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鍋爐煙氣連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測(cè)儀器

所以，工藝規(guī)定新建窯爐和長(zhǎng)期停用重新使用的窯爐都必須先烘后燒，并對(duì)烘窯時(shí)間、升溫速度各階段的保溫時(shí)間有明確的規(guī)定，目的是讓窯體中的水，緩慢升溫汽化，使單位時(shí)間所產(chǎn)生的水蒸汽和同期窯體所能排出的水蒸汽基本平衡，防止“聚眾”。

　　筆者曾在建窯后暫不鋪窯頂面磚，并在回填時(shí)先在應(yīng)回填地段插入若干鋼管，回填土后抽出，使在窯的頂面留出若干“排潮孔”，窯體干透后填塞各孔，烘窯速度明顯加。

　誤區(qū)七：直通道一次碼燒隧道窯點(diǎn)火后要窯頂上的所有火眼“

        排潮口”全部敞開(kāi)，盡管風(fēng)機(jī)開(kāi)足，哈風(fēng)閘提完“火還是不走”。全部火眼“排潮口”都是負(fù)壓，往窯內(nèi)吸風(fēng)，越接近窯的進(jìn)車(chē)口，吸力越大，出車(chē)端幾乎沒(méi)有吸力

　 　正常運(yùn)行中的隧道窯只應(yīng)該有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口，就是出車(chē)端窯車(chē)面以上的窯室，以便風(fēng)機(jī)通過(guò)排煙（潮）哈風(fēng)口，把空氣抽進(jìn)來(lái)通過(guò)冷卻帶、保溫帶、焙燒帶、預(yù)熱 帶、干燥帶進(jìn)入哈風(fēng)口、煙道、風(fēng)機(jī)排入大氣。現(xiàn)在窯頂上全是進(jìn)風(fēng)口，風(fēng)又是專(zhuān)抄近路的，所以越接近進(jìn)車(chē)端吸力越大，風(fēng)機(jī)已經(jīng)吃飽了，哪能照顧到遠(yuǎn)端的窯 尾呢？

　　對(duì)此，首先從進(jìn)車(chē)口起依次封閉窯頂上的“排潮口”，并依次一排一排地蓋好火眼，每次封一個(gè)排潮口或蓋一排火眼，每次間隔0.5～1h，經(jīng)一晝夜，“火往前走了”。

誤區(qū)八：“一天要燒壞68套窯車(chē)軸承，現(xiàn)在的軸承質(zhì)量太差”

　　經(jīng)查，窯室兩側(cè)沙封槽的擋墻全壞了，沙封槽里一粒沙也沒(méi)有，窯車(chē)兩邊的沙封板也七零八落。窯車(chē)進(jìn)窯前“有人專(zhuān)門(mén)給軸承灌機(jī)油，但出窯車(chē)油全干了”，“軸承全變成藍(lán)紫色”。從窯端兩側(cè)向窯里看，車(chē)底兩側(cè)在焙燒帶全是火光。

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