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對于蒸發器幾何尺寸一定情況下回路設計的方法

首先我們要確定蒸發器的流路數，然后再依據流路數來考慮每個流路制冷劑的流向。 

流路數確定。制冷劑在蒸發器的變化是從飽和的液體（實際上也含有少量節流后閃發的氣體）開始吸熱后一部分液體氣化后變成氣體，隨著制冷劑的流動，銅管內氣體量不斷增多，制冷劑的流速隨著體積的增大而增大，此時的流動阻力也增大，當所有制冷劑全部變成氣體后，若仍繼續換熱，制冷劑的所進行的就是顯熱交熱，其換熱系數很低，因此為了保證蒸發器的利用率較高，我們在系統調試時應盡量使制冷劑在蒸發器內剛剛*蒸發，當然這個問題與流路數的確定并不相關，在這里就不再討論。

根據傳熱學的基本知識，我們知道較高的制冷劑流速可以獲得換熱系數，從而提高制冷系統的制冷量，但由流體力學的知識我們可以知道，制冷劑的流動阻力隨著其流速增大而增加，因此會導致蒸發器內制冷劑的壓降增加，從而降低了壓縮機的吸入壓力，而壓縮機的吸氣壓力對于壓縮機的出力有著很明顯的影響，因此我們在確定流路數時應折衷考慮這兩個方面的影響，從而使得蒸發器的利用率 大。