聯系電話
濟南永創測試技術有限公司
初級會員·12年
-
1、原材料（1）檢查井蓋可使用下述材料制作。a.灰口鑄鐵。b.球墨鑄鐵。（2）制作檢查井蓋所使用的原材料應分別符合GB9439,GB1348的規定.2、檢查井蓋的形狀宜為圓形，也可以是方形或矩形。3、井蓋與支座間的縫寬應符合表1的要求。表1檢查井蓋凈寬mm縫寬a=（a1+a2）mm≥6008+28-4＜6006+26-24、支座支撐面的寬度應符合下表2的要求表2檢查井蓋凈寬mm支座支撐面寬度b≥600≥20＜600≥155、井蓋的嵌入深度。重型檢查井蓋應不小于40mm,輕型檢查井蓋應不小于3Om
-
1、試驗荷載與允許殘留變形應符合下表的規定。檢查井蓋等級試驗荷載kN允許殘留變形mm重型3601/300.D輕型2101/300.D2、加載設備A、加載設備所能施加的荷載應不小于500kN，其臺面尺寸必須大于檢查井蓋支座zui外緣尺寸。鑄鐵井蓋壓力試驗機的誤差應低于±3%。B、試驗裝置附件a.剛性墊塊剛性墊塊尺寸應為，直徑358mm,厚度等于或大于40mm、上下表面平整。b.橡膠墊片在剛性墊塊與井蓋之間放置一彈性橡膠墊片，墊片的平面尺寸應與剛性墊塊相同，墊片厚度應為6^-lOmmo2、試驗程序（
-
1、試驗載荷：試驗采用脈動循環加載，載荷與時間的關系滿足標準2、試驗頻率試驗頻率以4Hz以上為宜，在同一試件的試驗過程中不得變更試驗頻率。3、扭轉疲勞試驗機可采用ZCNP電液伺服扭轉疲勞試驗機，試驗載荷誤差應不大于1.0%，整個試驗過程中載荷應保持穩定。4、試件安裝試件在扭轉疲勞試驗機上的裝夾位置應能保證試件的受力狀態、危險截面與使用中一致。5、試驗加載緩慢地將載荷由零逐漸增加至規定值，加載時間應在30s一60s之間。6、試驗記錄⑴應在載荷達到規定值的同時開始記錄循環次數；⑵每隔5*10^4次觀
-
a)新設計或改進設計；b)變更材料或工藝；c)增加載荷容量或延長使用壽命；d)使用中發現早期損壞；e)轉廠生產或長期停產后，恢復生產。濟南永創專業生產汽車半軸扭轉疲勞試驗機、花鍵軸扭轉疲勞試驗機、凸輪軸扭轉疲勞試驗機、穩定桿扭轉疲勞試驗機、橋殼扭轉疲勞試驗機等各種扭轉疲勞試驗機。
-
1、試驗機構造一個加載系統，其中的四個輥軸(用帶陰影線的圓表示)必須固定，且其軸線保持平行。2、輥軸輥軸為等直徑圓柱狀，直徑在8mm---13mm范圍內，或者具有與被測接骨板橫截面相適應的外形，并且平均直徑在8mm-13mm范圍內。要求其中一個輥軸用以固定試樣，以限制其縱向移動，并要求所有的輥軸應保持它們的相對位置。3、加載方法選擇YCW電子試驗機施加載荷。4、量具用于測量相對位移的裝置。濟南永創專業生產電子試驗機、液壓試驗機、人造板試驗機、建筑材料試驗機等各種材料試驗機。
-
1、取樣從外觀檢查合格的樣品一端截取試件三根，試件長度為原始標距長度加兩倍鉗口夾持長度。取樣時，應盡可能避免試件受到拉伸、扭轉、彎曲或其他機械損傷。2、校直試件小心地用手工校直，必要時允許將試件放在木墊上用木褪輕輕敲直，當只測定抗拉強度時，試件可不必仔細校直。3、標出標距長度在平直的試件中部標出原標距長度Lo。原始標距長度L。應符合產品標準的規定，一般為250mm或200mm。標志方法應不致使試件產生早期斷裂，標志線應細而清晰。標距長度誤差:硬線試件應不超過士0.2mm，軟線試件應不超過士0.5
-
對于扭轉彈簧主要檢測扭轉負荷、扭矩破壞、扭轉角度等性能試驗，選擇ZCNZ彈簧扭轉試驗機來完成試驗。扭轉彈簧也叫扭簧，為所有彈簧類別中設計原理較為復雜的一種，型式的變化亦相當活潑，故設計時所涉及的理論也zui為繁瑣。扭簧各圈或是緊密圍繞或是分開圍繞，能適任扭轉負荷（與彈簧軸線成直角）。彈簧之末端可繞成鉤狀或直扭轉臂。扭簧扭轉的時候材料是拉伸或者剪切狀態比如談到的扭轉度計算，因此這個扭簧可扭轉的角度限制zui后是因為材料的失效而造成的，當材料發生塑性變形時無法恢復原來狀態。因此zui后歸結為材料的抗
-
對于車輛氣門彈簧主要檢測拉力、壓力、剛度、分選、疲勞、扭轉等性能，選擇彈簧拉壓試驗機、彈簧扭轉試驗機、彈簧負荷分選機、彈簧疲勞試驗機來完成試驗。氣門彈簧是汽車的減震的一個部件，氣門開啟是被凸輪圓弧*頂起來的，此后隨著凸輪轉動。此時氣門彈簧彈力壓迫氣門逐漸落到氣門座，直到氣門關閉。因此氣門彈簧的作用是克服在氣門關閉過程中氣門及其傳動件的慣性力，防止各傳動件之間因慣性力的作用而產生間隙，保證氣門及時落座并緊密貼合，并保持密封，防止氣門在發動機振動時發生跳動，破壞其密封性。什么情況下使用雙彈簧?高速發
