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靜壓支承油缸 液壓伺服油缸是以液體靜壓支承技術原理制造的高一端伺服液壓缸。它具有一系列的優點：純液體摩擦，摩擦系數小、無金屬間直接接觸，磨損小，抗側向力、能長期保持高精度，速度范圍大，即可用于高速、也可用于低速，控制精度高等優點。廣泛應用于各種拉壓力試驗機、震動搖擺臺、飛機和汽車及其零件動態測試等領域。

在液壓伺服控制中，由于對位置、速度或力的控制精度要求很高，采用傳統的密封與支撐方式無論活塞桿伸縮運動還是旋轉運動，活塞桿都不可避免的要與缸筒或端蓋發生摩擦，運動頻次越高，摩擦越明顯。產生的后果是磨損、漏油、發熱、啟動摩擦力高、頻響低、發熱高等缺陷；如果活塞桿在運動過程中還承受側向力，將進一步放大上述缺陷。傳統密封形式已不能滿足高精度、高負荷、高頻響的控制要求。

采取靜壓支承技術后，在活塞桿與缸筒及端蓋之間極小的間隙內建立高壓油膜，使活塞桿在懸浮狀態下運動，純液體摩擦，無金屬間直接接觸，便能長期保持及低的摩擦力，再結合高精度的活塞桿表面加工精度，使靜壓缸的控制精度與壽命得到極大的提高，在高壓油膜的反饋作用調節下，還可以抵抗相當大的側向載荷，使得在有側向力的情況下，仍能保持極低的摩擦阻力與超高的使用壽命。

   在密封形式上，靜壓支承油缸 液壓伺服油缸所有高壓密封處都使用間隙密封手段，既減少了密封圈的的使用數量，同時由于靜壓缸的加工精度要求高，所有間隙密封處都能保證極低的泄露量，并不會增加系統的能耗，同時泄露油會帶走高壓密封處的熱量，更利于系統散熱，因此靜壓支承缸具有非常好的散熱效果，也提高了系統的壽命。

因此，在伺服控制中，對位置，速度或力的控制精度要求很高或具有較大的側向載荷時，傳統伺服缸不能滿足要求，只能依賴靜壓支承缸。