現狀分析與調查
目前用得比較多的制動供氣系統有兩種，一種是單純的電磁換向閥驅動，另一種是電磁閥實現自動換向、四通閥實現手動換向。
種是通過觸動電磁閥活塞實現手動操作的，該類型閥門多次操作容易使活塞磨損，彈簧失效，所以改內制動系統不易頻繁手動操作。
第二種為電廠原用的4HV330C-15型四通閥供氣方式，該方式能實現自動和手動操作，應用較為普遍，但都存在密封破損，閥組串氣的現象。
設備改進與設計
為不改變設備既能夠實現自動，又能實現手動的功能，同時避免因制動供氣閥組串氣導致高速剎車的安全風險，在原來的氣壓回路上設想加入隔離回路，在自動方式下將手動回路*隔離，研發了隔離集成閥組。
1、隔離閥組原理
如圖所示，隔離制動閥組通過切換V3可以實現手動、自動操作切換。將V3閥置于g位置控制閥V4、V5分別將V1閥的P腔和O腔截止，此時，電氣控制自動閥V2即可實現制動和復歸，手動工作閥V1的工作狀態不影響操作。此時給V2閥左邊通電為制動，給V2右邊通電為釋放風閘。
將V3閥置于f位控制閥V4、V5分別將V2閥的P腔和O腔截止，此時手動切換閥V1即可實現制動和復歸，自動閥V2的工作狀態不影響操作。將V1閥操作手柄推至b位置為制動，將V1閥操作手柄推至a位置為釋放風閘。
2、隔離閥組主要優點
(1)V4、V5為氣控截止閥，當切到手動運行方式時，氣控截止閥將截斷手動回路，當切到自動方式時，氣控截止閥截斷自動回路。避免了因四通閥串氣導致制動器誤動的問題。
(2) 二位四通閥V1和三位四通閥V2內部密封為面接觸式密封，手動操作時不易磨損刮傷。
(3) 隔離閥組集成度高，將原來的4個閥門集成成一個閥組，整個閥組才有4個接頭，比正常分撒安裝減少了16個接頭，減少了32個漏點。
(4) 隔離閥組在自動、手動方式下，制動器上、下腔均與排氣腔( 大氣) 連通，即使串氣，壓力腔會與排氣腔直接連通，制動器不會直接頂起。
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