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技術文章

影響制冷壓縮機回油的原因

閱讀:914          發布時間:2020-11-9

在系統運行的過程中,潤滑油是隨著冷媒一起排出壓縮機,經過循環又回到壓縮機,那么在有冷媒出入的地方就有潤滑油的出入。冷媒性能和潤滑油性能有著本質的區別,冷媒在系統循環過程中存在兩相,即液態冷媒和汽態冷媒,而潤滑油基本上處于液態,當冷媒從液態轉變為汽態,潤滑油會從冷媒中析出,在諸多因素的影響下,它們很可能在某個零部件或某個結構點儲存,導致潤滑油無法順利回流到壓縮機,造成渦旋壓縮機缺油,如果缺油長時間得不到解決,會導致壓縮機內部運動零件潤滑不足,出現干燒等故障,大大加速渦旋壓縮機的損壞。

 

保證適當的油量

  壓縮機在排出冷媒時,也會排出微量的冷凍機油。即使只有0.5%的上油率,如果油不能通過系統循環回到壓縮機中,若以5HP為例,循環量在ARI工況下約為330kg/h,則在50分鐘就可以將壓縮機內的油全部帶出,大約在2~5小時內壓縮機將會燒壞。

因此為了確保壓縮機運行不缺油,應該從以下二方面著手:

1.確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機;

2.減少壓縮機的上油率。

 

確保排出壓縮機的冷凍機油回到壓縮機

1.應確保吸氣管冷媒的流速(約6m/s),才能使油回到壓縮機,但流速應小于15m/s,以減小壓降與流動噪音,對水平管還應沿冷媒流動方向有向下的坡度,約0.8cm/m。

2.防止冷凍機油滯留在蒸發器內。

3.確保適當的氣液分離器的回油孔,過大會造成濕壓縮,過小則會回油不足,滯流油在氣液分離器中。

4.系統中不應存在使油滯留的部位。

5.確保在長配管高落差的情況下有足夠的冷凍機油在壓縮機里,通常用帶油面鏡的壓縮機確認壓縮機頻繁啟動不利于回油。

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