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目錄:濟南恒旭試驗機技術有限公司>>摩擦磨損試驗機>>高溫高速摩擦磨損試驗機>> MUG-5Z真空摩擦磨損試驗機

真空摩擦磨損試驗機
  • 真空摩擦磨損試驗機
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  • 真空摩擦磨損試驗機
參考價 198000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協議為準
198000
≥1
具體成交價以合同協議為準
  • 品牌 其他品牌
  • 型號 MUG-5Z
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 濟南市
屬性

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更新時間:2025-07-15 18:51:20瀏覽次數:3396評價

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產地類別 國產 價格區間 10萬-50萬
摩擦力分辨率 1mN 儀器尺寸 主機800*870*1800(mm)
儀器種類 真空摩擦磨損試驗機 儀器重量 1000kg
應用領域 石油,鋼鐵/金屬,航空航天,汽車及零部件 最大摩擦力 300N
最高溫度 1000℃
MUG-5Z型真空摩擦磨損試驗機是我公司改進設計研發的以銷盤、端面滑動摩擦形式,在室溫或高溫、真空以及改變潤滑狀態(無油潤滑或浸油潤滑)、負荷、速度、摩擦配偶材料、摩擦副表面粗糙度、硬度等參數的各種情況下,對環狀試樣施加較高的端面試驗力進行試驗。主要用于評定工程材料、粉末冶金、合金軸承等材料在不同條件下的摩擦性能,可應用于選擇摩擦副配對材料及材料抗磨損性能的研究。

三、真空摩擦磨損試驗機主要技術參數及規格

1.試驗力工作范圍          10~5000N(無級可調,編程過程控制)

2.試驗力示值相對誤差   ±1%

3.摩擦力測量范圍         1-300N

4.摩擦力示值相對誤差 ±3%

5.測量最大擦擦力矩       10N.m

6.摩擦力矩示值相對誤差 ±2%

7.摩擦力荷重傳感器      200N

8.主軸轉速范圍         1~2000r/min(過程控制)

9.轉速控制精度           ±1%

10.溫度控制范圍         室溫~1200℃

11.溫度測量精度           ±2℃

12.試驗氣氛:            真空/氛圍氣體-循環壓差控制

13.真空度:              10-3bar (采用小體真空法)

14.最大試盤摩擦直徑     100mm

15.潤滑方式:            循環油浴潤滑

16.在線磨損量測量系統      0-10mm(精度1%FS)  

17.磨損量測量分辨率        0.15μm

※18.高溫爐要求                  大爐膛內腔直徑>120mm

加熱絲采用進口材料,爐體保溫性能要求全程外壁溫度不超過內部溫度7%

19.時間控制范圍        10s~9999min

20.摩擦副:             球盤、銷盤和端面磨損

21.系統控制要求           采用隔離分體控制模式,嵌入式工業控制主機觸屏控制HTMS高級版專業摩擦磨損軟件,采用高穩定性模塊化集成原理,可一鍵設置試驗參數,全自動加載,過程中可編程控制試驗參數,曲線全程實時跟蹤,可任意放大編輯保存任一時段曲線,曲線自動優化,可進行單點采集;實時記錄數據,具有掉電保存功能,可輸出共享數據,進行二次編輯對比處理;具有上限力保護、下限位保護功能,具有軟急停保護,可進行時間控制、轉速(周期)控制、摩擦力矩控制控制計算機實現對整機和試驗過程的的全控制,實時顯示各種參數,自動記錄摩擦力-時間曲線、摩擦系數-時間、溫度-時間等多種曲線。

22.外形尺寸(長 寬 高) 主機800*870*1800(mm)/控制柜600*800*1700(mm)/真空潤滑柜1200*900*800(mm)

真空摩擦磨損試驗機摩擦磨損試驗機原理

該型摩擦磨損試驗機由主軸驅動系統、摩擦副承載系統、試驗力傳感器、摩擦力測系統、全自動加載系統、計算機控制系統(包括各個主參數的設定、控制、報警等單元)等部分組成。它們都安裝在以焊接機座為主體的機架中。

4.1主軸及其驅動系統

主軸是由伺服電動機通過調速系統驅動,速度無級調速通過圓弧齒同步帶調速系統把電機的功率傳遞到主軸上。

試驗機主軸系統的安裝調試,技術難度大,故不要輕易拆裝清洗。本主軸傳動系統可以在10~2000r/min范圍內正常工作,由于應用了伺服控制系統,故其在低轉速下具有高的傳動力矩。本機通過伺服電機的控制,當大負荷試驗過程中突然出現摩擦力矩較大時,主軸力矩迅速增加,變頻器過電流保護,主軸立即自動停車;本機設有計時單元(分、秒預置),時間超預置自動停車系統。

恒旭特制擴展式主軸,可以用來設計其它形式的摩擦偶件,夾具以擴展摩擦試驗機的使用范圍。

4.2微控伺服加載系統

恒旭牌MUG系列摩擦磨損試驗機采用制導控制技術的摩擦試驗機,控制系統采用HTMS全新控制系統,負荷保持采用了*進的跟蹤比列調節結構多段制導調節,同時采用*進的控制理念對不同試驗形式進行區分控制,克服液壓加載噪音大、穩定性差、后期維護繁瑣等諸多問題,有效提高設備可靠性、穩定性。

 

 

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