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交流接觸器的作用交流接觸器的作用就是保護電路，能允許很大的電流通過。交流接觸器的繼電器帶有過流或接地保護功能，當打雷之后，線路上有雷電時，它就會切斷負荷電源，來保護電路。我們經常在打雷天，遇到跳閘的情況，就是因為這個道理。交流接觸器作為執行元件，用于接通、分斷線路、或頻繁的控制電動機等設備運行。由動、靜主觸頭，滅弧罩，動、靜鐵芯，輔助觸頭和支架外殼等組成。電磁線圈通電后，使動鐵芯在電磁力作用下吸合，直接或通過杠桿傳動使動觸頭與靜觸頭接觸，接通電路。電磁線圈斷電后，動鐵芯在復位彈簧作用下自動返回，
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交流接觸器大小如何選擇接觸器用在不同的負載上，接觸器的選擇方法就不同，以下簡要分析：1、電熱型負載——一般接觸器的額定電流選擇是大電流的1.1-1.2倍2、電機——要考慮電機工作情況電機正反轉頻繁或啟停頻繁時，接觸器電流要是電機功率的3.5倍；接觸器很少正反轉，啟停也不頻繁時，接觸器電流要是電機功率的2.5倍。交流接觸器的選擇：①按接觸器的控制對象、操作次數及使用類別選擇相應類別的接觸器。②按使用位置處線路的額定電壓選擇。③按負載容量選擇接觸器主觸頭的額定電流。④對于吸引線圈的電壓等級和電流種類
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直流電機正反極接反能不能燒壞電機，需要根據電機的種類和型號而作判別。1：普通直流電機的正負極如果電源接反了，只要接入的電壓在額定電壓范國內是不會燒壞的。（比如玩具電機）直流電機的繞組都是由銅線繞制而成，接入直流后，繞組就相當于一個電阻，而我們都知道電阻是沒有方向性的，所以電機也不會燒壞，那么電源接反后對電機有什么影響呢？普通直流電機隨電源方向改變而改變，電源接反后，電機就會反轉，*而已，電機不會燒壞，只是轉動方向變了。在控制直流電機時，只要在兩個電極上接入合適電源電機就會轉動，如果要實現電機轉向
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冷卻液溫度傳感器作用冷卻液溫度傳感器作用是給ECU提供發動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火正時控制的修正信號。冷卻液溫度傳感器信號也是其他控制系統（如EGR等）的控制信號。冷卻液溫度傳感器安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。原理：發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時
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冷卻液溫度傳感器安裝在哪里冷卻液溫度傳感器安裝位置一般都在發動機與變速器接口處缸蓋節溫器附近位置，如需更換建議到售后讓專業維修人員給你更換。冷卻液溫度傳感器用于檢測發動機冷卻液的溫度，并將此信號輸送到發動機的電子控制元件（ECU），根據該信號對噴射時間、點火時刻和怠速轉速等進行相應調節，同時也可作為其他控制系統的控制信號。發動機冷卻液溫度傳感器失效的影響如下。①當冷卻液溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不能準確計算出噴油量；發動機會抖動或冒黑煙，發動機的動力性和經濟性將受到影響。②發動機
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冷卻液溫度傳感器故障現象在冷機條件下，發動機起動困難，怠速運轉不穩定，且加速時動力不足；在熱機條件下，發動機起動、怠速運轉和加速時動力都正常，發動機故障指示燈常亮。冷卻液溫度傳感器裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，與冷卻液接觸，用來檢測發動機的冷卻液溫度。ECU收到該溫度信號后修正噴油時間和點火時間。發動機冷卻液溫度傳感器細長的頭部與冷卻液接觸，它的內部裝有負溫度系數的熱敏電阻。當發動機冷卻液溫度逐漸升高時，熱敏電阻的阻值將逐漸下降，相反則增大，結果發動機冷卻液溫度發生變化時傳感器的輸出電壓也相
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為了適應日益劇烈的市場競爭，新一代的可編程序控制器在技術創新方面有了長足的進展，主要體現在以下方面：(1)執行多任務功能的出現，所謂執行多任務，就是在一個可編程序控制器系統中，可同時安裝幾個CPU模板，每個CPU模板執行各自的任務，控制與其執行任務相關的I/O模板。(2)網絡能力的強化，網絡能力的加強，使可編程序控制器已經突破了原有的使用范圍，特別是引入現場總線、工業以太網、無線網絡及Internet等技術后，可編程序控制器的應用已今非昔比。典型的可編程序控制器的網絡拓撲結構為設備控制層、過程控
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一、凸輪控制器的結構凸輪控制器從外部看，由機械、電氣、防護等三部分結構組成。其中手柄、轉軸、凸輪、杠桿、彈簧、定位棘輪為機械結構。觸頭、接線柱和聯板等為電氣結構。而上下蓋板、外罩及滅弧罩等為防護結構。二、凸輪控制器控制電路1．電路特點（1）可逆對稱電路。（2）為減少轉子電阻段數及控制轉子電阻的觸點數，采用凸輪控制器控制繞線型電動機時，轉子串接不對稱電阻。（3）用于控制提升機構電動機時，提升與下放重物，電動機處于不同的工作狀態。2．控制線路分析（1）主電路分析凸輪控制器操作手柄控制電動機的原理解析
