REXROTH柱塞泵工作主要特點分為幾段
    REXROTH柱塞泵滑靴與斜盤的滑動磨擦是斜盤柱塞泵三對磨擦副中zui為復(fù)雜的對。 出柱塞桿球頭與滑靴球窩的間隙，如果柱塞與滑靴間隙超差，柱塞腔中的高壓油就會從柱塞球頭與滑靴間隙中泄出，滑靴與斜盤油膜減薄，嚴(yán)重時會造成靜壓支承失效，滑靴與斜盤發(fā)生金屬接觸磨擦，滑靴燒蝕脫落，柱塞球頭劃傷斜盤。
    柱塞桿球頭與滑靴球窩超出公差1.5倍時，必須成組更換之。 斜盤作用段時間后，斜盤平面會出現(xiàn)內(nèi)凹現(xiàn)象，在采用平臺研磨前，應(yīng)測量原始尺寸和平面硬度。研磨后，再測出研磨量是多少，如在0.18以內(nèi)，對柱塞泵使用無防礙；如果超出0.2mm以上，則應(yīng)采用氮化的方法來保持原有的氮化層厚度。
    REXROTH柱塞泵斜盤平面被柱塞球頭刮削出溝槽時，可采用激光熔敷合金粉末的方法進行修復(fù)。激光熔敷技術(shù)既可材料的結(jié)合強度，又能補熔材料的硬度，且不全降低周邊組織的硬度。也順以采用鉻相焊條進行手工堆焊，補焊過的斜盤平面需重新熱處理，采用氮化爐熱處理。不管采取哪種方法修復(fù)斜盤，都必須恢復(fù)原有的尺寸精度、硬度和表面粗糙度。
    當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結(jié)束供油過程當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。
    回油過程柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下個循環(huán)。
    REXROTH柱塞泵以個柱塞為原理介紹，個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另個方向運動時，將液體壓縮后另個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。
    (1)安裝前，應(yīng)將所有待安裝的零件或部件全部再查看次，做出記載。
    (2)各個部位特別是尖角部分的毛刺。
    (3)各零件在安裝前應(yīng)細(xì)心清洗，謹(jǐn)防雜質(zhì)、灰塵、污物等混進泵內(nèi)個合作間的外表間，避免劃傷各合作件的光潔外表。
    (4)安裝時力戒擊打，硬是須擊打時不能直接用榔頭擊打零件，要經(jīng)過物（如紫銅棒）墊著。
    (5)安裝時要謹(jǐn)防定心繃簧的鋼球脫落，可將鋼球涂改清洗黃油，使鋼球黏在繃簧內(nèi)套或回程盤上，再進行安裝。不然若安裝時鋼球落人泵內(nèi)，則工作時必定將泵內(nèi)別的零件打壞，使泵無法再修理，對此務(wù)必留意。
    泵配流面部分圖
    (6)REXROTH柱塞泵與配流盤的接臺面上有定位銷，在通常情況下不要拔出。如因修磨配流盤端面拔出后，重新安裝時應(yīng)留意定位銷對泵體上銷孔的準(zhǔn)確方位，裝錯則不能正常吸油。如圖X所示，若液壓泵正常工作（按A向），則定位銷有必要裝在孔 1內(nèi)；若液壓泵反向工作（按B向），則定位銷有必要裝在孔2內(nèi)；若需將液壓泵該做成液壓馬達運用，則無論正轉(zhuǎn)或回轉(zhuǎn)，定位銷有必要裝在孔3內(nèi)。
    (7)變量頭裝后，應(yīng)在0°～21°內(nèi)調(diào)節(jié)自若，zui終調(diào)定變量頭斜角應(yīng)為20°30?，并在外表粗糙度符合要求的外表上涂上層潔凈的機械油。
    (8)擰緊螺釘時，應(yīng)穿插對稱均勻受力，分次擰緊，并面用手滾動泵軸，確保滾動靈敏平穩(wěn)、無輕重紛歧的阻滯景象。