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濟南永創測試技術有限公司
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適用范圍：本標準規定了汽車機械式變速器同步器總成的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于汽車機械式變速器、分動器鎖環式同步蕊鎖銷式同步器總成。常用術語：1、鎖環式同步器總成：慣性同步器的一種，該類同步器工作時由同步滑套推到鎖止齒環錐面產生摩擦力矩，客服被結合部分的慣性力矩從面達到同步的一種同步器，按同步錐面個數鎖環式同步器總成可分為：單錐鎖環式同步器總成、雙錐鎖環式同步器總成、傘錐鎖環式同步器總成。2、鎖銷式同步器總成：慣性同步器的一種，該類同步器工作時由同步滑套通過
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適用范圍:本標準規定了微型汽車機械式變速器總成的結構型式、技術要求、試驗條件、檢驗規則、標志、包裝、運輸、貯存和質量保證。本標準適用于輸人扭矩鎮≤180N.m。的機械式汽車變速器總成(以下簡稱“變速器”)。定義：1、微型汽車機械式變速器是指傳遞輸人扭矩≤180N.m的汽車機械式變速器。2、異響是指變速器工作過程出現不同于齒輪、軸承平穩運轉時的異常響聲。基本技術要求：1、變速器應符合本標準要求，并按規定程序批準的產品圖樣和技術文件制造。2、變速器各零、部件應清潔，不得有影響總成清潔度值的金屬屑、銹
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五金彈簧的壓力測試一般使用ZCTL-S/W彈簧拉壓試驗機。彈簧拉壓試驗機是測試拉伸、壓縮彈簧的變形量和負荷關系特性的儀器。適用于拉伸、壓縮彈簧在一定工作長度下的工作負荷的測試，也可用于橡膠、簧片等彈性器件的彈力負荷測試。關于五金彈簧的壓力測試一般分為下面幾個步驟：1、在正式檢驗測定前,先將彈簧壓縮一次到試驗荷重,當試驗荷重比壓并荷重大時,就以壓并荷重作為試驗荷重,但壓并力zui大不跨越定見壓并荷重的1.5倍。2、荷重檢驗測定前的籌辦:用對應量程的三等規范測力計或者劃一以上精密度的砝碼對荷重試驗機
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疲勞試驗分類：本標準規定了耐高溫圓截面圓柱螺旋壓縮彈簧的技術要求、試驗方法及檢驗規則。本標準適用于工作溫度在300°C以上的冷卷與熱卷圓截面圓柱螺旋壓縮彈簧(以下簡稱彈簧)，彈簧的材料截面直徑大于或等于0.5mm。技術要求：1、產品應符合本標準要求，并按經規定程序批準的產品圖樣及技術文件制造。2、*變形將彈簧成品在試驗負荷下壓縮三次后，其*變形不得超過圖樣要求。3、彈簧特性及極限偏差A、彈簧特性彈簧特性應符合①條或②條的規定，特殊需要時，還應符合③條的規定。①在高度的負荷下，彈簧變形量應在試驗負
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適用范圍：本標準適用于用作機械部件、結構材料等高強度工程陶瓷在室溫下三點和四點彎曲強度的測定。取樣方法：1、試樣從待定制品中切取或按與待測制品相同的工藝制成。試樣相對面的平行度不大于0.02mm，橫截面的兩相鄰夾角應為90°±0.5°。2、試樣b沿平行于長軸方向的棱角磨成圓角或倒角。3、試樣上、下的表面粗糙度《表面粗糙度參數及其數值》規定不大于0.80um若大于此值時應在報告中注明，仲裁時應按規定加工。4、每組試樣數量為12個。試驗設備：1、試驗機應能保證一定的位移加荷速率，負荷示值相對誤差不應
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適用范圍：本標準規定了異型鋼軌的技術要求和檢驗方法、檢驗規則、標志及運輸。本標準適用于75-60kg/m、60-50kg/m、50-43kg/m的鍛造成形異型鋼軌和壓制成形異型鋼軌(以下稱異型鋼軌)制造及檢驗。其他型號的異型鋼軌可參照本標準執行。技術要求：1、制造異型鋼軌的原料應是鐵路用鋼軌，并符合規定。2、異型鋼軌應按經規定程序批準的圖樣技術文件制造。3、異型鋼軌的長度一般分為6.25m和12.5m兩種，也可按需方要求制造，但應不大于25m。其長度L＜12.5m時，L±3mm；長度L≥12.5
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適用范圍：本標準規定了螺紋緊固件抽向載荷疲勞試臉方法和致據處理方法.本標準適用于需進行疲勞試臉的螺栓、螺柱等外螺紋緊固件，其他外螺紋零件亦可參照采用。試驗原理：將試件安裝在疲勞試臉機上，按規定的不對稱拉伸循環應力型式旅加載荷。在恒定平均應力或恒定應力比下持續進行試驗。直至試件失效或超過規定的應力循環次數為止。試驗應力拍循環次數根據試件材料的耐疲勞性能確定，對于栩制螺紋緊固件，一般取5*10^6。試驗條件：1、試驗機可以使用不同類型的軸向載荷疲勞試驗機，應按zui大試驗載荷大于或等于試驗機額定載荷
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適用范圍:本標準規定了點焊接頭剪切拉伸疲勞試驗方法。本標準適用于板厚為0.5-6mm的金屬板材，在室溫大氣環境中進行的兩塊板重疊單點點焊接頭標準疲勞試件的剪切拉伸疲勞試驗，試驗的載荷比為0-0.2。常用術語：剪切拉伸疲勞試驗---將剪切疲勞試件安裝在疲勞試驗機夾頭之間，施加循環拉伸載荷的捆循環載荷F---在一定的zui大值和zui小值之間做單調、周期性變化的載荷。zui大載荷---循環載荷的代數值的zui大值。zui小載荷---循環載荷的代數值的zui小值。載荷幅度---循環載荷zui大載荷和z
