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制冷并聯機組回油系統
閱讀：1393 發布時間：2020-5-11制冷并聯機組回油系統
（一）低壓回油
在多機頭并聯機組系統中，由于各壓縮機運行條件等不同，潤滑油的所需流量會有所不同。經過油分的潤滑油會進入到儲油器中。由于壓力過高，必須將油液面上面的氣體卸壓進入回汽總管中。這可以通過OCV油壓差單向閥來實現。這樣儲油器可通過油位調節器直接向壓縮機供油。
（二）高壓回油
高壓回油系統同低壓回油系統一樣，在冷凍行業中廣泛使用。此時油分又可以作為儲油器使用。儲油器的壓力就是高壓的排氣壓力。通過壓差閥的作用，將油路壓力降至比壓縮機缸體壓力稍高的一個理想壓力，確保油供應正常。
油壓差單向閥：
油壓差單向閥安裝在低壓回油系統中儲油器的頂端，接口是3/8”SAE。此閥確保了.儲油器向回汽總管卸壓，使得儲油器中有一個比回汽總管高一些的理想壓力。有OCV 產生的壓力.差保證了儲油器中的潤滑油正常流入各油位控制器。
壓差閥使用在高壓回油系統中。此閥可以保證通過安裝在各壓縮機上的油位控制器，以略高于缸體的壓力按壓縮機制造廠家的要求供油。如果沒有Y1236-C 壓差閥，油位控制器前后的壓力差會過大，潤滑油供應量會過大。