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鍋爐煙氣連續(xù)自動監(jiān)測儀

在隧道窯，窯兩側(cè)的沙封槽的擋墻不僅保住沙封槽里的沙不被流失和沙層應(yīng)有的厚度，并和窯車兩邊的沙封板構(gòu)成曲折密封。運行時，窯車兩側(cè)的沙封板插入沙層 50～80mm，用以隔開窯車面和窯車底的氣流，使車底的冷風(fēng)上不去，車上的熱風(fēng)也下不來，為保持沙層經(jīng)常有足夠的厚度，在窯墻兩側(cè)還設(shè)有“加沙鋼管”， 隨時注入不含泥、水的干沙。

　 　現(xiàn)在這些設(shè)施都沒有了，就算全負壓焙燒“熱風(fēng)竄不下來”焙燒帶1000℃以上的高溫所產(chǎn)生的輻射熱，烤也要把軸承里的機油烤干了。軸承也烤成藍紫色了 （該窯爐煤矸石磚，燒結(jié)溫度大于1020℃）。所以，運行中經(jīng)常保持沙封板、沙封槽的完好和槽中沙層的足夠厚度是*的。

　誤區(qū)九：重窯爐保護，輕窯車維修

　　結(jié)果是：

　　（1）窯車“窯軸”，在軌道上運行時，車身左右搖擺少則6、7mm，多則10幾mm，擦掛兩側(cè)窯墻，掛壞沙封板、沙封槽、窯墻，甚至“頂車機都頂不動”。

　　（2）車面凹凸不平，窯車周圍的車面磚七零八落，碼窯車時“抓一把窯灰墊一下”，“抓一坨稀泥抹光就是”。

　　結(jié)果是底層的磚不是壓裂就是變形，抹上去的稀泥，一進窯就被烘干脫落，窯內(nèi)軌道兩側(cè)被土渣堆滿進車時“簡直頂不動”。

　　須知：窯車車面就是隧道窯的窯底或稱隧道窯的地平面，地面不平，桌椅板凳什么也放不穩(wěn)，磚坯能不壓壞、斷裂、倒坯嗎？

　　磚坯在窯車上碼十幾層，“抓一把窯灰墊平”，一壓還平嗎？窯車四周的墊磚層，運行中難免不前后、左右接觸碰撞，“抹一坨稀泥”，全是自欺欺人！

　　應(yīng)該是，壞一塊車面磚，就換一塊完好的車面磚并應(yīng)該找平，填實砌牢固，少換一塊墊磚層，損失將是十塊或更多的墊層磚和成品磚。

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