汽車EMC工程性*決定了其依靠試驗的重要特征。從零部件測試到整車測試都需要工程師了解標準的規(guī)程與制定背景，甚至需要工程師了解標準的不合理性，從而真正理解標準，為解決問題、建立自身標準體系打下基礎。

1、整車EMC測試關鍵點

（1）如何通過低要求的公告測試，解析建立自己的測試規(guī)范與要求

①整車最新GB18387/GB14023測試標準解讀

②為什么干擾9kHz-150KHz被取消？

（2）GB34660要點分析

（3）整車天線測試（CISPR25）需要注意哪些細節(jié)，以及測試中的限制條件與注意事項①BBA，豐田等車企最關心的測試項目，為什么國內(nèi)OEM不甚關心？

（4）整車與零部件測試關聯(lián)性討論

①零部件達到什么標準能夠同時通過整車的標準測試

（5）非公開探討：智能汽車AEB、ACC、BSD等功能的EMC測試方案完整版

①不需要的解決方案，但目標一定都一致，那我們目標在哪？

（6）非公開探討：網(wǎng)聯(lián)汽車V2X，V2VEMC測試環(huán)境的搭建方案

①汽車當成手機測試的概念太局限，行業(yè)內(nèi)無法提供讓人滿意的整體方案

2、關鍵零部件EMC測試關鍵點

（1）零部件高壓系統(tǒng)GB18655/CISPR25-2016熱點解讀

①電機帶載系統(tǒng)各測試設備對比，測試結果的解讀，帶載測試真的那么重要，替代方案是否可行？

（2）高壓屏蔽線纜及其連接器的屏蔽效能測試方法對比

①注入法、吸收鉗法、三同軸法與電流探頭法；

②對于屏蔽測試，為什么GBT37133電流探頭法從技術上存在明顯不合理性？

③為什么國際上采用表面轉移阻抗而不采用屏蔽衰減因子表征低頻的屏蔽效能？

（3）以太網(wǎng)物理層測試

①OSI底層物理層測試需要掌握的項目，涉及EMC，SI領域