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河北廣惠試驗儀器有限公司
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CBR-1承載比試驗儀
  • CBR-1承載比試驗儀
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貨物所在地:河北滄州市

更新時間:2025-05-24 21:00:08

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CBR-1承載比試驗儀是用于在規定的試筒內制作后,對各種土和路基層,底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑,應控制在25mm以內,最大不超過40mm.,以確定所設計的路面、路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,是土工試驗必配儀器之一

CBR-1承載比試驗儀使用方法:

    1.打開電源開關,儀器運轉。檢查儀器工作狀況是否正常,檢查手柄進出,轉動是否正常,如一切正常可準備開始試驗。

    2.按《公路路面基層材料試驗規程》JTJ057——85承載比試驗方法制取試件。

    3.測量泡水膨脹量。

       ① 將經過濕氣養生的試件放上裝有調節桿的多孔板,在板上加足夠的荷載板,使試件面上的壓力等于該材料層上路面的壓力。  

       ② 將試筒與多孔板一起放在水槽內(先不放水)并用拉桿將模具拉緊,安裝百分表,讀取初始讀數。  

       ③ 向水槽內放水,使水自由進到試件的頂部和底部。在泡水期間,槽內水面應保持在試件的頂面以上25mm通常試件要炮96小時

       ④ 在泡水時間到時,讀取百分表讀數,計算膨脹量:  △V﹦ 泡水后試件高度的變化 原試件高度(120mm)  ×100%

       ⑤.從水槽中取出試件,倒出試件面上的水,靜置15分鐘讓其排水,然后卸去附加載荷和多孔板,底板及濾紙,并稱重M,以計算試件的濕度和密度的變化。

CBR-1承載比試驗儀貫入試驗:

      ① 將泡水試驗終了試件放到試驗儀升降盤上。調整貫入桿與測力環對中,在貫入桿周圍放置預定數得的荷載板。  

      ② 先在貫入桿上用手輪施加45N荷載,然后將測力環測形變的百分表調整到零點。  

      ③ 加荷壓入手輪,記錄測力百分表某些讀數(20、40……)的貫入量,并注意貫入量為2mm時能有8個以上的讀數,總貫入量應超過7mm。    

      ④ 計算繪制壓力——貫入量曲線,計算貫入量為2﹒5、 50mm時的承載比:  承載比C=單位壓力 7或10.5  ×100%    

主要參數:

    1、速度:1mm/min 最大壓力3T

    2、貫入桿:端面直徑φ50mm。內徑φ52mm 長100mm

    3、多孔板:兩塊

    4、百分表:0~10mm,三只φ

    5、載荷板:6塊(外徑φ150mm,內徑φ52mm,每塊1.25Kg).

    6、試筒:內徑φ125mm,高170mm,墊塊φ151mm,高50mm同重型擊實試驗試筒。

試驗方法:

     a.依據設計求進行土壤夯實試驗,并求得試驗土壤最,佳含水量(OMC)及最大乾密度(rdmax)。

     b.依據所得土壤最佳含水量調配土樣,并將土樣分成三層(五層),各以每層10下、30下、65下之夯擊次數,將土樣夯入下襯墊塊之CBR模具中,重模三組不同夯實能量之試體。

     c.去除模具延伸環,將試體表面刮平后翻轉試體,并去除模具底部墊塊。

     d.將翻轉后之試體固定於底鈑上,加上超載基鈑后將其安裝於抗壓主機上,并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸。

     e.啟動抗壓機,以1.27mm/min之速率使貫入桿壓入試體中。

      f.利用量測系統讀取貫入桿貫入量及其對應之貫入阻抗,至貫入阻抗下降或貫入量達12.7mm以上為止。

     g.將土樣自模具中頂出,分上、中、下三部份分別采取部份土樣一并進行含水量測定。

     h.重復b~c步驟,并於試體上下加裝濾紙后,將試體固定於多孔底鈑上,加上膨脹延伸器、超載基鈑、膨脹架及測微表后將全部設備置於水槽中,加水使水淹過試體頂部,同時記錄土體膨脹量達96小時或膨脹量不再增加為止。

     i.將試體自水槽中取出,倒掉上部積水后將其靜置15分鐘令其自由排水。

     j.將試體安裝於抗壓主機上,并以手動控制使試體表面與抗壓機上之貫入桿微微接觸,再重復e~g步驟。

CBR承載比試驗儀保養:

   1.每次試驗后,應立即將儀器擦洗干凈。  

   2.使用一年后應把變速箱內潤滑油脂換上新的潤滑油脂,以后定期保養。

結構特點:

     儀器由主機、量力環及貫入桿、加栽板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。儀器具有體積小,出力大,操作方便等特點

用途:

     承載比試驗儀是用于在規定的試筒內制作后,對各種土和路基層,底層材料進行承載比試驗。混合料的最大粒徑,應控制在25mm以內,最大不超過40mm.,以確定所設計的路面、路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,是土工試驗必配儀器之一



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