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上海壹僑國際貿易有限公司
主營產品： FILA，DEBOLD，ESTA，baumer，bernstein，bucher，PILZ，camozzi，schmalz |
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更新時間：2025-05-05 08:48:55瀏覽次數：396
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Sigmatek DAI081通訊模塊
Sigmatek DDI161通訊模塊
Sigmatek DDI162通訊模塊
Sigmatek DTO161通訊模塊
EMOD TYP:IM 160M/6-16T;3-MOT-NR:6153153.
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37/46a 380v 50hz kaufteil-nr8111617 en60034）
EMOD TM63S/4T
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EMOD VKHS55-26-140
EMOD B200L-12/6T 16KW Single Axis
EMOD 71L/2X-T14180,Mot Nr:03817295
EMOD B80L/6-K8 Nr:7000836 550W 1.6A
EMOD FK300-01
EMOD DV132M/6 4.0KW №:7000835 2007 B3
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NR:3858126
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EMOD DV132M6-IMB3 4KW
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730/1470RPM 50HZ
EMOD 71L/4;ID-NR:2449792
EMOD, motor: 90S/4 380/690V 0.91/0.64A 0.37KW 1410RPM IP67
EMOD Nr:7119273 B132M/4T-L32
EMOD B132M / 4T – L32
EMOD Einweggleichnchter RE550/250-2 Sl-s
EMOD TYP FB112M/6XWU,3-MOT-NR.7081066
EMOD TYP FB112M/6XWU,3-MOT-NR.7081066
EMOD VKH 35/24-100 , No : 6703050
EMOD VKHS35/26-100 , No :6332267
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EMOD VAU 4/2 SW2.19 IP54 SVW 190-400-4-001 76930240845
EMOD TM63S/4T Mot~Nr:7386958
EMOD TM63S/4T，0.06KW，380-440V，0.36A，50HZ，0.6 S1 WARMEK1.F B5
EMOD TYP TM63S/4T ,3-MOT-NR.741340
EMOD TYPE:TM90S/4 MOTOR-NR:7231605 0.37kw 0.91A
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EMOD TM63S/4T motor -no :6574790
EMOD 71L/2-T96749,0.55KW,2810/min,IP65 2.35A/1.35A,50Hz,COSφ0.83,EN60034
3-Mot.-Nr.7039228.2007.warmek1.F
EMOD TM63S/4T 0.06KW 380-440V 0.36A 50HZ 0.6 S1 WARMEK1.F B5
EMOD 100L/4A Nr.7248726 3.0KW 1410/min
EMOD TM63S/4T Nr:7039131
EMOD VKVS55/26-140XT 3-Mot-Nr 7338477 5.0/6.0kw S1-S6-60% 17400/17000/min
EMOD 2M 160L/6-25 NR:7071495
EMOD 71L/4 NR:03757342
Emod Motor Servomotor Type EC 45/63-35 Motor klein 0,3 kW 1,0 Nm Rabatt bei 2 St
Emod 132M/4T Drehstrommotor 7,5 KW, 1450 1/min. mit Kaltleiterschutz
emod 23M - 90/2
Emod 80L/4A Spindelmotor Sägemotor, Drehzahl 1370 1/min. 1,1 KW
EMOD 71L/4 MOTOR 71L4
EMOD .37 kW Motor with Lenze D-4923 .37 kW Gearbox
Emod Motoren B80S/40L4 AC Motor E550/250-2
EMOD 71L/2 03852470 3/4IN NPT IMPELLER PUMP MOTOR 575V 0.66KW 3410RPM /MIN 83578
Emod Lenze Planeten- 3~ Elektromotor Getriebemotor
Emod 71L/2 Motor 03694657 Used
LEYBOLD RUVAC WS251/B2 VACUUM PUMP CAT NUMBER 11722-3 W/ EMOD VUF 9072-100 MOTOR
EMOD TYPE 71L/4 ELECTRIC MOTOR NO:7149305
Emod 90L/6 1.5 HP Motor, 480 V, 2.8 A, 3 Phase, 1100 RPM, 02882687
EMOD MOTOREN AC THREE-PHASE SERVOMOTOR 56/61-70
EMOD 56S/2-T53412 USPP 56S2T53412
emod VKH 35/23-130 Drehstrommotor 0,7 kW
Emod Motor Adjustable Gear Gearbox 71L/2 .55 Kw
Emod Motoren B90L/6 K16 3 PH 208V Brake Motor
KOLLMORGEN EMOD SEIDEL 65WKS-CE310/22-PB + RACK / SERVO 3 x 220V 22A 5,9kVA
EMOD LT-WT F1 - R191G
Emod Cyclo Motor 17974 1370rpm 120/460w/ Relex CH-8645 Jona Gear Box NEW Surplus
Emod Motoren 6331324 Motor B71L/40-L4
XP Power Power Supply P4-S4S4 EMOD300
EMOD 90L/4 6943100 ELECTRIC MOTOR 50HZ NNB
W202 ASR FD97M07 ECU, (MOD1680EMOD0253E))
Emod Gear Motor B56/63-70-KA46A
Emod B63S/4 L4 Bremsmotor Used
EMOD Servomotor VKN 50 / 24 -75 VKN50/24-75
emod Servomotor VK75-100/2
emod Servomotor VKM64/21-90
emod Servomotor VKV54/28-100
P2BDI203EMOD/060036 DODGE New Roller Bearing Pillow Block
Emod 80L/6X0, Drehzahl 890 1/min. neu
EMOD Servomotor VK63-150/2
EMOD 71L/2 03751071 IP65 1X3/4IN IMPELLER PUMP MOTOR 575V 0.66KW 3410RPM 83577
emod Servomotor VKV55/21-140
emod Servomotor VK 63-150/2
EMOD Drehstrom Flachmotor VKM64/22-90
C6072-69146 EMOD
W999 Eisenmann Steuerung AGV System EMOD 6 48V
65WKS-M310/22-PB OPT:65/426 EMOD 3 x 220V 5,9KVA 22A
EMOD Drehstrommotor VK63-2-140 1,5 KW
Dell 29MN4 OPT, DVDRW,8,SATA,EMOD,PSNC, SLIMLINE (E6400)
Emod Gear Motor B71/63-105-KA46A
LEYBOLD RUVAC WS500 VACUUM PUMP CAT 11631-1 WITH EMOD 091M-75/2 MOTOR
EMOD Motor - Type VK63/2-140 - 1.5Kw - Weeke 4-075-02-0344
Emod Motor Type 100L/4AXY, 3 Mot. Nr. 6787523, 50/60 Hz, 1450/1750/min, Rebuilt
Drehstrom Elektromotor 0,75 KW 3380 1/min Hersler EMOD Motor Drehstrommotor
EMOD ELECTRIC MOTOR VKN55/23-140 400Y V 2.5 KW 2.5KW 5.5 A 8700 RPM
Emod Electric Motor 3.5/14kw (4.6/18.7HP) 460Y/Y 3? 160L-8/4
K800 EMOD GENUINE
Emod Modified Pure Stock Car Racing
EMOD Electric Motor 132S 6 HP 4.5 Kw Karl Klein Ventilator DNG 8-70
EMOD Electric Motor 132S 6 HP 4.5 Kw Karl Klein Ventilator DNG 8-70 with Flange
EMOD 3 PH Motor 7254015, Type: TM100L/4A, 60Hz, 208
Sigmatek C-IPC通訊模塊
Sigmatek DST021 總線模塊
Sigmatek DKL042 總線模塊
Sigmatek DKL021 總線模塊
Sigmatek DCC 080-L 控制模塊
Sigmatek C-IPC Art-Nr.01-450-031 總線模塊
Sigmatek DDI162 Art-Nr.05-006-162 總線模塊
Sigmatek DDI161 Art-Nr.05-006-161 總線模塊
Sigmatek DKL042 Art-Nr.05-024-042 總線模塊
Sigmatek DKL011 Art-Nr.05-024-011 總線模塊
Sigmatek DKL012 Art-Nr.05-024-012 總線模塊
Sigmatek DKL023 Art-Nr.05-024-023 總線模塊
Sigmatek DAI081 Art-Nr.05-009-081 總線模塊
Sigmatek DST021 Art-Nr.05-014-021 總線模塊
Sigmatek DKL 021 總線模塊
Sigmatek DKL 012 總線模塊
Sigmatek DKL 011 總線模塊
Sigmatek SPS-DIAS KLEMMENMODUL DKL013 總線模塊
Sigmatek DCC 080-L 控制模塊
Sigmatek CIC 011 Art.-Nr. 12-003-011 模塊
Sigmatek DTO 161,Art.-Nr. 05-007-161 模塊
Sigmatek DKL042 Art-Nr.05-024-042 總線模塊
Sigmatek DST021 Art-Nr.05-014-021 總線模塊
Sigmatek DAI081 Art-Nr.05-009-081 總線模塊
Sigmatek DAI081 總線模塊
Sigmatek DDI161 總線模塊
Sigmatek DKL023 總線模塊
Sigmatek DKL091 總線模塊
Sigmatek AMQD0802,ROT LED燈（紅色）
Sigmatek AMQD0822 ,Gruen LED燈（綠色）
皮帶傳動
皮帶傳動
帶傳動是具有中間撓性件的傳動方式，在機械傳動中應用較為普遍，特別是帶傳動中的V帶傳動，應用極為廣泛。
一、 帶傳動的類型
帶傳動是利用帶作為中間撓性件來傳遞運動或動力的一種傳動方式。
按傳動原理不同，帶傳動分為摩擦型（平帶傳動、V帶傳動等）和嚙合型(同步帶)兩類。
目前機械設備中應用的帶傳動以摩擦型帶傳動居多，下面主要以V帶傳動為例介紹有關帶傳動的基本知識。
二、帶傳動的基本原理
傳動帶套在主動帶輪1和從動帶輪2上，對帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會產生正壓力；主動輪轉動時，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來驅動從動輪轉動。
帶傳動的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。
三、帶傳動的特點和傳動比
1、帶傳動的特點
由于帶富有彈性，并靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩、噪聲小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用于中心距較大的傳動等優點。
但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證準確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。
2、帶傳動的傳動比
帶傳動中，主動輪轉速 與從動輪轉速 之比稱為傳動比，用符號 表示。
四、常用帶傳動
常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。
1、平帶傳動
橫剖面為扁平矩形，工作是環形內表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動結構簡單，平帶較薄，撓曲性和扭轉性好，因而適用于高速傳動、平行軸間的交叉傳動或交錯軸間的半交叉傳動
2、V帶傳動
橫剖面為等腰梯形，工作時置于帶輪槽之中，兩側面接觸，產生摩擦力較大，傳動能力較強。
五、帶傳動的張緊裝置
帶傳動工作時，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應能調整；帶在傳動中長期受拉力作用，必然會產生塑性變形而出現松弛現象，使其傳動能力下降，因此一般帶傳動應有張緊裝置。帶傳動的張緊方法主要有調整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動張緊等不同形式。
六、安裝和維護
為提高V帶傳動的效率，延長V帶的使用壽命和確保帶傳動的正常運轉，必須正確做好帶傳動裝置的安裝、維修與保養工作。
1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中，一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準。
2、V帶傳動中兩帶輪的軸線要保持平行，且兩輪相對應的V形槽的對稱平面應重合。
3、拆、裝V帶時，應先調小兩帶輪中心距，避免硬撬而損壞V帶或設備。套好帶后，再將中心距調回到正確位置，帶的松緊要適度。
4、V帶傳動必須安裝防護罩，防止因潤滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動，并防止傷人事故的發生。
5、對一組V帶，損壞時一般要成組更換，新舊帶不能混用。
皮帶傳動
皮帶傳動
帶傳動是具有中間撓性件的傳動方式，在機械傳動中應用較為普遍，特別是帶傳動中的V帶傳動，應用極為廣泛。
一、 帶傳動的類型
帶傳動是利用帶作為中間撓性件來傳遞運動或動力的一種傳動方式。
按傳動原理不同，帶傳動分為摩擦型（平帶傳動、V帶傳動等）和嚙合型(同步帶)兩類。
目前機械設備中應用的帶傳動以摩擦型帶傳動居多，下面主要以V帶傳動為例介紹有關帶傳動的基本知識。
二、帶傳動的基本原理
傳動帶套在主動帶輪1和從動帶輪2上，對帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會產生正壓力；主動輪轉動時，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來驅動從動輪轉動。
帶傳動的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。
三、帶傳動的特點和傳動比
1、帶傳動的特點
由于帶富有彈性，并靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩、噪聲小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用于中心距較大的傳動等優點。
但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證準確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。
2、帶傳動的傳動比
帶傳動中，主動輪轉速 與從動輪轉速 之比稱為傳動比，用符號 表示。
四、常用帶傳動
常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。
1、平帶傳動
橫剖面為扁平矩形，工作是環形內表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動結構簡單，平帶較薄，撓曲性和扭轉性好，因而適用于高速傳動、平行軸間的交叉傳動或交錯軸間的半交叉傳動
2、V帶傳動
橫剖面為等腰梯形，工作時置于帶輪槽之中，兩側面接觸，產生摩擦力較大，傳動能力較強。
五、帶傳動的張緊裝置
帶傳動工作時，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應能調整；帶在傳動中長期受拉力作用，必然會產生塑性變形而出現松弛現象，使其傳動能力下降，因此一般帶傳動應有張緊裝置。帶傳動的張緊方法主要有調整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動張緊等不同形式。
六、安裝和維護
為提高V帶傳動的效率，延長V帶的使用壽命和確保帶傳動的正常運轉，必須正確做好帶傳動裝置的安裝、維修與保養工作。
1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中，一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準。
2、V帶傳動中兩帶輪的軸線要保持平行，且兩輪相對應的V形槽的對稱平面應重合。
3、拆、裝V帶時，應先調小兩帶輪中心距，避免硬撬而損壞V帶或設備。套好帶后，再將中心距調回到正確位置，帶的松緊要適度。
4、V帶傳動必須安裝防護罩，防止因潤滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動，并防止傷人事故的發生。
5、對一組V帶，損壞時一般要成組更換，新舊帶不能混用。皮帶傳動
皮帶傳動
帶傳動是具有中間撓性件的傳動方式，在機械傳動中應用較為普遍，特別是帶傳動中的V帶傳動，應用極為廣泛。
一、 帶傳動的類型
帶傳動是利用帶作為中間撓性件來傳遞運動或動力的一種傳動方式。
按傳動原理不同，帶傳動分為摩擦型（平帶傳動、V帶傳動等）和嚙合型(同步帶)兩類。
目前機械設備中應用的帶傳動以摩擦型帶傳動居多，下面主要以V帶傳動為例介紹有關帶傳動的基本知識。
二、帶傳動的基本原理
傳動帶套在主動帶輪1和從動帶輪2上，對帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會產生正壓力；主動輪轉動時，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來驅動從動輪轉動。
帶傳動的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。
三、帶傳動的特點和傳動比
1、帶傳動的特點
由于帶富有彈性，并靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩、噪聲小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用于中心距較大的傳動等優點。
但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證準確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。
2、帶傳動的傳動比
帶傳動中，主動輪轉速 與從動輪轉速 之比稱為傳動比，用符號 表示。
四、常用帶傳動
常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。
1、平帶傳動
橫剖面為扁平矩形，工作是環形內表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動結構簡單，平帶較薄，撓曲性和扭轉性好，因而適用于高速傳動、平行軸間的交叉傳動或交錯軸間的半交叉傳動
2、V帶傳動
橫剖面為等腰梯形，工作時置于帶輪槽之中，兩側面接觸，產生摩擦力較大，傳動能力較強。
五、帶傳動的張緊裝置
帶傳動工作時，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應能調整；帶在傳動中長期受拉力作用，必然會產生塑性變形而出現松弛現象，使其傳動能力下降，因此一般帶傳動應有張緊裝置。帶傳動的張緊方法主要有調整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動張緊等不同形式。
六、安裝和維護
為提高V帶傳動的效率，延長V帶的使用壽命和確保帶傳動的正常運轉，必須正確做好帶傳動裝置的安裝、維修與保養工作。
1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中，一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準。
2、V帶傳動中兩帶輪的軸線要保持平行，且兩輪相對應的V形槽的對稱平面應重合。
3、拆、裝V帶時，應先調小兩帶輪中心距，避免硬撬而損壞V帶或設備。套好帶后，再將中心距調回到正確位置，帶的松緊要適度。
4、V帶傳動必須安裝防護罩，防止因潤滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動，并防止傷人事故的發生。
5、對一組V帶，損壞時一般要成組更換，新舊帶不能混用。皮帶傳動
皮帶傳動
帶傳動是具有中間撓性件的傳動方式，在機械傳動中應用較為普遍，特別是帶傳動中的V帶傳動，應用極為廣泛。
一、 帶傳動的類型
帶傳動是利用帶作為中間撓性件來傳遞運動或動力的一種傳動方式。
按傳動原理不同，帶傳動分為摩擦型（平帶傳動、V帶傳動等）和嚙合型(同步帶)兩類。
目前機械設備中應用的帶傳動以摩擦型帶傳動居多，下面主要以V帶傳動為例介紹有關帶傳動的基本知識。
二、帶傳動的基本原理
傳動帶套在主動帶輪1和從動帶輪2上，對帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會產生正壓力；主動輪轉動時，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來驅動從動輪轉動。
帶傳動的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。
三、帶傳動的特點和傳動比
1、帶傳動的特點
由于帶富有彈性，并靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩、噪聲小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用于中心距較大的傳動等優點。
但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證準確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。
2、帶傳動的傳動比
帶傳動中，主動輪轉速 與從動輪轉速 之比稱為傳動比，用符號 表示。
四、常用帶傳動
常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。
1、平帶傳動
橫剖面為扁平矩形，工作是環形內表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動結構簡單，平帶較薄，撓曲性和扭轉性好，因而適用于高速傳動、平行軸間的交叉傳動或交錯軸間的半交叉傳動
2、V帶傳動
橫剖面為等腰梯形，工作時置于帶輪槽之中，兩側面接觸，產生摩擦力較大，傳動能力較強。
五、帶傳動的張緊裝置
帶傳動工作時，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應能調整；帶在傳動中長期受拉力作用，必然會產生塑性變形而出現松弛現象，使其傳動能力下降，因此一般帶傳動應有張緊裝置。帶傳動的張緊方法主要有調整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動張緊等不同形式。
六、安裝和維護
為提高V帶傳動的效率，延長V帶的使用壽命和確保帶傳動的正常運轉，必須正確做好帶傳動裝置的安裝、維修與保養工作。
1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中，一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準。
2、V帶傳動中兩帶輪的軸線要保持平行，且兩輪相對應的V形槽的對稱平面應重合。
3、拆、裝V帶時，應先調小兩帶輪中心距，避免硬撬而損壞V帶或設備。套好帶后，再將中心距調回到正確位置，帶的松緊要適度。
4、V帶傳動必須安裝防護罩，防止因潤滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動，并防止傷人事故的發生。
5、對一組V帶，損壞時一般要成組更換，新舊帶不能混用。皮帶傳動
皮帶傳動
帶傳動是具有中間撓性件的傳動方式，在機械傳動中應用較為普遍，特別是帶傳動中的V帶傳動，應用極為廣泛。
一、 帶傳動的類型
帶傳動是利用帶作為中間撓性件來傳遞運動或動力的一種傳動方式。
按傳動原理不同，帶傳動分為摩擦型（平帶傳動、V帶傳動等）和嚙合型(同步帶)兩類。
目前機械設備中應用的帶傳動以摩擦型帶傳動居多，下面主要以V帶傳動為例介紹有關帶傳動的基本知識。
二、帶傳動的基本原理
傳動帶套在主動帶輪1和從動帶輪2上，對帶施加一定的張緊力，帶與帶輪接觸面之間就會產生正壓力；主動輪轉動時，依靠帶和帶輪之間的摩擦力來驅動從動輪轉動。
帶傳動的基本原理是依靠帶和帶輪之間的摩擦力來傳遞運動和動力。
三、帶傳動的特點和傳動比
1、帶傳動的特點
由于帶富有彈性，并靠摩擦力進行傳動，因此它具有結構簡單，傳動平穩、噪聲小，能緩沖吸振，過載時帶會在帶輪上打滑，對其他零件起過載保護作用，適用于中心距較大的傳動等優點。
但帶傳動也有不少缺點，主要有：不能保證準確的傳動比，傳動效率低(約為0.90～0.94)，帶的使用壽命短，不宜在高溫、易燃以及有油和水的場合使用。
2、帶傳動的傳動比
帶傳動中，主動輪轉速 與從動輪轉速 之比稱為傳動比，用符號 表示。
四、常用帶傳動
常用的帶傳動有兩種形式，即平帶傳動和V帶傳動。
1、平帶傳動
橫剖面為扁平矩形，工作是環形內表面與帶輪外表面接觸。平帶傳動結構簡單，平帶較薄，撓曲性和扭轉性好，因而適用于高速傳動、平行軸間的交叉傳動或交錯軸間的半交叉傳動
2、V帶傳動
橫剖面為等腰梯形，工作時置于帶輪槽之中，兩側面接觸，產生摩擦力較大，傳動能力較強。
五、帶傳動的張緊裝置
帶傳動工作時，為使帶獲得所需的張緊力，兩帶輪的中心距應能調整；帶在傳動中長期受拉力作用，必然會產生塑性變形而出現松弛現象，使其傳動能力下降，因此一般帶傳動應有張緊裝置。帶傳動的張緊方法主要有調整中心距和使用張緊輪兩種，其中它們各自又有定期張緊和自動張緊等不同形式。
六、安裝和維護
為提高V帶傳動的效率，延長V帶的使用壽命和確保帶傳動的正常運轉，必須正確做好帶傳動裝置的安裝、維修與保養工作。
1、V帶必須正確地安裝在輪槽之中，一般以帶的外邊緣與輪緣平齊為準。
2、V帶傳動中兩帶輪的軸線要保持平行，且兩輪相對應的V形槽的對稱平面應重合。
3、拆、裝V帶時，應先調小兩帶輪中心距，避免硬撬而損壞V帶或設備。套好帶后，再將中心距調回到正確位置，帶的松緊要適度。
4、V帶傳動必須安裝防護罩，防止因潤滑油、切削液或其他雜物等飛濺到V帶上而影響傳動，并防止傷人事故的發生。
5、對一組V帶，損壞時一般要成組更換，新舊帶不能混用。
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