新能源電池充電樁散熱冷水機

隨著新能源汽車越來越多，因此對于電動汽車充電需求來說當然是越快越好，但是隨著充電速度加快，電流和電壓也會直線增高，這就導致了充電樁電感模塊功率增大。電感模塊、電源模塊等元件熱量快速且大量地產生，需要對其采取冷卻裝置進行散熱。

相比于其他電源，充電樁的系統(tǒng)散熱量要大的多，對系統(tǒng)熱設計要求極為嚴格直流充電樁的功率范圍在30KW、60KW和120KW，效率普遍在95％左右，那么其中5％就轉化為熱損耗，其熱損耗將是1.5KW、3KW和6KW。對于戶外設備，這些熱量必然要排出設備之外，否則將會加速設備的老化，同時需要做好防水防塵的處理，以防出現(xiàn)電子設備短路和信號紊亂的情況。

新能源車充電樁在給新能源車充電時，由于充電樁會發(fā)熱，所以需要對充電樁進行冷卻，這樣充電樁才可以連續(xù)工作。對充電樁中的電子器件進行水冷時，其水冷結構的布置的合理性直接影響電子器件的冷卻效果，從而影響充電樁的使用壽命。具體針對不同的電子器件采用不同的冷卻方式，使得冷卻效果好，增加了充電樁的使用壽命。

冷水機制冷劑循環(huán)系統(tǒng)：

1、蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，最終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)后被壓縮機吸入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體，通過熱力膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。

2、壓縮機采用原裝品牌、法國百福馬或日本三洋渦旋、壓縮機穩(wěn)定高能效設備長期可靠的運轉。封閉式的壓縮機，較開式壓縮機具有密封性能高，在長期的運行過程中，無冷凍機油和冷媒泄漏。

3、冷凝器采用高能效翅片式的設計，蒸發(fā)器采用高能效內螺紋銅管水箱盤管式設計，能有效提高換熱效果，清洗也方便。

4、水泵可選南方不銹鋼大流量高揚程水泵，使用安全超靜，省電耐用。機體外殼用靜電粉體涂料烤漆，美觀大方。裝有不銹鋼水箱，清洗方便快捷。水箱內含有浮球自動補水裝置，可用來測量并控制水位，從而有效地為客戶節(jié)省時間并提高工作效率。

5、機組制冷部件和電控元器件均選用原裝品牌，如美國ALCO，意大利ARRON、SIEMENS、法國SCHNEIDER等品牌公司的產品與之配套，使整機的運行更安全，性能更穩(wěn)定，運行故障率更低。

6、機組具有整體結構緊湊，外形美觀，體積小，重量輕，振動小，安裝操作簡單，無需加裝冷卻水塔和冷卻水泵，底部裝有活動腳輪，可隨意改換安裝的，運行噪聲低等一系列優(yōu)點！

【新能源電池充電樁散熱冷水機】