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OT12-12奧特多免維護蓄電池12V12AH裝置電源
OT12-12奧特多免維護蓄電池12V12AH裝置電源
OT12-12奧特多免維護蓄電池12V12AH裝置電源
公司銷售奧特多各系列閥控式密封鉛酸蓄電池,公司擁有雄厚的生產力量和技術開發力量，技術上采用日本工業標準組織生產；質量管理上，按照標準ISO9001建立質量管理體系。優質的原材料，*的極板工藝及具有水平全自動生產裝配線，實行生產管理封閉式、辦公管理電腦程序化、品質管理表格化，從而為公司的產品質量奠定了堅實的基礎。
應用于安防系統(消防報警器、應急燈、門禁等) 衡器(計價臺秤、吊鉤秤、電子天平等) UPS電源，EPS電源、直流屏備用電源，氣象監測設備，電力通信系統，太陽能儲能系統，電子設備，醫療設備，數控機床，電梯，移動音響，兒童玩具車，割草機和噴霧器等領域。
奧特多蓄電池是后備電源的動力源泉。目前，制約后備電源發展與穩定的關鍵因素是蓄電池。主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使直流電源更好的發展，關鍵是開發出能量高、功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。
奧特多蓄電池運用越安全越長壽
所以在使用奧特多蓄電池的過程中，我們一定要注意，要正確使用奧特多蓄電池，不能有短路產生。在安裝奧特多蓄電池時，應使用的工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上奧特多蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
奧特多蓄電池的使用已經十分普遍，尤其是在企業領域，奧特多蓄電池已經得到大規模的應用，奧特多蓄電池是目前大功率電源中應用的泛的一種高效能奧特多蓄電池，在使用的過程中會因為不同的原因造成短路，從而影響了整個奧特多蓄電池的使用。
奧特多蓄電池短路的主要原因:充電電流過大，單只奧特多蓄電池充電電壓超過了2.4V，內部有短路或局部放電、溫升超標、閥控失靈。
奧特多蓄電池短路的處理方法：減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統中的奧特多蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60%。在這個范圍內，奧特多蓄電池就不會出現過度放電。奧特多蓄電池存放會因自放電而失去部分容量,因此，奧特多蓄電池在安裝后投入使用前，應根據奧特多蓄電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對奧特多蓄電池進行補充充電。對備用擱置的奧特多蓄電池，每3個月應進行一次補充充電。可以通過測量奧特多蓄電池開路電壓來判斷奧特多電池的好壞。
UPS在其發展初期，僅被視為一種備用電源。后來，由于電壓浪涌、電壓尖峰、電壓瞬變、電壓跌落、持續過壓或者欠壓甚至電壓中斷等電網質量問題，使計算機等設備的電子系統受到干擾，造成敏感元件受損、信息丟失、磁盤程序被沖掉等嚴重后果，引起巨大的經濟損失。因此，UPS日益受到重視，并逐漸發展成一種具備穩壓、穩頻、濾波、抗電磁和射頻干擾、防電壓浪涌等功能的電力保護系統。
UPS電源不僅能提供持續的電源供應，還具有對市電進行穩壓、穩頻、濾波、抗電磁射頻干擾、防止電壓的浪涌和下陷等功能。地鐵弱電系統主要包括通信系統、信號系統、屏蔽門系統、自動售檢票系統和主控系統等。
通信系統又分為地鐵通信、民用通信和通信三部分。弱電系統負荷大部分是計算機類負載，作為地鐵這樣一種大規模公共交通工具，其安全性顯得更為重要，所以地鐵弱電系統的供電特點是：一級負荷，各系統分別由來自變電所兩段母線分別饋出一路電源，末端自動切換，再配送到UPS輸入端；UPS為在線式，在市電正常供電時，首先將市電交流電源變成直流電源，然后進行脈寬調制、濾波，再將直流電源重新變成交流電源，即它平時是由交流電經整流后又以逆變器方式向負載提供交流電源。一旦市電中斷，立即改由蓄電池以逆變器方式對負載提供交流電源。
奧特多蓄電池系列基本參數
型號 | 電壓 | 容量（AH） | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 總高（mm） |
OT65-12 | 12V | 65AH | 348 | 166 | 175 | 175 |
OT75-12 | 12V | 75AH | 258 | 166 | 207 | 225 |
OT80-12 | 12V | 80AH | 258 | 167 | 209 | 225 |
OT100-12 | 12V | 100AH | 335 | 174 | 209 | 214 |
OT120-12 | 12V | 120AH | 409 | 174 | 234 | 236 |
OT150-12 | 12V | 150AH | 484 | 170 | 242 | 242 |
OT200-12 | 12V | 200AH | 520 | 240 | 219 | 245 |
OT250-12 | 12V | 250AH | 520 | 268 | 220 | 249 |
奧特多蓄電池組的定義及注意事項？
注：密閉鉛酸免維護電池的壽命其實與如何使用及使用環境密切相關，應注意以下幾點：
1． 不能長期存放不使用，這樣電池會失去活性，終導致失效。
2． 電池合適的環境溫度是二十度左右，高于四十度壽命會縮短，低于零度則有效容量下降。
3． 深度放電以后要及時回充，經常深度放電不利于電池壽命。
4． 過放電（放電至低于電池額定下限電壓）對電池傷害很大。
5． 充電器的可靠性及合適的充電能力對壽命至關重要。
奧特多蓄電池電池組：UPS所使用的電池通常是密閉鉛酸免維護電池。這種電池的物理化學特性使其在充放電過程中幾乎沒有水分的損失，不需補充加水，密閉結構能夠任意放置，也沒有腐蝕氣體產生，免去維護的煩惱。標準的電池電壓有2V、4V、6V、12V，UPS的是12V。一只電池電壓不夠，就用多只串聯使用，形成電池組。
1.影響奧特多蓄電池質量的技術問題
1)電池構成
VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
2)板柵合金
VRLA電池負板柵合金一般為Pb-Ca系列合金，正板柵合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和純Pb等，其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板柵電池浮充壽命相近，但循環壽命相差較大，對于經常停電地區選用低銻合金電池可靠性好。
3)板柵厚度
極板的正板柵厚度決定電池的設計壽命。
4)安全閥
安全閥是電池的一個關鍵部件，具有濾酸、防爆和單向開放功能， YD/T7991 996規定安全開閉壓力范圍為1-49kPa，但是，對于長壽命電池，必須考慮單向密封，防止空氣進人電池內部，同時防止內部水蒸氣在較高溫度下跑掉。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均勻性，直接影響隔膜吸酸飽和度和裝配壓縮比，從而影響電池壽命和容量均勻性。
6)殼蓋材料
VRLA電池殼蓋材料有PP、ABS和PVC，PP材料相對較好。
7)酸量和化成工藝
分為電池化成和槽化成兩種，電池化成可以定量注酸并記錄每個電池單體化成全過程數據，能準確判斷每個出廠電池綜合生產質量狀況，但化成時間較長。槽化成是對極板化成，化成時間短，極板化成較充分，但對電池組裝質量不能通過化成過程數據記錄判斷。
輸出短路試驗。此種試驗一般不予進行，以防損壞UPS設備。這是因為有的UPS的輸出短路保護功能不夠完善。對于具有旁路電源的UPS，進行輸出短路測試時，必須在斷開旁路電源的情況下進行。否則當輸出短路時，UPS會在限流的同時，將負載切人旁路電源，會燒斷旁路電源保險絲來進行保護。這樣，既看不出輸出短路保護的限流情況，還將燒毀旁路電源的保險絲，是應該避免的。
UPS的測試內容還有很多項，如溫升保護性能試驗、工作溫度試驗、振動試驗、同步跟蹤試驗、耐壓試驗、蓄電池再充電試驗、高溫、高濕試驗及可靠性試驗、不同性質的負載試驗等等。作為一個產品正式生產，尤其是批量生產時，上述所有測試都有必要。但作為用戶的鑒定和驗收，則沒有必要，也不可能做如此全面的測試。一般有靜態測試，動態測試，放電測試就可以了。