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產品簡介
詳細介紹
MSF蓄電池*
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MSF蓄電池主要性能：
●采用*的多元合金配方、利用進口鋳片設備和自主研發的板柵模具、通過嚴格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。
●采用進口全自動電腦控制鉛粉機，以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩定性，同時更與電池大電流放電特征相適應。
●鉛膏是電池技術的核心。*鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環放電等多種性能需求，適用于浮充等領域，同時全自動的和膏系統及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩定性。
●利用自主研發的技術改造進口涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。
●采用高溫高濕固化技術、溫濕自動控制技術，通過精確的風向及流量設計，臺達蓄電池不僅在zui大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規固化明顯提高。
●采用定量加酸工藝，加酸精度達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。
同時，電解液的*配方增強了電池的深循環能力。又因為采用進口的環氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。
●出廠前必須經過的多個充放電循環，使得臺達蓄電池更加均勻、更可靠。同時，100％的內阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質。
■主要特點：
●針對USP應用所設計
●壽命長（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）
●更安全（殼體采用阻燃材料，產品通過UL安全認證）
●自放電小（存儲時間長達1~2年）
●密封性好（密封反應效率高達99.9%以上）
應用范圍：
⑴ 交換機 ⑺ 辦公自動化系統
⑵ 電器設備、醫療設備及儀器儀表 ⑻ 無線電通訊系統
⑶ 計算機不間斷電源 ⑼ 應急照明
⑷ 輸變電站、開關控制和事故照明 ⑽ 便攜式電器及采礦系統
⑸ 消防、安全及報警監測 ⑾ 交通及航標信號燈
⑹ 汽車電池及船用起動
MSF蓄電池性能特點：
◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，同時凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。
◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。
◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。
◆ 隔板采用進口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。
◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。
◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。
◆ 2V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無引爆，并將析出氣體進行過濾，使其對環境無污染。
◆ 膠體電池電解質為凝膠電解質，無酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。
◆ 過量的電解質，膠體注入時為溶膠狀態，可充滿電池內所有的空間。電池在高溫及過充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產生熱失控現象。
◆ 膠體電池凝膠電解質對正極、負極活物質結晶過程產生有益影響，使電池的深放電循環能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過放電后恢復能力大幅提高。
◆ 電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。
MSF蓄電池特點：
1、壽命長:循環壽命達到3500次以上,使用壽命9年以上,保修期3年,年均使用費用比普通低約。 普通電池的循環壽命一般在次左右,也就500次左右,本公司隨售電池組循環壽命均在3500次以上。以上數據我們已經在公司實驗室得到驗證,電池組循環1700次容量只衰減了初始容量的百分之十左右。正在天津市質量技術監督中心測試的數據,循環1500次容量只衰減了初始容量的百分之8,額定容量的百分之二。綜合性能價格比比普通電池和錳酸鋰電池都要高得多。
2、安全性好:有更高的熱穩定性,鈷酸鋰的氧化還原反應放熱溫度大約為150度,錳酸鋰氧化還原反應放熱溫度大約為250度,而磷酸鐵鋰電池的氧化還原反應放熱溫度大于400度。因此在安全性方面電池有本質上的區別,和普通電池不*相同。當出現撞擊、重壓、針刺、短路、高壓充電、高溫等破壞性情況發生時,本公司電池不會危險或燃燒,使用戶的安全得到限度的保障。
3、體積和重量優:同等容量下電池的體積重量比普通電池略大一點,同普通電池比較重量是普通鉛酸電池的2/3左右,體積是普通鉛酸電池的一半左右。因此在保證消費者使用既經濟又安全產品的同時,使消費者限度體驗到本公司電池體積小、重量輕帶來性能的提高和輕便。
4、功率特性好:在充電器下, 0.2C充電5-7小時內即可使電池充滿,放電電流可達4C。有特殊要求,放電電流甚至可以達到30C,充電電流可以增加到3C。
5、負載能力強:電池放電電壓平臺平穩,負載能力比普通鉛酸強。
6、完善的電池管理系統 電池管理系統是以電池管理監控單元為核心,通過均衡模塊、數據采集模塊、保護電路,實現對電池組的過充、過放、過流、短路和溫度進行保護,并對電池組內各單節電池的過充、過放進行保護,存儲歷史記錄,進行診斷分析,并通過CAN-BUS通信將電池信息上傳告警。
MSF蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。
2． 電池售出后，實行隨時跟蹤，并執行每年至少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。
3． 發生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到zui小。
4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導
MSF應用領域: 浮充使用，不間斷電源供應系統，醫療設備，電訊設備，手控發動機裝置，太陽能系統，風力系統，控制系統，移動通訊站，陰極保護設備，導航輔助設備，航海設備。
專業的電池代理隊伍，注重品質，服務熱情，公司提供本產品報價，價格，規格，參數，總代理商
本公司支持全國地區送貨，原裝產品，質保三年，送貨上門。公司承諾：凡我公司售出產品均享有3年質保，三年內出現任何質量問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝、調試。全國免運費。以質量求發展，以誠信為原則。
戰略性行業升級和規模化市場發展推動物聯網應用進入新一輪發展浪潮，據Gartner預測，到2020年聯網設備數量將達到260億個，物聯網市場規模達到1.9萬億美元。
面向物聯網新型終端大量組網的需求，傳統嵌入式操作系統由于封閉式的特點無法直接套用于物聯網設備，移動端iOS和Android操作系統由于體積較大、功耗較高等原因也無法很好適配物聯網終端，因此操作系統需進行新一輪發展創新。架構上，為實現通用化，架構逐漸趨于*，并具備物聯網*特點；技術上，面向新型終端安全性、低功耗、互聯性的需求，操作系統不斷提升自身性能。近年來，新興操作系統ARM的Mbed，微軟的Win10 IoT、谷歌的Fuchsia等皆在物聯網領域有所發展與應用，我國華為的liteOS、阿里的yunOS等也表現較好。
二、物聯網操作系統發展特征
2.1 操作系統與物聯網平臺成為生態雙核心
在移動互聯網時代，產業和生態的基點是智能終端，大部分價值在眾多APP應用，操作系統為應用提供統一接口，作為應用框架成為生態核心。而物聯網以連接和數據為主，匯聚和處理數據成為產業發展重心，操作系統作為數據匯聚接入接口，生態定位發生改變。
物聯網生態價值的向上轉移和操作系統生態定位的改變，導致物聯網的生態核心從單核向雙核轉變。一方面，物聯網以大數據服務為主，注重海量數據的云端互聯，物聯網平臺的生態價值提升，成為物聯網生態的核心環節。另一方面，物聯網的生態模式由移動互聯網衍生而來，物聯網操作系統仍是屏蔽底層硬件差異、管理軟硬件的重要工具，其影響力依然存在。同時，數據的采集和互聯，需要底層傳感器、上層應用和云端的能力，操作系統提供接口，是數據接入匯聚處理的重要支撐。
2.2 面向物聯網，操作系統出現低功耗、安全性、互通性等新需求
隨著新興物聯網應用服務的興起，服務對象逐步變為大眾消費者，新興物聯網在運維模式、網絡架構、數據處理上都與傳統的模式有很大區別，物聯網系統從獨立封閉走向開放互聯。同時，隨著通信、人工智能、自動駕駛等技術不斷成熟發展，物聯網終端智能化不斷加深，亟待提升能力的終端設備給物聯網操作系統提出了新需求。一是面向不同廠家的設備，為實現互聯互通和互操作，操作系統必須實現互通性要求；二是物聯網設備資源受限，低功耗成為物聯網操作系統的*特性；三是聯網設備不斷增加，網絡安全性亟待提升，從操作系統層面保障軟硬件安全成為必須；四是物聯網設備形態功能各異，需增加軟硬件的支撐能力；五是針對大量異構終端，物聯網操作系統需實現模塊化要求，實現可裁剪和迅速定制。
2.3 物聯網操作系統呈現3種發展路徑
由于現有操作系統很難*匹配物聯網應用需求，目前物聯網操作系統領域涌現出3條技術路徑。一條是基于Android、iOS等操作系統進行裁剪和定制，來適應物聯網接入設備的需求；另一條技術路線是以傳統嵌入式操作系統和實時操作系統為基礎，通過增加設備聯網等功能，滿足物聯網接入設備互聯需求，形成新的嵌入式操作系統；第三條技術路線是面向物聯網產生的新型操作系統。
三、國內外新型物聯網操作系統進展研究
3.1 操作系統技術面向物聯網新需求不斷升級優化
（1）操作系統架構區別于互聯網，面向物聯網應用逐步趨于*
物聯網操作系統由內核、外圍功能組件、物聯網協同框架、通用智能引擎、集成開發環境等子模塊組成。這些子模塊之間相互配合，又互相形成層次依賴關系，共同組成一個完整的面向各種各樣物聯網應用場景的軟件基礎平臺。
內核層面上實現伸縮性、安全性、低功耗。伸縮性方面，內核通過重新編譯和二進制模塊選擇加載的方式適應不同配置的硬件平臺，實現尺寸在K到M級范圍內的伸縮。安全性上，支持內存保護（VMM等機制）、異常管理等機制，以在必要時隔離錯誤的代碼，提供內核統計與監控功能，為維護或開發人員提供故障定位的工具。低功耗上，常用兩種技術手段實現節能，一是在CPU空閑時，降低CPU運行頻率或關閉CPU；二是zui大程度地降低中斷發生頻率。
增加外圍模塊，支持連接、圖形等基本功能。為實現輕量級，物聯網操作系統功能模塊采取按需提供的方式。因此，物聯網操作系統把文件系統、TCP/IP網絡協議棧、數據庫等功能組件從內核中獨立出來，組成外圍功能組件。在很多情況下，功能組件用到一到兩個就可以滿足需求，其它的功能組件必須裁剪掉。
通過協同框架，實現物聯網設備協同交互。物聯網設備之間需相互交互和協同，以達到單一物聯網設備無法完成的功能。而物聯網協同框架，就是為物聯網設備之間的協同提供了技術基礎，包括如下功能：物聯網設備發現機制、物聯網設備的初始化與配置管理、物聯網設備之間的協同交互、云端服務等。
（2）面向物聯網終端互連，互聯互通性成為重要發力方向
兼容物聯網通信協議接口，完善協同框架功能。由于物聯網是萬物互聯的場景，設備之間互聯互通需求很大；同時，物聯網連接場景較多，如智能家居場景下，短距離高速率通信將各家居設備和手機、PC等終端相連，而智能物流場景下，需要覆蓋范圍廣且功率低的通信協議以支持長距離的傳輸。因此，物聯網操作系統需支持更多新型的物聯網通信協議，以便互聯互通。
融合操作系統初現，前景仍有待觀望。微軟Win10 IoT通過設備系列實現API共用，開發工具獲取通用API，下載安裝時自動識別設備環境并編譯出API，保證在代碼統一編寫的同時，保持自身*屬性。但目前用戶習慣多停留在Win32系統上，同時微軟的物聯網終端占有率較低，因此廠商不愿意投入人力物力發展跨終端系統。谷歌推出Fuchsia，采用全新Magenta內核、Escher渲染器以及Dart語言，支持32位和64位的ARM處理器和64位PC處理器，打造全新融合操作系統。目前，該系統尚在開發之中，并且Android建立的用戶習慣和生態習慣短期內較難改變，該系統發展前景仍有待觀測。
（3）低功耗技術逐步成熟，形成不同解決方案
由于物聯網設備大多數為無線設備，因此需要維持低功耗以實現長時間使用。目前，各操作系統企業紛紛在低功耗上發力，欲實現操作系統層面的低功耗。如華為推出的liteOS，功耗僅為10~3mW；Mbed與Silicon Labs合作，推出低功耗Mbed OS.具體技術方面，物聯網操作系統從調度機制、傳輸機制和電源管理三方面入手，實現低功耗。首先，調度機制一改原來Linux實時調度方式，采用“集中式任務調度”。其次，在傳輸方式上，通過網絡協議棧、路由算法優化等方法來降低系統功耗。zui后在電池管理上，進行深度休眠模式的自動選擇，顯著降低能耗。
（4）軟硬件結合提升物聯網安全性
以ARM-M系列TrustZone技術為基礎，保證硬件安全。2015年底，ARM將Trustzone技術引到M系列芯片，從而給物聯網安全提供了硬件保障。TrustZone 技術將SoC的硬件資源和軟件資源進行了劃分，并將其隔離為兩個執行環境，即安全環境和普通環境，安全環境執行安全子系統中的任務，如存儲密鑰、加密算法軟件庫等敏感事物，普通環境則處理剩下的其它所有事務。不同于A系列的TrustZone，M系列的環境切換是基于硬件安全狀態的切換，切換速度快，切合物聯網低功耗、實時性的需求。
軟件層面采用隔離手段保證安全。基于軟件的安全方案則是通過數據加密或在操作系統中植入安全特性等方法實現系統安全。如Mbed OS利用uVisor將部分代碼分成不同的BOX，每個程序的BOX之間會有不同權限的控制，跨BOX之間的權限訪問在設備出廠之初固化操作系統之內。
（5）面向新型智能化終端，提升軟硬件支撐能力
車載操作系統面向車聯網和自動駕駛，提高連接性，增加ADAS接口。聯網化方面，汽車的聯網化逐步成為發展趨勢，操作系統需從底層為車聯網提供通信支持，需支持V2X車載通信協議，從車內網，車際網，移動車載網三方面增強底層數據接入、處理能力。智能化方面，隨著自動駕駛技術不斷進步，車載操作系統也加強與ECU的耦合，傳感數據通過網絡接口與計算系統相連，操作系統管理調度計算資源，為自動駕駛提供軟件基礎。
機器人操作系統面向人工智能，引入AI引擎。從底層硬件上看，機器人為增強自身運動控制等能力，不斷加強感知功能，對底層傳感提出了更多要求，操作系統不斷增強對底層硬件的支持。從上層軟件上看，機器人面向不同的應用場景，推出多種原生應用，打造機器人操作系統生態，操作系統提供代碼庫等接口，以支持應用。
3.2 物聯網操作系統申請逐步增長，但仍較薄弱
目前，據中國信息通信研究院統計，從2013年起物聯網操作系統申請量呈爆發式增長，由2012年的86個激增到2013年的189個，并且還在呈現逐步增長的趨勢。圍繞iOS、Andriod等移動操作系統，以及Contiki、Tiny OS、ARM Mbed、華為LiteOS等物聯網操作系統，其中部分為中國企業或個人申請的。然而相比于傳感器、有線通信技術和短距離通信技術等申請量較高的領域，在物聯網技術中，關注于物聯網操作系統的技術仍然較少，技術發展創新節奏仍然較慢。
3.3 物聯網操作系統呈現以開源為主、閉源并存的發展趨勢
一方面，從產業上看，我國物聯網目前尚處于發展期，需降低技術門檻加速普及，開源作為生態構建手段，有利于加速我國物聯網發展。從技術上看，由于物聯網終端形態各異、連接互通性要求高、碎片化嚴重等特點，導致軟硬件開發兼容性要求較高，通過開源可以為兼容提供基礎。LiteOS、Brillo、Tizen等新興物聯網操作系統采取開源策略，如Liteos代碼開源，構建了包括芯片、模塊、開源硬件、創客以及軟件開發者等玩家的開源社區。但為了保證安全性和掌握控制權，某些操作系統的開源模式會類似于手機安卓“AOSP開源，GMS閉源”的方式，大部分開源開放，關鍵部分閉源授權，如Mbed免費且部分開源，固件當中仍然存在二進制機制，而且其中一部分以受到嚴密保護的閉源驅動程序形式提供給由芯片制造商推出的系統芯片產品。
另一方面，某些特殊行業存在自身特殊需求，如航天、水電等領域安全性保密性要求較高，操作系統閉源策略仍需并存。
3.4 圍繞操作系統和物聯網平臺，物聯網生態逐步建立
由于物聯網生態核心逐步向操作系統和物聯網平臺雙核心轉變，布局新型物聯網操作系統企業紛紛配套物聯網平臺建設，并根據自身特點各有側重，以打造物聯網生態系統。
側重以操作系統為核心。依托手機、PC端操作系統成熟生態的強大影響力，企業在布局物聯網操作系統時，側重以操作系統為核心，將手機/PC端技術和生態優勢轉移到物聯網。如蘋果采用*封閉的發展策略，先后推出CarPlay、Watch OS、HealthKit等，將iOS系統及應用生態深度整合到汽車、可穿戴設備當中，并通過資金支持、等方式深度參與終端上游元器件的開發、生產和制造過程，打造從終端到應用的*用戶體驗，如圖1所示。
側重以操作系統與物聯網平臺為核心。新型操作系統專為物聯網設計，新產品需快速建立完整產業鏈以切入市場；同時，企業的主業大多數為互聯網或連接，在云端互聯上有自身優勢，因此新型操作系統側重以雙核心構建物聯網生態系統。如ARM以Cortex？-M架構、Mbed OS、設備管理系統和開源社區為核心布局物聯網生態，如通過物理IP包授權、處理器授權、架構/指令集授權與MCU芯片提供商建立緊密合作關系；以部分開源、支持二次開發的方式向合作伙伴免費提供mbed OS；與IBM、stream、愛立信、KDDI等多家云服務商合作打造統一開發環境吸引第三方開發者；與系統集成商合作面向行業用戶提供多種物聯網解決方案等，如圖2所示。
側重以物聯網平臺為核心。一方面，嵌入式操作系統自身交互性、互通性等性能較弱；另一方面，此類操作系統多應用于工業等行業領域，智能化對行業應用的大規模組網需求提升。因此，傳統嵌入式操作系統需借助物聯網平臺，增強連接、分析、處理能力。
四、我國物聯網操作系統的發展建議
4.1 我國物聯網操作系統的發展機遇
增量市場帶來大量新的機會。目前，并沒有一款成熟產品能夠*適應物聯網應用，即使是微軟與風河等傳統操作系統公司，也需要調整自己的產品線來適應新市場。我國物聯網產業快速發展，成為zui大的市場，因此物聯網操作系統增量市場的很大一部分必將來自中國。
物聯網操作系統與云計算和移動互聯網結合緊密。目前開發物聯網操作系統的中國廠商都有互聯網和云端的相關背景，依托此特點可進行優勢轉移。如阿里巴巴依托阿里云推出的yunOS，并配套Yoc開放平臺；華為依托華為云，推出liteOS和Oceanconnect物聯網平臺，并且依托本身連接優勢，大力推行低功耗廣域網，在連接上占據優勢。
4.2 我國物聯網操作系統應用情況
我國物聯網操作系統目前在不同領域發展較不同步。在智能家居領域，慶科Mico與阿里yunOS發展較好，與底層硬件和家電廠商初步形成生態。阿里云以Yun OS和云平臺為核心，在兼容所有主流移動芯片架構、MCU平臺的基礎上，采用組建商業聯盟、開放運營模式、創新產品服務策略打通智能家居等多個終端領域，并通過應用預裝、大數據精準營銷等手段形成良性的利益分成機制；目前，阿里云與超過40家硬件廠商建立合作關系，推出較多智能家居成型產品，且應用較好。在機器人領域，出現應用于機器人上人工智能級OS，但暫未形成生態。如人工智能創業團隊圖靈機器人對外發布了一款人工智能機器人操作系統Turing OS.車載系統中Wince、QNX和安卓占據大部分*，國內新型操作系統暫未有成型產品。
4.3 我國物聯網操作系統發展建議
（1）依托“物聯網”“智能硬件”，借助政策/市場引導支持
我國重量級物聯網操作系統發展較緩，依托智能硬件、智慧城市等政策出臺，借助政策引導，建立專項基金，大力加快重量級操作系統發展。輕量級物聯網操作系統發展較好，隨著市場需求不斷刺激，推動操作系統面向應用場景和細分市場，進行差異化開發；聯動上下游，實現協同發展。
（2）加快創新技術研發
關注物聯網操作系統技術領域，大力發展安全、低功耗、互聯互通相關技術；重量級操作系統逐步擴展功能性，與人工智能、數據分析等前沿技術緊耦合。安全性上，依托trustzone技術，利用隔離思想，從操作系統層面加強軟件安全；同時，利用TLS打造內核+傳輸+云端全生命周期安全體系。低功耗上，完善調度和傳輸機制上低功耗方案，注重低功耗和實時性之間平衡發展，加強低功耗機制創新。互聯性上，借力國內低功耗廣域網發展優勢，大力加強操作系統對連接技術的支撐能力；在重量級操作系統內部耦合云應用引擎，加強云端互聯。
（3）加強與產業鏈各環節合作
圍繞操作系統和物聯網平臺，加強操作系統與硬件企業、開發者和平臺運營企業合作，建立物聯網生態。一是加強與硬件企業合作。定義標準的硬件驅動程序接口，實現內核與硬件驅動程序的分離。通過定義標準API接口，實現應用程序與硬件的分離。操作系統通過這種合作，能夠更加了解操作系統的主要需求來源，在硬件驅動、軟硬分離、終端適配、協同等方面更加有的放矢；二是加強與應用開發者合作。將解決方案結合特定場景進行優化，共同進行各自算法和代碼優化；三是加強與平臺運營企業合作。終端側操作系統需要配合平臺側實現狀態查詢、配置管理、告警管理、傳感器管理等功能，合作的加強可推動“操作系統+物聯網平臺”生態的快速建立。