festo氣缸的主要體現及預緊力
festo氣缸的主要體現及預緊力
festo氣缸在進行操作的過程中其適應性強，在一定程度上能夠在高溫以及低溫的環境中正常的工作且具有一定的防塵、防水能力，氣缸在一定程度上可以適應其各種其惡劣的環境，其電缸由于具有其的電氣部件的緣故，所以對環境的要求較高。
festo氣缸的主要體現
1.氣缸在進行制作的過程中其系統構成是非常簡單的，在進行操作時會由于電機通常和缸體集成在一起，在運行時再加上控制器和電纜，其電缸的整個系統主要是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
2.氣缸的停止的位置數多，在進行使用時其控制精度高，一般電缸有低端和之分，其低端產品在停止位置有3、5、16、64個，根據公司不同而有所變化，產品則更是可以達到幾百甚上千個位置。在精度方面，電缸也具有的，定位精度可達0.05mm，所以常常應用于電子、半導體精密的。
3.氣缸的柔韌性強，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸，在進行制作時會由于控制器可以與PLC直接進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現控制，在一定程度上，電缸可以根據需要隨意進行運動，由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。
氣缸的結合面的變形較小，而且很均勻，在進行操作時有間隙處更換新的螺栓，在一定程度上適當的加大其螺栓的預緊力，需要按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的大應力內根據經驗而定。
festo氣缸在進行使用的過程中應該遵守有關的安全規范，當其發生故障的時候，需要緊急停止裝置，在工作結束后，其氣缸內部壓縮空氣應予排放。氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的安裝方向。
festo氣缸在使用中應定期檢查氣缸各部位有無異常現象，各連接部位有無松動，軸銷式安裝的氣缸的活動部位應定期加潤滑油。氣缸長時間不使用時，所有加工表面應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
festo氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內。特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動密封圈的安裝方向。制定出氣缸的月、季、年的維護保養制度。
festo氣缸在進行工作的時候，其活塞會撞擊缸蓋，其缸蓋緩沖密封圈為易損件，在進行使用時緩沖密封圈要是受損嚴重，這樣將會直接使得氣缸在形成終端前，其緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良的密封從而失去緩沖作用。長時期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時上潤滑脂。
festo氣缸的安裝件形式,可分為可拆式和固定式氣缸.根據氣缸安裝形式可分為固定式、擺動式、嵌入式、回轉氣缸四種.氣缸安裝前,應經空載試運轉及在1.5倍工作壓力下試壓,運轉正常和無漏氣現象后方可使用.
festo氣缸在接入其管道前，在進行操作時必須要有效的其管道內臟物,防止雜物進入氣缸內，在行程中載荷有變化時,應使用輸出力充裕的氣缸,并附加緩沖裝置.
緩沖氣缸在開始運行前,把緩沖節流閥擰在節流量較小的位置,然后逐漸開大,直到調到滿意的緩沖效果.
festo氣缸的缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，其活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，其缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um，對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。
festo氣缸的缸筒材質在進行使用的過程中除可使用其高碳鋼管外，在進行使用時還可以用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅材質。
festo氣缸的端蓋
festo氣缸的端蓋上會有效的設有進排氣通口，有的還會在端蓋內設有緩沖機構，其桿側端蓋上會設有密封圈和防塵圈，這樣就可以在一定程度上防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。