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鐵共振經營單位作為備用UPS單元同樣的方式但是它們與一個鐵諧振變壓器用于過濾輸出異常聯機。 該變壓器被設計為能長到足以覆蓋線路電源之間切換到電池供電時間，有效地消除了傳輸時間。 許多鐵共振的UPS是82-88％的效率（交流/直流交流），并提供良好的隔離。變壓器有三個繞組，電力普通電源之一，為糾正電池電源秒，輸出交流電源到負載的三分之一。中國臺灣希世比中國臺灣希世比

這曾經是UPS的主要類型和范圍是有限的約150千伏安 。 這些單位仍主要用于一些（石油和天然氣，石化，化工，公用事業和重工業市場）由于強勁的性質對UPS工業環境。 許多鐵鐵共振UPS的控制技術可以利用不與功率因數校正設備。

直流電源

允許一個設備吹導火線，而其他設備仍然不能繼續由扶輪的UPS供電。

它的生命周期通常遠遠超過了純粹的電子UPS的更大，達30年或以上。 但他們確實需要，例如定期停機時間，機械維修球軸承更換。 在較大的系統冗余保證了系統的維護在這個過程的可用性。 基于電池的設計不需要停機，如果電池可熱交換 ，這是通常情況下較大的單位。 較新的扶輪社等單位使用的技術， 磁性軸承和空氣罩，以增加備用疏散效率，減少維護非常低的水平。CSB蓄電池12V17AHCSB蓄電池12V17AH

通常，大質量飛輪是用來與一電動發電機系統。 這些單位可以配置為：機動車駕駛一機械連接的發電機，
合并后同步電動機及發電機定子槽交替傷口的單轉子和，

直流供電設備而設計的UPS是一個非常類似于一個在線式UPS，但它并不需要一個輸出逆變器，并經常受電裝置不需要電源。 而不是AC到DC轉換充電電池，然后交直流供電的外部設備，然后回到房間里的直流供電設備，部分設備的直流電源直接接受和允許一個或多個轉換步驟被淘汰。 CSB蓄電池GP12170CSB蓄電池GP12170

由于飛輪是機械動力源，但沒有必要使用作為它與柴油發動機的設計提供應急電源中介電動馬達或發電機。 通過使用變速器，飛輪的轉動慣量，可用于直接啟動柴油發動機，一旦運行，柴油發動機，可用于直接旋轉的飛輪。 多飛輪同樣可以通過并行連接機械countershafts ，而不需要單獨的電機飛輪和發電機為每個。

它們通常用于提供非常高的電流輸出相比，純粹的電子UPS，以及能夠更好地提供MRI和浪涌電流感性負載，如電機啟動或壓縮機的負荷，以及醫療導管室設備。 它還能夠容忍短路條件高達17倍大于一個電子UPS公司，

一個整流器 。

應用于通訊系統使用許多48伏直流電源，因為它不被認為是高電壓的大部分電力法規 ，并免除許多安全箱交界法規，如和被安裝在管道。 DC具有典型的一直是電信的主導力量之源，具有典型的交流一直是計算機和服務器的主要來源。

目前已與48伏直流電源的計算機服務器多試驗，在失敗的可能性降低了設備成本和希望。 然而，為了提供相同數量的電力，電流必須大于同等120 V或230 V電路，和更大的電流需要較大的導線和/或更多的能量來作為避暑丟失。

旋轉

扶輪UPS使用的紡紗慣。 但是，與基于電池的UPS公司，UPS系統基于飛輪通常提供10至20秒鐘，然后保護飛輪放緩和功率輸出停止。 這是傳統的用于與備用柴油發電機組的同時，只提供了短暫的時間內需要啟動發動機穩定運行，其輸出備用電源。

扶輪UPS是為需要保留的一般超過10,000瓦的保護，證明的費用和旋轉的優勢，從UPS系統應用帶來好處。 一個或多個較大的飛輪飛輪并聯運行將增加儲備的運行時間或能力。