一、費斯托氣缸故障種類：
由于費斯托氣缸故障發(fā)生的時期不同，費斯托氣缸故障的內(nèi)容和原因也不同。因此，可將費斯托氣缸故障分為初期費斯托氣缸故障、突發(fā)費斯托氣缸故障和老化費斯托氣缸故障。
1、初期費斯托氣缸故障
在調(diào)試階段和開始運轉(zhuǎn)的二、三個月內(nèi)發(fā)生的費斯托氣缸故障稱為初期故障。其產(chǎn)生的原因有：1.費斯托氣缸加工、裝配不良：如費斯托氣缸內(nèi)孔的研磨不符合要求，零件毛刺未清除干凈，不清潔安裝，零件裝錯、裝反，裝配時對中不良，緊固螺釘擰緊力矩不恰當(dāng)，零件材質(zhì)不符合要求，外購零件（如密封圈、彈簧）質(zhì)量差等。
2.設(shè)計失誤：設(shè)計費斯托氣缸時，對零件的材料選用不當(dāng)，加工工藝要求不合理等。對費斯托氣缸的特點、性能能和功能了解不夠，造成回路設(shè)計時費斯托氣缸選用不當(dāng)。設(shè)計的空氣處理系統(tǒng)不能滿足氣動費斯托氣缸和系統(tǒng)的要求。回路設(shè)計出現(xiàn)錯誤。
3.安裝不符合要求：安裝時，費斯托氣缸及管道內(nèi)吹洗不干凈，使灰塵、密封材料碎片等雜質(zhì)混入，造成氣動系統(tǒng)費斯托氣缸故障。安裝氣缸時存在偏載。管道的防松、防振動等沒有采取有效措施。
4.維護管理不善，如未及時排放冷凝水，未及時給油霧器補油等。
2、突發(fā)費斯托氣缸故障
系統(tǒng)在穩(wěn)定運行期間內(nèi)突然發(fā)生的費斯托氣缸故障稱為突發(fā)故障，例如：油杯和水杯都是用聚碳酸酯材料制成的，如它們在有機溶劑的霧氣中工作，就有可能突然破裂；空氣貨管路中，殘留的雜質(zhì)混入費斯托氣缸內(nèi)部，突然使相對運動件卡死；彈簧突然折斷、軟管突然爆裂、電磁線圈突然燒毀；突然停電造成回路誤動作。有些突發(fā)費斯托氣缸故障是有先兆的，如排出的空氣中出現(xiàn)雜質(zhì)和水分，表明過濾器已失效，應(yīng)及時查明原因，予以排除，不要釀成突發(fā)費斯托氣缸故障。但有些突發(fā)費斯托氣缸故障是無法預(yù)測的，只能采取安全保護措施加以防范，或準(zhǔn)備一些易損備件，以便及時更換失效的費斯托氣缸。
二、費斯托氣缸故障診斷方法
利用邏輯推理、步步逼近，尋找費斯托氣缸故障的真實原因的方法稱為推理分析法。
（1）推理步驟：從費斯托氣缸故障的癥狀到找出故障發(fā)生的真實原因，可按以下三步進行：1）從費斯托氣缸故障的癥狀，推理出費斯托氣缸故障的本質(zhì)原因。2）從費斯托氣缸故障的本質(zhì)原因，推理出可能導(dǎo)致費斯托氣缸故障的常見原因3）從各種可能的常見原因中，推理出費斯托氣缸故障的真實原因。
（2）推理方法：推理的原則是：由簡到繁、由易到難、由表及里地逐一進行分析，排除掉不可能的和非主要的費斯托氣缸故障原因；費斯托氣缸故障發(fā)生前曾調(diào)整或更換過費斯托氣缸先查；優(yōu)先查出費斯托氣缸故障率高的常見原因。1）儀表分析法：利用儀表儀器，如壓力表、差壓計、電壓表、溫度計、電秒表及其它 電子儀器等，檢查系統(tǒng)或費斯托氣缸的技術(shù)參數(shù)是否合乎要求。2）部門停止法：暫時停止氣動系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。3）試探反證法：試探性地改變氣動系統(tǒng)中部分工作條件，觀察對費斯托氣缸故障征兆的影響。4）比較法：用標(biāo)準(zhǔn)的或合格的費斯托氣缸代替系統(tǒng)中相同的費斯托氣缸，通過工作狀況的對比，來判斷被更換的費斯托氣缸是否失效。
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