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五年機械設計經驗教你使用亞德客氣缸

時間:2022/12/13閱讀:1244
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五年機械設計經驗教你使用亞德客氣缸
五年機械設計經驗教你使用亞德客氣缸

  亞德客氣缸廣泛應用于:機械手、噴涂裝置、印刷機器、飛刀裝置等設備,亞德客氣缸的有無緩沖的區別及形式你知道多少:
  1.亞德客氣缸有無緩沖的區別
  亞德客氣缸有緩沖時,亞德客氣缸動作快伸出完或回到底的時候會迅速慢下來。而沒有緩沖時,亞德客氣缸動作會直接工作到位,不過聲音有點響,亞德客氣缸的型號不同,緩沖的長短也不同。
  2.亞德客氣缸的緩沖形式
   在活塞的一側是重新設置活塞桿的彈簧,在亞德客氣缸的另一端,彈簧側設有呼吸孔,好具有過濾器。另外,其他結構基本上與雙作用亞德客氣缸相同。復位活塞桿的力可以是彈簧、重力或氣體壓力。
  單作用亞德客氣缸驅動只向一個方向運動,收縮并拉伸成兩種,壓縮空氣的預緊力將活塞、活塞桿、活塞桿按復位力移回。預伸長是壓縮空氣推動活塞,使活塞桿返回,活塞桿通過復位力展開。根據亞德客氣缸使用工況的不同,選擇的緩沖形式不同,有的是標配氣緩沖,有的是標配緩沖墊;根據選擇的亞德客氣缸型號不同,有的選擇三重緩沖即標準氣緩沖,在標準氣緩沖的基礎上加選橡膠緩沖墊,并在外部安裝緩沖裝置。
亞德客氣缸的特點為卸油裝置結構簡單,一個卸油孔,沒有其他零件,不易發生故障,工作穩定;卸油截面集中,液壓油質粘稠度高一點,也不容易堵塞,使活塞、油缸能夠正常工作;利用活塞自身的運動,達到關閉或開啟卸油孔。
  由于亞德客氣缸的活塞部分在工作狀態中是要伸出油缸的,自然會受到氧化物的、酸性氣體的侵蝕,這需要我們給它涂敷適量的油脂進行保護,以免作為承重部件的活塞受侵蝕而在工作中可能發生斷折。
  因此在亞德客氣缸的工作中要控制速度適當,不要大于2ms,這樣可以增加亞德客氣缸的使用壽命,另外為了保護機構,里面安裝緩沖裝置對于亞德客氣缸的保護是有用的。
亞德客氣缸缸體的內孔表面出現劃傷的話,那么會造成的后果有:
  后果一:被擠出的材料會進入到密封件中,從而損壞密封件,并有可能會造成新的劃傷。
  后果二:缸筒內壁的粗糙度進一步下降,從而增加了摩擦力,使得亞德客氣缸出現爬行現象。
  后果三:會加重亞德客氣缸的內泄漏,進而減少亞德客氣缸的工作效率。
  亞德客氣缸出現該問題,則原因是有:
  亞德客氣缸在裝配過程中造成劃傷,比如零件有毛刺或是不干凈,又或是零件的尺寸過大,而間隙過小,所以就出現了劃傷,所以這些方面我們要注意了。
如果,是氣缸不夠力的話,那么,在具體原因上,則是為:氣缸缸徑過小,使得其輸出力不夠,進而,氣缸不能正常工作和使用。還有可能,是氣缸中的活塞或活塞桿出現卡死,以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等,這些,也是會導致上述問題的。
  對于上述這些具體原因,在具體的解決措施上,則應調整好活塞桿的中心,對氣缸的供氣管路等進行檢查,是否有堵塞等,有的話,應及時處理解決。
  此外,我們在選擇氣缸時,在其輸出力上,應有一定的余量,以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設計撒謊能夠,應盡量采用增力機構,這樣,可以來減少氣缸尺寸,同時,來保證其的輸出力,來得到好的效果。
缸筒:常用材質為20、35、45號無縫鋼管,鋼管經過珩磨或者滾壓,達到0.4μm以內的粗糙度要求。低壓亞德客氣缸可采用20號鋼管,高壓亞德客氣缸采用45號鋼管。
  亞德客氣缸活塞桿:活塞桿有實心桿和空心桿兩種,空心活塞桿的一端需要留出焊。接和熱處理時用的通氣孔?實心活塞桿材料為35、45鋼,空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調質到印度為229~285HB,必要時,再經高頻淬火,硬度達45~55HRC。
亞德客氣缸的各組成部分材質:
  缸蓋:低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鐵,中高壓用35、45號鋼。當缸蓋本身又是活塞桿的導向套時,缸蓋選用鑄鐵。同時,應在導向表面上熔堆黃銅、青銅或其它耐磨材料。如果采用在缸蓋中壓入導向套的結構時,導向套則應為耐磨鑄鐵、青銅或黃銅。
  活塞:常用材料為耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼及鋁合金。活塞和活塞桿的同軸度公差值應為0.03mm。

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