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濟南永創測試技術有限公司
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液壓試驗機加載時常見問題：1、測力活塞與測力油缸空隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，假設成線狀流出，說明測力活塞應轉換。在觀察漏油時，應留心接頭漏油和缸塞漏油的差異，且不可因為錯看而得出過錯的區分。2、送油閥中活塞與活塞套有損傷或繃簧變軟。這樣每次加載所能抵達的負荷底子不變，送油閥噪音大，當負荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。應取出并研磨活塞與活塞套，如損傷嚴峻應予轉換繃簧。3、、送油閥穩壓繃簧剛度低或節省針空腔有堵塞。首要體現：每次加載
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電子試驗機的標定操作對初次使用的朋友來說,還是比較陌生的,為了讓大家更加的了解電子試驗機,下面就讓小編針對電子試驗機的標定操作進行詳細講解一下吧.在電子試驗機的菜單中選中"標定"菜單下的下拉菜單中的"力值標定",就會出現一個對話框,此時輸入密碼就可以進入標定界面,在*次運行時密碼:123456,直接選擇"確定"就可以了,然后你就會在界面的右邊看到的標定界面,先按下[標定設置…]按鈕,出現試驗參數修改的界面,然后選擇力值標定設置,先輸入量程,然后選擇標定點數,然后再輸入你要的標定的值就可以了.按下
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地鐵電纜芯在做扭轉試驗時如何取樣大家都知道對于西安地鐵電纜試件，對于電纜的各項檢測*，在進行檢測時如何取試樣呢，下面永創試驗機廠結合YCXC扭轉試驗機來簡單的介紹下。1、取樣應從外觀檢查合格試件的一端，取試件五根，試件長度應為原始標距長度加兩倍夾持長度。存在局部硬彎的線材不應用于試驗。2、校直試件應小心地用手校直試件，必要時，允許將試件置于木材、塑料平面上，用木錘輕輕校直。校直時，不應損傷試件表面，也不應扭曲試件。3、標距除非產品標準另有規定，試驗機兩夾頭間的標距長度應為100d，zui大不超過
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適用范圍：地鐵電纜芯主要采用裸電線，對于裸電線的要求很主要，裸電線主要進行扭轉、扭斷強度、靜扭強度、扭轉力矩、扭轉屈服等性能試驗。扭轉性能試驗：1、夾頭硬度夾頭應具有足夠的硬度，夾持鉗口的硬度為55HRC--65HRC。2、夾頭位置夾頭應保持在一軸線上，對試件不增加任何彎曲力，不應妨礙由試件引起的夾頭之間長度的變化，并與試件的扭轉軸線重合。3、旋轉夾頭旋轉夾頭應能繞試件軸線雙向旋轉，旋轉夾頭的轉速應可調，轉速均勻穩定。4、定位夾頭定位夾頭能沿軸向移動調節兩夾頭間的距離，當旋轉夾頭轉動時不產生任何
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適用范圍：減震螺旋壓縮彈簧主要用在汽車、機車、貨車、高鐵、自行車、電動車等各種車輛的減震彈簧。檢測性能及設備的選擇：1、減震螺旋壓縮彈簧剛度性能的檢測YCTL-W彈簧拉壓試驗機：精度1級，示值誤差±0.1%，極限偏差為士10%，使用上對精度有特殊要求的彈簧可選±5%，當規定了彈簧剛度的極限偏差時，一般不再規定負荷下的高度的極限偏差或高度下的負荷的極限偏差。2、減震螺旋壓縮彈簧*變形測試YCTL-W彈簧拉壓試驗機：減震螺旋壓縮彈簧成品的*變形不得大于自由高度的0.5%。將減震螺旋壓縮彈簧用彈簧拉壓
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適用范圍：本標準規定了機械密封用波形彈簧技術要求、試驗方法與檢驗規則。本標準適用于旋轉軸徑為$10mm^-120mm的機械密封用冷作硬化波形彈簧（以下簡稱波形彈簧）。技術要求：波形彈簧材料可根據標準選擇。材料的化學成分、鋼帶厚度允許偏差負荷國標。波形彈簧表面不允許有裂紋、超過板厚10%深度的劃痕及影響使用的其他缺陷。雙片波形彈簧焊點處必須焊牢，每處焊點只能是一個焊點，焊點處應修平滑，不能出現燒穿現象。試驗方法：波形彈簧的自由高度，用永創波形彈簧剛度試驗機來測量。波形彈簧的殘余變形的檢查是將波形彈
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微機控制靜剛度試驗機，微機控制靜剛度試驗機能完成：轉向架橡膠彈性旁承體的靜剛度特性試驗：交叉桿轉向架橡膠墊的靜剛度特性試驗；其他特殊橡膠制品的靜剛度、扭轉剛度、加載力的情況下的橫向推力試驗。中創試驗機主機借鑒了國內外的*技術，外形美觀，操作方便，性能穩定可靠。
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適用范圍：本標準規定了機車車輛用鋼襯套,ADI襯套和DU襯套(以下簡稱“襯套”)的技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、貯存及運輸。本標準適用于機車車輛用襯套的制造和檢驗。其他軌道車輛用襯套可參照使用?；疽螅?、襯套應按本標準及經規定程序批準的產品圖樣和技術文件制造。2、鋼襯套在有潤滑條件下、ADI襯套和DU襯套在無潤滑條件下，應能在雪、雨、冰、灰塵、風沙環境中正常工作。試驗方法：1、金相ADI襯套的球化級別、石墨大小、漂浮開花狀石墨以及基體碳化物、磷共晶等鑄態金相的檢查均在連鑄棒材或管材上取
