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濟南永創測試技術有限公司
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適用范圍：適用于材料為琴鋼絲、圓截面冷拉彈簧鋼絲制圓柱螺旋扭轉彈簧。彈簧根據工作條件選擇不同的材料、精度等級。彈簧的尺寸極限偏差：1、自由角度的極限偏差對于未要求檢測扭矩或僅要求檢測一點扭矩時，其自由角度的極限偏差根據表1。對于要求檢測兩點及兩點以上扭矩時，其自由角度的極限偏差不檢查。表1ⅠⅡⅢ≤3±4±6±10＞3-10±6±9±15＞10-20±8±12±20＞20±10±15±252、接觸型彈簧的簧圈間隙接觸型彈簧的簧圈間隙允許不大于0.15mm3、彈簧扭矩的極限偏差表2精度等級ⅠⅡⅢ極限
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總則：1、為了規范低溫環境混凝土的工程應用，保證工程質量，做到技術*、安全，，丁靠、經濟合理，制定本規范。2、本規范適用于工業建筑混凝土結構工程中低溫環境混凝土的設計、施工、質量檢驗和驗收。3、低溫環境混凝土的應用除應符合本規范的規定外，尚應符合國家現行有關標準的規定。常用術語：1、低溫環境：溫度介于-40℃—-197℃時的工作環境或狀態。2、常溫環境：溫度介于-40℃—60℃時的工作環境或狀態。3、低溫環境混凝土：適用于低溫環境下的混凝土4、入模溫度：混凝土拌合物澆注入模時的溫度。檢測的性能：
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摘要：碟形彈簧是壓縮彈簧的一種，由于其具有結構簡單、安裝尺寸小、承載能力大、剛度可變等優點，在工業產品中應用相當廣泛。主要闡述了碟形彈簧在大跨度可移動式建筑鋼結構開合屋蓋體系調節機構中的應用，并結合開合屋蓋的荷載特點就碟形彈簧選型、計算做了具體的分析探討。前言：開合屋蓋是一種在較短的時間內實現部分或全部結構開合的新穎建筑形式，能根據實際需要使建筑物處于打開和閉合兩種不同的工作狀態。開合屋蓋的設計集成了建筑結構、機械和自動控制等多學科技術，屋蓋開合動作由機械系統在控制系統的指控和協調下完成，而豎向
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試驗方式：1、定變形疲勞試驗將試件的一端固定，在另一端施加一定振幅的交變變形，來評價它的耐久性。試驗時一般采用正弦波的振動波形。試驗過程中控制并記錄平均載荷或平均變形、變形振幅、振動頻率和交變循環次數或時間這些數據。2、定載荷疲勞試驗將試件的一端固定，在另一端施加一定振幅的交變載荷，來評價它的耐久性。試驗時一般采用正弦波的振動波形。試驗過程中控制并記錄平均載荷或平均變形、變形振幅、振動頻率和交變循環次數或時間這些數據。試驗步驟：1、在試驗溫度下，用分度值小于或等于0.02~的數字或指針式游標卡尺
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橡膠減振器振動疲勞試驗方法1、試驗在環境穩定-5~35℃的條件下進行。2、減振器加上與剪切公稱負載相對應的質量塊，安裝到ZCPJ減振器振動疲勞試驗臺上振動。3、每振2h停機10min，并在停機后1min內測出溫升值。4、每24h至少累計振動8h，但不超過12h。5、累計振動300h后停振，卸載后目測減振器，如發生下列三種情形之一，即為破壞。A、橡膠表面出現裂紋B、金屬件發生機械損傷C、橡膠與金屬件脫離或扯裂6、如目測未發現減振器破壞，則靜放2h后按破壞荷載試驗方法金相試驗。破壞荷載試驗方法：A、
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技術要求：機車懸架螺旋彈簧經疲勞試驗20萬次不允許斷裂。試驗后的負荷損失應不大于工作負荷F的2%，高度損失應不大于自由高度H的1%。設備的選擇：機車懸架螺旋彈簧安裝在ZCPL-S/W疲勞試驗臺上進行試驗。對于懸架螺旋彈簧疲勞試驗臺的選擇應根據懸架螺旋彈簧的振幅、頻率、尺寸來選擇用多大的設備來進行測試。備注：1、機車懸架螺旋彈簧還做*變形、zui大負荷、動靜剛度、載荷強度等力學性能的試驗，設備的選擇是ZCTL-S/W螺旋彈簧拉壓力測試機。2、濟南中創工業測試系統有限公司還專業生產各種汽車、機車零部
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試驗設備的選擇：動態結構試驗機，要求具有載荷、位移、應變及計算函數等多種控制模式，設備所能施加的zui大載荷不應低于200kN。試驗方法：1、當使用尺寸為300*400的剛性墊塊時，在水箅上施以頻率為0.2Hz、峰值為70kN的標準三角波形變動載荷。2、當使用尺寸為300*200的剛性墊塊時，在水箅上施以頻率為0.2Hz、峰值為35kN的標準三角波形變動載荷。3、金相2.5*10^5次疲勞循環試驗后，在室內放置24h。測試結果以破壞載荷的相對變化率表示。要求：要求疲勞循環試驗后，水箅的承載性能下
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適用范圍：本標準規定了汽車操縱穩定性蛇行試驗方法、轉向瞬態響應試驗方法(轉向盤轉角階躍輸入、轉向盤轉角脈沖輸人)、轉向回正性能試驗方法、轉向輕便性試驗方法、穩態同轉試驗方法、轉向盤中心區操縱穩定性試驗方法。設備的選擇：1、轉向盤力矩、轉向盤轉角測量儀；2、汽車操作穩定性試驗臺；3、秒表；4、多通道數據采集系統。測量參數：1、轉向盤轉角；2、橫擺角速度；3、車身側傾角；4、通過有效標樁區時間；5、側向加速度。試驗方法：1、在試驗場地上根據規定，布置標樁10根。2、接通儀器電源，使之預熱到正常工作溫
