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北京美華儀科技有限公司
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蝸輪蝸桿減速機的常見問題和解決方法

時間:2019/3/13閱讀:1382
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蝸輪蝸桿減速機是種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù),并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中,減速機的應用范圍相當廣泛。

 

常見問題

常見問題及其原因。

(1)減速機發(fā)熱和漏油,

(2)蝸輪磨損,

(3)傳動小斜齒輪磨損,

(4)軸承(蝸桿處)損壞。

發(fā)熱和漏油

蝸輪減速機為了提率,般均采用有色金屬做蝸輪, 采用較硬的鋼材做蝸桿,由于它是滑動摩擦傳動,在運行過程中,就會產(chǎn)生較的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異,從而在各配合面產(chǎn)生間隙,而油液由于溫度的升變稀,容易成泄漏。主要原因有四點,是材質的搭配是否合理,二是嚙合磨擦面的表面質量,三是潤滑油的選擇,添加量是否正確,四是裝配質量和使用環(huán)境。

蝸輪磨損

蝸輪般采用錫青銅,配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時,蝸桿就象把淬硬的"銼刀",不停地銼削蝸輪,使蝸輪產(chǎn)生磨損。般來說,這種磨損很慢,像某廠有些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快,就要考慮減速機的選型是否正確,是否有負荷運行,蝸輪蝸桿的材質,裝配質量或使用環(huán)境等原因。

斜齒輪磨損

般發(fā)生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。

軸承損壞

減速機發(fā)生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油已經(jīng)被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分凝聚成;當然,也和軸承質量,裝配方法密切相關。

解決方法

1.保證裝配質量。可購買或自制些用具,拆卸和安裝減速機件時,盡量避免用錘子等其他具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。

2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機,可選用些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油漏。

3.減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易成減速機發(fā)熱和漏油。

4.建立潤滑維護制度。可根據(jù)潤滑作"五定"原則對減速機行維護,做到每臺減速機都有責人定期檢查,發(fā)現(xiàn)溫升明顯,過40℃或油溫過80℃,油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機得到正確的潤滑。

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