝模擬鋼板彈簧、在板簧中心使用滾動軸承使車架前軸釋放沿整車坐標系X向的平動自由度及繞Y軸的轉動自由度。車架后軸通過連接座固定在支撐臺上，釋放其繞Y軸的轉動自由度。由于掛車的質量通過牽引座施加在牽引車車架上，所以牽引車車架的彎曲載荷集中施加在牽引座上。其他重型車車架承受的彎曲載荷可簡化為貨箱中心處的集中載荷。車架彎曲載荷加載方式為Z向等幅正弦波，載荷幅值由滿載質量和強化系數(shù)決定，頻率通常為1
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車頂靜壓試驗臺適用于車輛頂部壓力強度、承載力、壓縮變形、壓縮破壞等性能測試。車頂靜壓試驗臺試驗對象：各種商用車、轎車、掛車、客車車頂靜壓試驗臺滿足參數(shù)：車頂靜壓試驗臺滿足ECE相關標準中對試驗設備的要求zui大壓負荷100kN負荷測量準確度優(yōu)于±1%zui大測量位移500mm位移測量準確度±1%FS壓頭位置在垂直方向可調整范圍為800-1200mm壓頭位置在垂向方向和水平方向角度調整范圍為60°濟南永創(chuàng)專業(yè)生產汽車零部件試驗機、車橋疲勞試驗機、傳動軸扭轉疲勞試驗機、萬向節(jié)扭轉疲勞試驗機、安全帶拉
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海綿壓陷硬度試驗機又稱之為海綿壓縮試驗機、泡沫壓陷硬度試驗機，用于檢測聚氨酯、汽車座椅、軟質泡沫聚合物等海綿材料的拉伸強度、斷后延伸率、撕裂強度、壓陷比和壓陷硬度試驗數(shù)據(jù)，用于海綿廠家、沙發(fā)座椅、家具、大專院校及質檢機構。海綿壓陷硬度試驗機主要適用于軟質泡沫聚和材料如：海綿、泡沫等壓陷硬度在國家標準要求的A法、B法、C法下對標準尺寸的海綿、泡沫等試樣進行標準的測試，測出海綿、泡沫等材料的壓陷硬度。海綿壓陷硬度試驗機適用于測定軟質海綿泡沫聚合物材料的拉伸強度、斷裂伸長率、海綿泡沫塑料材料掑裂性能的
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1、試驗夾持長度較短電子試驗機夾具的正確使用方式應該是：在試件的夾持長度與夾具齒面長度相同時，先借助外力推動鉗口，使其在夾持面上產生初始摩擦力，再通過電子試驗機橫梁的移動對試樣加載，摩擦力拉動鉗口(楔形口)時由于斜面的作用，軸向拉力越大，產生的夾持力也越大，試驗機夾具體上有兩個斜面的楔形口正是依據(jù)上述夾持方式，按照接受均勻壓應力設計的。但是，有些操作人員并沒有按照電子試驗機的使用要求進行操作，試樣夾持長度較短，或者是試樣加工的就太短，造成楔形口斜面受力不均，楔形口局部應力遠遠超過材料的屈服強度，
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汽車車架側滑疲勞試驗機主要適用于汽車車架側滑疲勞強度、疲勞壽命、耐久疲勞、往復疲勞、彎曲疲勞等性能測試。汽車車架側滑疲勞試驗機功能特點：汽車車架側滑疲勞試驗機主要由一臺主機框架(上置2個±250kN伺服直線作動器)及其液壓驅動模塊、一套恒壓伺服中心泵站（流量240L/min、系統(tǒng)壓力21MPa）、兩套分油器、全數(shù)字雙通道伺服控制器以及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。濟南中創(chuàng)試驗機廠專業(yè)生產動靜試驗機、電液伺服疲勞試驗機、扭轉疲勞試驗機、動靜剛度試驗機等各種力學性能測試設備。
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電纜芯扭轉疲勞試驗機主要適用于電纜芯的扭轉疲勞、彎曲疲勞、扭矩壽命等力學性能測試。（1）保護線與中性線合用同一導體時，應采用兩芯電纜。（2）保護線與中性線各自獨立時，宜采用三芯電纜；在滿足本規(guī)范第5.1.16條規(guī)定的情況下，也可采用兩芯電纜與另外的保護線導體組成。2.受電設備外露可導電部位的接地與電源系統(tǒng)接地各自獨立的情況，應采用兩芯電纜。3、工作電流較大的回路或水下敷設時，當技術經(jīng)濟比較合理，可采用單芯電纜。4、除本規(guī)范第1條、2條、3條的規(guī)定情況外，交流供電回路宜用三芯電纜。5、直流供電回路
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除塵骨架液壓拉力試驗機主要適用于除塵骨架的拉伸負荷、抗拉強度、拉伸變形、破壞載荷、抗彎強度、彎曲負荷等性能測試。除塵骨架制作標準：A.籠式除塵骨架要求支撐環(huán)和縱筋分布均勻,并應有足夠的強度和剛度,能承受濾袋在過濾及清灰狀態(tài)中的氣體壓力,能防止在正常運輸和安裝過程中發(fā)生的碰撞和沖擊所造成的損壞和變形.B.濾袋骨架所有的焊點均應焊接牢固,不允許有脫焊.虛焊和漏焊.C.濾袋骨架與濾袋接觸的表面應平滑光潔,不允許有焊疤.凹凸不平和毛刺.D.拉簧式骨架要有足夠的圈數(shù)和彈性,拉開后間距要均勻.E.濾袋骨架表
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制動器模擬慣性試驗臺主要適用于制動器的慣性摩擦磨損、耐久疲勞、往復疲勞、疲勞壽命、動靜剛度、焊點疲勞等性能測試。電慣量模擬制動器慣性試驗臺由制動器試驗臺臺體、工業(yè)控制計算機測控系統(tǒng)、直流調速電力拖動系統(tǒng)、電氣控制與測試系統(tǒng)、液壓制動伺服控制系統(tǒng)、冷卻和除塵系統(tǒng)六部分組成。制動器性能檢測時,將制動器安裝在試驗臺上,直流電機驅動主軸旋轉。當轉速達到模擬轉速時,制動鉗工作，通過制動鉗與磨擦盤之間的摩擦力，使制動器產生制動力矩,迫使主軸停止轉動,在制動過程中測量制動力矩、制動減速度等參數(shù)。轉動慣量由電慣
