西門子S7-200模塊

信譽*，客戶至上是公司成立之初所確立的宗旨，在公司的嚴格要求和員工們不折不扣地貫徹執行下發展延續至今。“假一罰十”一直是我公司的主動承諾。
承諾一：1、保證全新*   
承諾二：2、保證安全準時發貨
承諾三：3、保證售后服務質量
流程一：1、客戶確認所需采購產品型號
流程二：2、我方會根據詢價單型號查詢價格以及交貨期，擬一份詳細正規報價單
流程三：3，客戶收到報價單并確認型號無誤后訂購產品
流程四：4、報價單負責人根據客戶提供型號以及數量擬份銷售合同
流程五：5、客戶收到合同查閱同意后蓋章回傳并按照合同銷售額匯款到公司開戶行
流程六：6、我公司財務查到款后，業務員安排發貨并通知客戶跟蹤運單

西門子正為電動汽車配備*重新設計的信息通信技術（ICT）。簡單而言，就是在統一、集中的計算機平臺上控制各種車輛功能，替代當今為每個系統提供單獨硬件和軟件的方式。該理念旨在簡化眾多輔助、安全和信息娛樂系統之間的復雜互動。而且，將軟件與其運行的平臺技術分離促進了新功能的改造。如同APP利用智能手機上的GPS和照相機等既有技術一樣，包括接近傳感器、控制單元和顯示元件等在內的集成式標準組件也可以為汽車上的新功能所用。這一全新ICT理念由西門子中央研究院與其參與的政府資助項目“RACE”（Robust and Reliant Automotive Computing Environment for Future eCars）的合作伙伴共同研發。

這一全新ICT架構將使得電動汽車新功能的引入更為簡便，并讓新功能更具成本效益，而且易于安裝在小批量車輛上。為測試其現實可能性，西門子中央研究院的研究人員將于2014年12月為StreetScooter電動汽車引進這一技術。除了通信網絡和軟件，StreetScooter電動汽車還將配備西門子中央研究院研發的標準化計算機平臺。同時，西門子將為StreetScooter 公司提供軟件開發環境，以便StreetScooter在該系統中加入新功能，并與其電動汽車集成。StreetScooter有限公司主要研發和生產短程電動汽車。目前，該公司正專注于為包裹遞送車輛或當地公交等運輸用車研發定制解決方案。

RACE項目已為電動汽車研發出電子和軟件架構，這代表著汽車制造業模式的巨大轉變。之前，諸如防抱死制動系統（ABS）、輔助停車或空調控制等汽車系統都是獨立的單元，一輛中檔汽車包含70多個來自不同供應商的控制單元。因此，確保這些控制單元彼此順利互動是一個極其復雜的過程。針對RACE項目，西門子中央研究院的研究人員不僅研發出中央計算機平臺和通信技術，而且開發了能讓所有不同系統協同工作并確保其故障安全運行的軟件。這同時簡化了與安全相關系統的集成，例如自動駕駛所需的安全系統。

RACE項目由政府資助，將于2014年底結束。西門子是該項目帶頭人，項目合作伙伴包括美國天合汽車集團（TRW Automotive）、AVL Software and Functions公司、fortiss研究所、斯圖加特大學、慕尼黑工業大學（TU München）、德國亞琛工業大學（RWTH Aachen University）和弗勞恩霍夫應用和集成安全研究所（Fraunhofer Institute for Applied and Integrated Security， AISEC）。

SINAMICS G150柜機由外部電源供電:

當SINAMICS G150柜機主開關沒有閉合，但是控制系統需要監測該柜機的狀態時，可以通過外部電源供電，使得變頻器控制部分（CU）處于工作狀態。
具體實現：

1. 通過外部輔助電源AC220V供電，拆除 X40 端子排上的 1、2、5、6 跳線，然后將外部電源AC220V 電源接到2、6端子上。
2. 通過外部輔助電源 DC24V 供電，將外部電源電源接到 X9 端子排上的1、2 端子上
3. 注意外供電源回路安裝保險。
4. 控制電源采用外部輔助電源供電，不影響主接觸器的合閘邏輯。
5. 控制電源采用外部輔助電源供電，不影響冷卻風機工作。

西門子S7-200模塊

關鍵詞
外部輔助電源，柜機

1. 電流消耗:

• 對大外形尺寸E的MICROMASTER 4變頻器，額定電流消耗為350mA，對外形尺寸F到GX，額定電流消耗為400mA。BOP 或 AOP 控制面板中的所有的數字輸入(處于開通狀態) 的損耗， 都包含在額定電流損耗里。 
• 如果安裝了編碼器模塊，則附加100mA的電流損耗。為了補償電壓波動和上電瞬間可能出現的浪涌現象，需要多考慮50%的電流損耗。
• 因此電流消耗應該在350mA(理想情況下)到750mA(不利的情況下)之間。

2. MICROMASTER 的內部連接

• PROFIBUS模塊的供電端子(–) 與MICROMASTER 4的隔離0V端子處于同電位，直接相連
  • 對MICROMASTER 420來說, 為端子9
  • 對 MICROMASTER 430和MICROMASTER 440來說, 為端子28
• (+) 端子通過一個阻塞二級管連接到隔離24V端子上
  • 對MICROMASTER 420來說, 為端子8
  • 對MICROMASTER 430 和 MICROMASTER 440來說, 為端子9

3. 故障和報警

• A0503 = 欠壓報警
  • 變頻器電源斷開，而DP模塊（Profibus模塊）通過外部24V供電，在這種情況下，會報A0503。
  • 可忽略該報警。
    • 通常，控制電源取自變頻器的直流母線，電源電壓也是通過直流母線檢測的。當變頻器斷電時，而控制電源取自外部24V，這時直流母線是沒有電壓的，因此會報A0503。
• F0003 = 欠壓故障 & F0060 = Asic 超時故障
  • 驅動運行時，DP模塊 (PROFIBUS模塊)通過外部24V供電，而未連接電源(200到600V AC)。在這種情況下，變頻器會報F0003并停機。
  • 變頻器的電源斷開, DP 模塊(PROFIBUS 模塊) 通過外部24V供電，給上運行命令。
    • 對于固件版本高于1.05的MICROMASTER 420：
      由于變頻器沒有電源, 控制單元與功率單元之間不能完成通訊，會出現F0060而不是F0003。只讀參數可能顯示錯誤，比如，r0037，變頻器的溫度。
    • 對固件版本1.05及以下的MICROMASTER 420和版本1.17及以下的MICROMASTER 440：
      即使實際上*，偶爾也會報以下故障：
      F0001 = 過流
      F0002 = 過壓
      F0003 = 欠壓
      F0004 = 變頻器過熱
      F0005 = 變頻器I2/t過載
      F0022 = 組件故障
      F0060 = Asic超時
    • 一旦重新上電，這些故障即可以復位，比如同過Profibus控制字的位7。對于500 – 600 V MICROMASTER 440來說，故障 F0002 可以馬上被復位。

4. I/O 功能

• MICROMASTER 420
  • 使用外部24V供電時，所有版本MM420的輸入輸出都有效。
• MICROMASTER 430/ MICROMASTER 440
  • 固件版本2.02以上的MM430和固件版本2.08以上的MM440，除了外形尺寸Fx**) 和Gx**)的模擬量輸入與輸出以外，所有的數字與模擬量輸入輸出都是有效的。
  • 固件版本2.02以下的MM430和固件版本2.08以下的MM440，對于繼電器輸出和模擬輸入輸出，有一些限制條件。數字輸入仍然有效。
  • 固件版本2.02以上的MM430和固件版本2.08以上的MM440，如果一個電動機PTC連接到端子14和15，P0601=1，當變頻器電源斷開時，不會出現F0011和F0015。
  • 固件版本2.02以下的MM430和固件版本2.08以下的MM440，在這種情況下，會報F0015(PTC開路/短路)，再次電源合閘后，該故障可以重新復位。

早提供PROFIBUS模塊時，MM4的固件版本如下:

• MICROMASTER 420: 固件版本1.05;
• MICROMASTER 430: --------------------;
• MICROMASTER 440: 固件版本1.16*).

 *)       在提供PROFIBUS模塊后,  MM440 的固件版本很快升級到了1.17.

**)     對于FX和GX尺寸的變頻器，為了獲得可靠的控制電源，應該通過端子X9供電，而不是通過總線模塊供電。          
  
注意:
    X9 / 1保險絲的配置，大為4A