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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2021-09-09 15:36:28瀏覽次數(shù)：333
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | HGL200-12 12V200AH |
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| 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣,綜合 | 主要用途 | UPS電源/EPS電源/直流屏/機房后備電源等 |
Fullriver/豐江蓄電池12V200AH參數(shù)/報價
Fullriver/豐江蓄電池12V200AH參數(shù)/報價
關于我們
廣州豐江電池新技術股份有限公司（簡稱“豐江鋰電"）成立于2006年，是一家從事鋰離子電池研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的股份制技術企業(yè)，擁有“FULLRIVER"和“BATTSYS"品牌，證劵代碼：837375。企業(yè)文化為嚴格要求，精益求精，服務客戶，創(chuàng)造財富。
豐江鋰電池擁有4大事業(yè)部——軟包鋰電事業(yè)部、鋼殼鋰電事業(yè)部、超薄鋰電事業(yè)部和資源支持事業(yè)部，兩大生產(chǎn)基地約40000㎡，年生產(chǎn)能力達數(shù)千萬只電池。
豐江鋰電產(chǎn)品包括鋰聚合物軟包電池、鋼殼圓柱電池和超薄電池三大系列，廣泛應用于加熱不燃燒器具（HNB）、消費&醫(yī)療電子、自動導引運輸車（AGV）、太陽能儲能系統(tǒng)、石油鉆井勘探、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)；產(chǎn)品遠銷海外，遍布歐、美、亞等幾十個國家和地區(qū)。
豐江工程師在一個盡可能高的備用容量深循環(huán)VRLA電池的設計目標、長循環(huán)壽命、低內(nèi)阻，同時實現(xiàn)起動性能。DC系列的豐江電池要求娛樂產(chǎn)業(yè)深放電應用智能選擇。
深循環(huán)電池的設計是深放電和充電數(shù)百次。它們的設計和建造不同于汽車起動電池。他們使用更多的鉛，較重的板和其他專有材料，使他們能夠提供更多的權力和能力，在許多生命周期。深循環(huán)電池是用于許多應用，包括；船，房車，太陽能和風力發(fā)電、電動汽車、電動高爾夫球車、洗地機、高空作業(yè)平臺和更多。我們的DC系列電池提供了一個真正的深循環(huán)電池的性能和壽命的所有方便和好處是免維護和非危險。
| Type | BCI Group Size | Volt | AH / 5HR | AH / 20HR | Capacity Minutes | Cranking Performance | Length | Width | Height | Total Height | Weight (Approx.) | Terminal Type | Pallet Qty | |||||||
| @25 Amps | @75 Amps | CCA @0℉ | CA @32℉ | mm | in | mm | in | mm | ||||||||||||
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美國和沙特阿拉伯的科學家們已經(jīng)在一臺設備中利用了太陽能電池和電池的能力 - 一種“太陽能液流電池"，可以吸收陽光并有效地將其作為化學能儲存起來，供以后按需使用。他們的研究成果發(fā)表在9月27日的“化學"雜志上，可以使世界偏遠地區(qū)的電力更容易獲得。
雖然日光作為清潔和豐富的能源越來越受歡迎，但它有一個明顯的局限 - 每天只有太多的陽光，有些日子比其他日子更陽光。為了保持太陽能的實用性，這意味著在太陽光轉(zhuǎn)換成電能后，必須將其存儲起來。通常這需要兩個設備 - 太陽能電池和電池 - 但太陽能液流電池的設計可以同時執(zhí)行。
“與分離的太陽能轉(zhuǎn)換和電化學儲能裝置相比，將分離裝置的功能組合成單個集成裝置可以是一種更有效，可擴展，緊湊且經(jīng)濟有效的太陽能利用方法，"宋進說，威斯康星大學麥迪遜分校的化學教授。 Jin和他的團隊與沙特阿拉伯阿卜杜拉國王科技大學（KAUST）電氣工程教授Jr-Hau He合作開發(fā)了該設備。
太陽能液流電池有三種不同的模式。如果需要立即獲得能量，它可以像太陽能電池一樣立即將陽光轉(zhuǎn)化為電能。否則，該設備可以在白天吸收太陽能并將其作為化學能儲存起來，以便在夜晚降落或天空變得多云時將其作為電力輸送。如果需要，該設備也可以通過電能充電，就像典型的電池一樣。該團隊的太陽能液流電池模型能夠比現(xiàn)有的任何其他集成設備更有效地存儲和輸送太陽能電力。
Jin認為太陽能電池可以幫助超越電網(wǎng)的限制，使生活在農(nóng)村地區(qū)的人們更容易獲得電力，并在傳統(tǒng)電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時提供替代能源。
“這些集成太陽能液流電池將特別適合作為偏遠地區(qū)的分布式和獨立式太陽能轉(zhuǎn)換和存儲系統(tǒng)，并實現(xiàn)實際的離網(wǎng)電氣化，"Jin說。
制造目前的太陽能液流電池對于現(xiàn)實市場而言仍然過于昂貴，但Jin相信更簡單的設計，更便宜的太陽能電池材料和技術進步可能有助于降低未來的成本。雖然目前的模型效率相對較高，但團隊計劃進一步改進其設計。一些當前設備的電壓仍然會浪費 - 這意味著科學家可能需要調(diào)整氧化還原物質(zhì)和光電極材料，這些材料串聯(lián)起來將太陽能輸入轉(zhuǎn)換成電輸出。但金認為，經(jīng)過進一步研究，太陽能液流電池可能很快就會實用。
“我們相信，使用新興的太陽能材料和新的電化學，我們終可以達到25％的效率，"Jin說。 “在這個效率范圍內(nèi)，不使用昂貴的太陽能電池，它應該與其他可再生能源技術相當具有競爭力。那么我認為商業(yè)化是可能的。"
豐江蓄電池-夏季蓄電池的使用注意事項
1、防止過充電
前面已經(jīng)對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發(fā)生；選擇充電器參數(shù)要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節(jié)的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環(huán)境溫度偏高時應縮短充電時間。
2、防止過放電
豐江蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。
過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。
豐江蓄電池放電到終止電壓時內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發(fā)熱（甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形），這時濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時會結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆鹽化，將進一步增大內(nèi)阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。
豐江蓄電池使用時應防止過放電，采取“欠壓保護"是很有效的措施。另外，由于電動車“欠壓保護"是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖（開關）一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長時間放電（1-2周）就會出現(xiàn)過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
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