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蓄電池的*充電稱為初充電,初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,則蓄電池電荷容量不高,使用壽命也短;若充電過量,則蓄電池電氣性能雖然好,但也會縮短它的使用壽命,所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。閥控式鉛酸蓄電池在電力操作電源、通信電源中廣泛使用,由于閥控式鉛酸蓄電池結構的特殊性,在運行中可靠地檢測蓄電池的性能,并有針對性地對蓄電池進行維護變得困難但又很迫切.從電源系統運行的高可靠性要求,各類薔電池監測系統也在廣泛使用.但不同的測試模式對蓄電池的性能狀況反映也不一樣,多年的研究和運用表明,內阻檢測是目前zui為可靠的測試方式之一,而蓄電池的不同失效模式對內阻的反映情況也不一樣,了解蓄電池的內阻和各種失效模式的關系,合理地分析閥控式鉛酸蓄電池的內阻數據,有利于更好地對蓄電池進行檢測和維護.近年來,由于原材料的漲價,國內很多閥控式鉛酸蓄電池廠家采用了很多新的生產工藝,由此而來對新工藝蓄電池內阻數據分析也發生了新的變化.合理地選擇此類蓄電池內阻數據基準。 如開始電壓達到某一數值瞬即迅速下降嚴重時下降至0說明極板之間有短路故障。應打開蓄電池蓋用玻璃管提取電解液如電解液混濁VRLAB大部分是浮充使用,電池充電結束后。
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目前生產上使用的合金有3類,傳統鉛銻合金、低銻或超低銻合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵,在蓄電池的充電過程中都會被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛,zui后導致喪失支撐活性物質的作用而使電池失效。
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如果電池與充電器連接不正確,充電器會被損壞,一定要注意不要連接錯誤。根據發動機類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量,是提高蓄電池的經濟性,延長其使用壽命的蓄電池重要途徑之一。
提高電解液密度可提高蓄電池端電壓和電荷容量是相對而言的,一方面提高電解液密度可以提高蓄電池的電動勢,使其端電壓和電荷容量增加,但另一方面電解液密度過大,電解液粘度增加、內阻增大,使其滲透能力降低,反而會使蓄電池端電壓和電荷容量下降,而且電解液密度過大還會造成極板硫化和隔板腐蝕等多種問題,使蓄電池使用壽命降低。在蓄電池日常維護中,當電解液不足時,一般應補加蒸餾水。但有時電解液減少是由于蓄電池殼體破損出現裂縫或加液孔蓋扣不嚴使電解液泄漏而造成的。閥控式密封鉛酸蓄電池的單只電池電壓正常為2.23~2.25V,多數廠家的推薦值為2.25V。