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德國寶德電動氣動自動化系統309866
閱讀：1041 發布時間：2020-10-168647型閥島24位
直接連接到 SIMATIC ET 200SP 和 ET 200SP HA I/O 系統
可以*集成到西門子工藝控制系統 PCS 7 中
現場總線、先導閥和 I/O模塊的組合
通過 LC 顯示器輕松診斷
可安全關閉閥門
8647型AirLINE SP氣動閥島是一種模塊化的電動氣動自動化系統，由接口和閥組件組成。它們專為安全、完整地集成到Siemens公司分散式外圍系統“SIMATIC ET 200SP”和“SIMATIC ET 200SP HA”而研發。8647 型用于直接將氣動先導閥連至 SIMATIC 系統并通過其進行控制。在氣動輸出端處可連接氣動操作式過程閥、氣動滑塊或其它氣動組件。如果反饋傳感器安裝在氣動組件上，則在所屬先導閥上顯示控制氣動組件的位置。由此，在調試和保養時可節約時間。
8647型
產品分組閥島和自動化系統
附加尺寸11 mm
無模塊化版本（由于模塊化設計）
安裝式DIN導軌安裝
與西門子相結合的內部總線通信
閥功能12x（2x 3/2）閥功能C C C
壓力口G 1/4
工作端口D6
工作連接位置底部（氣動模塊）
集成止回閥5個
集成止回閥，3（R）號
氣動熱插拔1（P）號
中間進料量0 PCE
壓力計是的
壓力計數量1 PCE
手動/自動切換編號
輸入式數字量0 PCE
小標稱壓力2.5 bar
標稱壓力 大10 bar
溫度環境 低0°C
環境溫度 高55°C
溫度介質 低0°C
介質溫度 高50°C
防護類型（IP 大值，帶合適的連接器）IP20
外部負載切斷閥
重量2084千克
航空公司SP–電氣氣動自動化
系統
?直接連接至輸入/輸出系統SIMATIC ET 200SP和
SIMATIC ET 200SP公頃
?可與西門子PCS7集成
?現場總線、先導閥和I/O模塊的組合
?通過液晶顯示器輕松診斷
?可安全關閉閥門
氣動閥島8647型航空公司SP是一個模塊化的電空自動化系統，由連接和閥模塊組成。它有
專為安全、完整地集成到分散式外圍系統“SIMATIC ET 200SP”和“SIMATIC ET 200SP HA”而開發
來自西門子。氣動工藝閥門、氣缸
或者其他氣動元件可以連接到氣動輸出。
如果氣動元件安裝有位置反饋，驅動氣動元件的位置可以顯示在相關的先導閥上。這樣可以節省啟動和維護時間。
產品特性
寬度/工位11 mm
模塊的 大數量取決于應用
一個閥塊上的 大閥功能為64個；一個站上可能有多個閥塊1）
手動超馳控制標準
電氣數據
電路功能C（3/2路）、D（3/2路）、H（5/2路）、H（5/2路）脈沖。L+N（5/3路）
參見“3。電路功能”第6頁。
現場總線類型PROFIBUS DP，PROFINET I/O
電氣模塊西門子SIMATIC ET200SP和ET 200SP HA
工作電壓24 V DC
電壓公差±10%
殘余紋波2.4 Vss
每個閥門的標稱功率0.8 W（根據120 ms，0.5 W標稱功率）
每個閥門的額定電流為40毫安（120毫秒后保持28毫安）
20毫安（使用0460型）
性能數據
流速300 l/min 2.）
流量：QNn值空氣在+20°C下測量，閥門入口壓力為6 bar，壓差為1 bar
壓力范圍Vac。高達10 bar（UL認證， 高8 bar）
壓力值超壓相對于大氣壓力
根據ISO 12238測量的響應時間
溫度
環境溫度0…+55°C
儲存-20…+60°C
中等數據
中等壓縮空氣，潤滑，無油，干燥；中性氣體（建議使用5?m過濾器）
ISO 8573-1:2010，克拉斯7.4.4
批準和證書
批準ATEX，2區（BVS 18 ATEX E 078 X）
IECEx，2區（IECEx BVS 18.0068X）
UL認證（2018-2-28-E238179）
防護等級IP20，IP65，封閉式外殼
1.）對于ET 200SP HA，只有一個閥塊可能。有關 大站配置的詳細信息，請參閱手冊。
2.） 大流量取決于閥門功能
AirLINE Quick大大減少了控制柜中組件的使用。與航空公司快速接頭，閥門終端
直接適用于控制柜地板或墻壁。
優勢：
?減少控制柜的空間要求
?這使得使用更緊湊的控制柜成為可能
?由于直接在開關柜底部連接軟管，安裝工作量減少
產品特性
材料：航空公司快速接頭不銹鋼1.4301
陽極氧化鋁
材料：氣動連接不銹鋼1.4301
黃銅鍍鎳
每個閥站8、12、16、24、32和48的閥門功能
產品連接
連接：氣動進給G?，NPT?
連接：氣動服務端口推入D6 mm，D?“
環境與安裝
壁式控制柜安裝
樓層控制柜