| 應用領域 |
食品/農產品,建材/家具,電子/電池,電氣,綜合 |
KTC京都機械氣動沖擊扳手
采用大功率、輕量的雙錘機構
可以在各種惡劣的工作環境中使用，維護簡單
氣動工具的轉速高、扭矩大，能夠快速地完成擰緊和拆卸工作
KTC京都機械氣動沖擊扳手
特點
這款輕型大功率氣動沖擊扳手集環保、低噪與低耗等優點于一身，其本體采用特殊強化樹脂制成。
具備高扭矩輸出能力，且可在低氣壓環境下正常運作。通過鋁制錘殼與復合材料（特殊增強樹脂）的運用，達成了工具的輕
量化設計目標。采用雙錘結構，功率強勁，在穩定性、耐用性以及工作效率方面表現不錯。
在向右旋轉操作時，調節器能夠進行 4 檔分步調節。配備可依據扳機拉動幅度靈活調整轉速的系留油門，。設有 360°
Siebel 入口，有效避免了軟管發生扭曲現象。同時，其一鍵式切換按鈕，操作人員僅用單手即可輕松完成旋轉方向的切換
極大地提升了工作的便捷性與靈活性。
KTC京都機械氣動沖擊扳手
更多信息
12.7sq.インパクトレンチ（コンポジットタイプ）
| No.JAP451 |
|---|
| 差込角 | 12.7sq.（ピン穴付） | | 最大トルク | 410N?m | | 能力ボルト | M16 | | 無負荷回転數 | 8,100rpm | | 無負荷空気消費量 | 0.13m3/min | | エアインレット | R1/4(PT1/4) | | 使用エアホース內徑 | 8mm以上 | | 重量 | 1.3kg |
エアカプラ（日東工器20PM相當品）、エアツール用オイル各1コ付き。
※最大トルクなどの製品スペックはＫＴＣで定める基準で測定したときのものです。実作業において、その數値を保証するものではありません。 ※最大トルクは左回転の場合です。右回転のトルクは左回転より10%以上少なくなります。 |
9.5sq. 沖擊扳手（復合型）
| 編號：JAP351 |
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| 插件角度 | 9.5 平方米 （帶針孔） | | 最大扭矩 | 340牛米 | | 技能螺栓 | M13 系列 | | 空載速度 | 8,000 轉 | | 空載耗氣量 | 0.13 米3/分鐘 | | 進氣口 | R1/4（PT1/4） | | 所用空氣軟管的內徑 | 8 毫米或更大 | | 重量 | 1.23 千克 |
包括空氣耦合器（相當于 Nitto Kohki 20PM ）和氣動工具油。 * 最大扭矩等產品規格基于 KTC 規定的標準。 在實際工作中，我們不保證該數字。 * 最大扭矩是向左旋轉時。 右旋的扭矩比左旋小 10% 以上。 * 調節器無法調整左旋轉。 （可通過扣動扳機進行調整）
相關資料
動力性能強勁：采用高性能的氣動馬達，能夠輸出較大的扭矩，從而可以輕松地擰緊和松開各種規格的螺栓、螺母，提高工 作效率. 耐用性高：工具的關鍵部件多采用優質的金屬材料制造，并經過特殊的處理工藝，使其具有良好的耐磨性和抗腐蝕性，即使 在頻繁使用的情況下，也能保持較長的使用壽命. 調節功能豐富：部分工具配備了可調節油門和多級調節器，用戶可以根據具體的工作需求，精確地控制工具的旋轉速度和扭 矩輸出，滿足不同的擰緊力矩要求.
優勢 使用成本低：氣動工具以壓縮空氣為動力源，空氣容易獲取且成本低廉，相比于電動工具，無需頻繁更換電池或擔心電力 不足的問題，使用成本大大降低. 維護簡單：結構相對簡單，零部件較少，因此維護起來較為方便快捷。日常只需定期檢查、清潔和添加適量的潤滑油，即可 保證工具的正常運行，降低了維護成本和停機時間. 使用場景和行業 汽車制造與維修：在汽車生產線上，用于汽車發動機、底盤、車身等部位的螺栓擰緊作業，確保汽車的裝配質量和安全性。 在汽車維修領域，可用于拆卸和安裝汽車輪胎、發動機零部件等，方便快捷地完成維修工作. 機械制造與加工：廣泛應用于各種機械設備的制造和加工過程中，如機床、工程機械、農業機械等，用于擰緊和松開設備 上的各種螺栓、螺母，保證設備的正常組裝和運行. 電子電器行業：在電子產品的生產過程中，可用于擰緊電子設備外殼上的螺絲、螺母，以及電路板上的螺絲固定等作業 確保電子產品的組裝質量和可靠性。 |
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