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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | AX |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 霍克蓄電池 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 航空航天,電氣 |
| 主要用途 | 機(jī)房應(yīng)急電池 |
產(chǎn)品品牌：霍克蓄電池
產(chǎn)品型號(hào)：AX系列
保持電池表面清潔；定期檢查電池或電池架的連接狀況。
霍克蓄電池室日常維護(hù)步驟：保持電池表面清潔；定期檢查電池或電池架的連接狀況
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
霍克蓄電池AX系列參數(shù)報(bào)價(jià)
霍克蓄電池AX系列參數(shù)報(bào)價(jià)
北京盛世君誠(chéng)科技有限公司（霍克蓄電池AX系列參數(shù)）
霍克蓄電池室日常維護(hù)步驟：
1.保持電池表面清潔；定期檢查電池或電池架的連接狀況。
霍克蓄電池室日常維護(hù)步驟：
1.保持電池表面清潔；定期檢查電池或電池架的連接狀況。
2.建立電池的日常運(yùn)行記錄并詳實(shí)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以備利用。
3.使用后的報(bào)廢電池不要隨意丟棄，請(qǐng)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系作再生回收處理。
4.在電池存放期間，應(yīng)按文中要求對(duì)電池定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。
如果需要對(duì)蓄電池進(jìn)行放電管理，那么要注意以下事項(xiàng)：
A.不要使用任何有機(jī)溶劑清洗電池；
B.不要打開(kāi)、拆卸安全閥，否則，會(huì)影響電池的使用性能；
C.注意不要堵塞安全閥通氣孔，以免引起電池爆炸；
D.均衡充電/補(bǔ)充電時(shí)，建議初始電流設(shè)置在O.125C10A以內(nèi)；
E.電池較好在20℃～30℃的溫度范圍內(nèi)使用，應(yīng)避免電池過(guò)充電；
F.一定要將蓄電池電壓控制在建議的范圍內(nèi)，以免出現(xiàn)不必要的損失；
G.如果是用電條件較惡劣，電池需要經(jīng)常放電時(shí)，建議將再充電電流設(shè)置在O.15～O.18C10A；
H.電池的立置方向可以立放或臥放使用，但是不能倒立使用；
I.嚴(yán)禁將電池置于密閉容器內(nèi)使用；
J.進(jìn)行霍克蓄電池使用和維護(hù)時(shí)，請(qǐng)用絕緣工具，電池上面不可放置金屬工具。
霍克蓄電池日常維護(hù)
①經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和硫酸時(shí)，應(yīng)及時(shí)檫
霍克蓄電池日常維護(hù)
①經(jīng)常保持蓄電池表面的清潔。發(fā)現(xiàn)表面有灰塵和硫酸時(shí)，應(yīng)及時(shí)檫拭，檫拭時(shí)可先用沾有蘇打水的檫布檫拭一遍，后用凈水沖洗干凈；
②經(jīng)常用蒸餾水清洗排氣栓，保持排氣栓通氣良好；
③按照規(guī)定進(jìn)行蓄電池的充電、放電和補(bǔ)充電工作；
④充電過(guò)程中，電解液的溫度不得超過(guò)45℃，嚴(yán)防過(guò)量充電；
⑤放電過(guò)程中，嚴(yán)禁大電放逐電和過(guò)量放電；
⑥充放電過(guò)程中，應(yīng)開(kāi)動(dòng)透風(fēng)裝置排除酸霧，使室內(nèi)空氣較為新鮮，以減少酸性分子對(duì)職員和設(shè)備的腐蝕。
⑦發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)排除；
⑧蓄電池充電間應(yīng)經(jīng)常保持清潔、干燥、空氣流通、光線充足。應(yīng)用濕拖把檫凈地面，在清潔、盡緣較好的情況下，可以在地面灑水，保持室內(nèi)的濕度，以減少電池中水分的蒸發(fā)；
⑨做好各種充、放電的記錄工作。
霍克蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)：
浮充電運(yùn)行的蓄電池組，除制造廠有特殊的規(guī)定外，應(yīng)采用恒壓
霍克蓄電池的運(yùn)行與維護(hù)：
浮充電運(yùn)行的蓄電池組，除制造廠有特殊的規(guī)定外，應(yīng)采用恒壓方式進(jìn)行浮充電。浮充電時(shí)，嚴(yán)格控制單體電池的浮充電壓上、下限，防止蓄電池因充電電壓過(guò)高或過(guò)低而損壞。
新安裝或大修中更換過(guò)電解液的防酸蓄電池組，第1年內(nèi)，每半年進(jìn)行一次核對(duì)性放電試驗(yàn)。運(yùn)行一年后的防酸蓄電池組，每隔一、兩年進(jìn)行一次核對(duì)性放電試驗(yàn)。
霍克蓄電池的正確使用和維護(hù):
1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直短路試驗(yàn)的方法檢查蓄電池的電量，這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前較好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
5、霍克電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出，當(dāng)壓力增大到一定的程度后，就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量較好相等。否則會(huì)影響蓄電池的使用壽命。
技巧一嚴(yán)禁存放時(shí)虧電
霍克蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
技巧二定期檢驗(yàn)
在使用過(guò)程中，如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中較少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，較大程度地節(jié)省開(kāi)支。
技巧三避免大電流放電
電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
技巧四正確掌握充電時(shí)間
在使用過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間，參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說(shuō)明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電較佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。
技巧五防止曝曬
電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽(yáng)光下曝曬。溫度過(guò)高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動(dòng)開(kāi)啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過(guò)度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六避免充電時(shí)插頭發(fā)熱
充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插。