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上海申思特自動化設備有限公司
主營產品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2017-11-24 閱讀(896)
SKF軸承504264大批量到貨
品質
經過近100年的發展，SKF公司也已成為世界性的跨國集團，在*包括中國設有80多家生產廠。早在數年前，SKF公司即已通過ISO9000質量認證和ISO14001環保認證。因此，無論SKF產品產于哪個國家，其品質如一，全部符合ISO標準。
SKF集團通過了環境管理標準IS0 14001證書以及健康和安全管理標準 OHSAS 18001認證。其運營也均依據ISO 9001 標準或客戶的行業特殊要求進行， 如ISO/TS 16949（汽車行業）、AS9100航空標準或IRIS鐵路標準。
超過80%由SKF的煉鋼廠提供，保證原材料的高質量。
預防軸承過早失效
SKF軸承安裝工具套件TMFT 24
TMFT 24
SKF軸承安裝工具套件TMFT 36
TMFT 36
安裝不當，通常是野蠻安裝，在過早失效的軸承中占到了16%。 SKF軸承安裝工具套件設計用于快速、地安裝軸承，同時將安裝時損傷軸承的風險降到zui低。
合理地組合使用沖擊環和套筒，可以通過過盈配合將安裝力有效傳遞至軸承圈，以zui大程度地減少損傷軸承滾道和滾動體的風險。 除了用于安裝軸承，FMFT系列還可用于安裝襯套、密封和皮帶輪。
TMFT 36包括36個沖擊環，TMFT 24包括24個沖擊環。 兩種套件都有3個沖擊套筒和1個防反彈錘，所有組件置于一個便攜的工具箱里。
TMFT 24適用于安裝內徑15–45mm的軸承
TMFT 36適用于安裝內徑10-55 mm的軸承
易于實現軸、軸承座和肓孔上軸承的正確安裝
沖擊環地接觸到軸承的內圈和外圈側面
套筒頂較小的接觸面積可以有效地傳遞和分布安裝力
沖擊環和套筒由抗強沖擊的材料制成，使用壽命長
沖擊環和套筒之間使用卡扣連接，使其更穩定耐用
沖擊環可在壓力下使用
沖擊環上標有清晰的尺寸識別號，便于選用
套筒帶刻紋的表面便于抓緊
防反彈錘兩端為尼龍錘頭，可避免損壞組件
錘的橡膠把手便于抓取
集團介紹
歷史
1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（Sven Wingquist）由于受到紡織機械上軸承損壞頻繁的困擾，發明了自動調心雙列球軸承，將當時的軸承科技帶入新紀元，SKF隨即于1907年創立。創立僅僅5年之后便在中國成立了*個辦事機構。SKF在中國的歷史可謂源遠流長，以及位于香港的SKF中國有限公司，及其在中國的14個辦事處。SKF正積極尋求發展在中國業務的一切可能，以便進一步建立生產基地并擴展中國市場。
SKF集團是的滾動軸承和密封件供應商，其業務范圍包括軸承制造和密封件生產以及軸承相關工具的推廣，為客戶提供各種解決方案和服務。SKF的業務分為五大部門：工業部、汽車部、電機電器部、服務部、航天和鋼鐵部。每個業務部門都為市場提供服務，重點放在和自身業務相關的客戶及行業。SKF從一開始就非常重視產品質量、技術研制和市場開發，在荷蘭有我們SKF專門研究機構，集團投入巨大力量進行技術研究和產品開發， SKF 每年投入 17% 的銷售額用于研究和發展，不斷取得各種發明與創造，平均每天都有2-3項新的發明與產生，在軸承技術領域開創新標準，向軸承市場推出新產品。SKF集團的主要實力包括、設備維護服務、設備狀況監測以及技術培訓。SKF是一家跨國企業，屬下有100多家制造工廠，分設在世界各地。 SKF在有40,000 多名員工，8,000 個辦事機構，在130多個國家設有自己的經銷機構，并獲得15000多家經銷商和代理商的支持。的產品、完善的物流系統、良好的售后服務系統，使SKF這個跨國公司已成為世界軸承領域的品牌。
SKF早在1912年就進入了中國，大大 擴展了在中國的銷售貿易業務。SKF致力于同中國軸承企業的合作， 先后于1994年成立了斯凱孚汽車軸承有限公司， 于1996年成立了北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司，于1998年成立了大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司，于2001年成立了斯凱孚（上海）軸承有限公司，擴大了在中國的業務。
服務
為了給廣大用戶提供快捷的服務，該公司保稅庫中備置了系列齊全的通用軸承庫存和針對特定用戶的庫存達1800余品種，包括深溝球軸承、圓柱滾子軸承、球面滾子軸承，圓錐滾子軸承、角接觸球軸承、推力軸承、自調心球軸承、滾針軸承、直線軸承、導軌軸承、關節軸承、產品CARB軸承“探索者”系列軸承、軸承座軸承潤滑脂、拆卸、安裝及狀態監測工具（測溫、測速、測振儀器等）等，務求做到以貨待客，提供現貨軸承，確保各用戶在zui短的時間得到軸承供應。
在中國走向市場經濟過程中，為順應客戶企業不斷追求效益及資金的合理運用，壓縮自身軸承庫存，朝零庫存方向發展的需要，同時也為了提高保稅庫 庫存周轉率，本公司根據以往銷售歷史、市場現狀和特定客戶的軸承采購清單及提貨時間，運用SKF*庫存管理方法，按期調整庫存品種及庫存量；并結合保稅務局庫進貨環節簡潔、貨期穩定、無須預先籌集進貨資金的優勢、加快進貨、出貨節奏、縮短交貨期及庫存滯留時間，在不增長庫存資金的前提下，大大提高了SKF產品市場現貨率、為客戶目標性備貨、協助企業實現零庫存管理，提供了良好的保障。
SKF的機械服務、預防性維護手段、狀態監測和一系列維護工作的決策支持系統實現了優化車間資產效率和維護工況。我們的目標就是幫助客戶降低機械總體的相關成本，提高生產力，進而增加利潤，zui終確保客戶獲取zui合理的回報。
所有重要器材均由SKF設計及組合，務求令生產設備達至zui高水平。
SKF的工程師們經常組隊到各工廠稽核生產流程的工序。美國福特汽車對其供應商的質量評估系統范圍不單包括產品、工作表現，設計及制造；更對供應商提供技術支援的能力、及時供貨、市場、價格定位、適應力和靈活性及創新幾方面的表現評估，并對*表現者頒贈[Q1質量*獎座]，作為福特汽車供應商的20家SKF工廠全數獲得此獎項。SKF也曾榮獲通用汽車、大眾汽車、墨西哥日產、佳士拿、勞斯萊斯、奧迪、英國鐵路、Black&Decker、亞特拉科普柯頒贈的同類殊榮。
培訓
廣大客戶可以通過SKF的精良服務團隊，充分利用SKF的運作經驗和長時間分析解決問題的積累知識。SKF提供專門的服務合同，以滿足您從簡單到復雜多樣的不同要求。
無論產地在阿根廷、奧地利、巴西、中國、法國、德國、印度、印尼、意大利、日本、韓國、馬來西亞、墨西哥、荷蘭、南非、西班牙、瑞典、英國或美國，SKF都能生產同樣高質量水平的軸承。
特色
Explorer探索者系列軸承，是荷蘭SKF工程與研究中心眾多*科學家和工程師團隊經過多年精心鉆研的成果,SKF探索者軸承可由軸承的外圈側面刻有“EXPLORER”字樣和包裝盒上的“EXPLORER”標志來識別，但產品號不變。
SKF軸承Explorer探索者系列軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類SKF軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在；而一般的國產軸承或者是仿造軸承，鋼印都是凸出或者凹進在軸承表面的。
除此之外，SKF集團也提供一系列的軸承安裝、維修工具、油脂及軸承監測儀器，務求令軸承用戶獲得更益，達到無憂運轉。在滾動軸承和密封件業務領域SKF軸承是的產品、客戶解決方案與服務的供應商。
含義
瑞典SKF軸承萬幫達公司的滾動軸承，滾動軸承部件及附件的完整代號由基本代號和補充代號組成。基本代號由軸承類型代號，尺寸系列代號和內徑代號構成。表示軸承的基本類型，結構和尺寸，是軸承代號的基礎。補充代號是軸承結構形狀，尺寸，公差，技術要求有改變時在基本代號左右添加的代號。在基本代號左邊添加的代號為前置代號，用以識別軸承部件，在基本代號右邊添加的代號為后置代號，用以表示與原設計有區別或與現行生產的標準有差異的設計類型。
前置代號
GS——推力圓柱滾子，推力滾針軸承座圈。例：GS81107-推力圓柱滾子軸承81107的座圈。
K——推力滾子和保持架的組合件里。例：K81170。
K-——符合AFBMA標準系列英制圓錐滾子軸承帶滾子和保持架組件的內圈（內錐體）或外圈（錐環）。例：K-09067——系列為09000的圓錐滾子軸承的內錐體。
L——分離型軸承的單一內圈或外圈。例：LNU207——圓柱滾子軸承NU207的內圈。
L30207——圓錐滾子軸承30207的外圈。
R——除去單一內圈或外圈的分離型軸承。例：RNU207——圓柱滾子軸承NU207帶滾子和保持架組合件的外圈。R30207——圓錐滾子軸承和保持架組件的內圈。
WS——推力圓柱滾子，推力滾針軸圈。例：WS81107——推力圓柱滾子軸承81107的軸圈。
后置代號
如果萬幫達SKF軸承代號中有數個后置代號，則這些后置代號按以下順序分組排列：（1）內部設計，（2）外部設計，（3）保持架，（4）其他特點。（1）（2）（3）組中的后置代號與基本代號之間留出半個漢字距；（2）組中的防塵蓋和密封圈的后置代號則是例外，在后置代號前面置一個連字符“-”；（4）組中的后置代號前面置一斜線。斜線也用來隔離下列兩種情況下的兩個（4）組后置代號：
a. *個后置代號以數字結尾和第二個后置代號以數字開頭時。例:6205/P53/223316。
B. 表示壓縮和（/或）移動游隙范圍的后置代號后再跟一表示潤滑脂類型的后置代號，若省略斜線會引起混淆時。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。
（1）內部設計
A，B，C，D，E——當正常的內部結構有變動時，這些后置代號及其組合一般構成萬幫達軸承系列代號的一部分，他們通常只在過渡期使用，過渡期之后即略去不用。然而，當它們表示某種替代結構時，這些后置代號就會變成*性的了。通常它們的含義是某一軸承類型或軸承系列所*的。例如：
單列角接觸球軸承
ACD——接觸角為25度。
B——接觸角為40度。
CC——接觸角為12度。
CD——接觸角為15度。
BE——接觸角為40度的BE型軸承，鋼球加大，以玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
雙列角接觸球軸承
A——外徑小于等于90毫米軸承的標準設計，沒有裝球缺口，采用玻璃纖維增強尼龍6.6保持架。
E——軸承一側有裝球口，可裝較多鋼球，因此具有較高的徑向及軸向承載能力。
CAC，ECAC，CA，ECA——這些設計用于大尺寸的軸承，滾子呈對稱型。內圈兩側具有固定擋邊，活動中擋圈以內圈引導。保持架為整體黃銅或鋼制實體架。CAC及ECAC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助于滾子引導，并可減少摩擦。ECAC型帶有加強滾子，以提高負載能力。
CC，C，EC——這類軸承滾子呈對稱型，內圈無擋邊。每列滾子帶有沖壓鋼板保持架。活動中的擋圈由內圈引導。EC型軸承采用加強滾子，以提高負載能力。CC型軸承滾子和滾道表面經優化加工，有助于滾子引導，并可減少摩擦。
E——是SKF公司采用標準設計，軸承滾子對稱，內圈無擋邊，鐵青銅制造的活動中擋圈靠近外圈，由保持架引導，每列滾子有一沖壓鋼板保持架。E型軸承具有CC型軸承的全部優點，發展的保持架可放入更多更大直徑的加長滾子，使軸承負載能力更高。E型軸承外圈帶有油槽及三個油孔，則后置代號中須加W，以示區別。
圓柱滾子軸承
B——軸承采用表面經處理的滾子（滿裝滾子軸承）。
B4——軸承套圈表面及滾子表面均經處理（滿裝滾子軸承）。
EC——軸承內部幾何形狀經改進，有較高的承載能力，擋邊和滾子端面具有良好的接觸和潤滑條件，能承受較高的軸向載荷。
（2） 外部設計
CA，CB，CC——通用配對型單列角接觸球軸承，可任意（串聯，面對面或背靠背）配對安裝。背靠背或面對面排列時，軸向安裝前內部間隙與正常值比：小（CA），正常（CB），較大（CC）。
-2F——外球面球軸承兩側帶甩塵擋圈。
-2FF——外球面球軸承兩側帶組合甩塵擋圈。
G——通用配對單列角接觸球軸承。面對面或背靠背排列時，軸承內有一定的安裝前預載荷。
GA——面對面，背靠背排列時，軸承內有較輕的預載荷。
GB——面對面，背靠背排列時，軸承內有中等預載荷。
GC——面對面，背靠背排列時，軸承內有較重的預載荷。
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。
-LS——軸承一面具有接觸式密封，內圈無密封凹槽。
-2LS——軸承兩面具有LS密封。
N——軸承外圈上有止動槽。
NR——軸承外圈上有止動槽并有止動環。
N2——外圈倒角上有兩個直徑方向上相對的槽口。
PP——軸承（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）兩面具有接觸式密封。
RS——軸承（滾針軸承）一面具有合成橡膠或聚氨基甲酸酯接觸式密封。
-RS1——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠接觸式密封。
-2RS1——軸承兩面具有RS1密封。
-2RS——軸承（滾針軸承）兩面具有RS密封。
-RZ——軸承一面具有襯鋼板合成橡膠的低摩擦密封。
-2RZ——軸承兩面具有RZ密封。
X——1.基本尺寸經修正以符合ISO標準；2.柱形滾動面（支承滾輪軸承，凸輪隨動軸承）。
Z——軸承一面具有防塵蓋（非摩擦密封）。
-2Z——軸承兩面具有防塵蓋。
-ZN——軸承一面具有防塵蓋，另一面外圈上有止動槽。
-2ZN——軸承兩面具有防塵蓋，外圈有止動槽。
-2NR——同-ZN，且帶有止動環。
-2ZNR——同-2ZN，且帶有止動環。
（3）保持架
為了表明軸承中保持架的引導方式，保持架的后置代號之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導；B表示保持架由內圈引導。無表示的保持架由滾動體引導。
例：MA——黃銅機制保持架，外圈引導。
保持架后置代號之后也可加數字，表示不同的設計或材料。
例；TN9——玻璃纖維增強尼龍6.6模注保持架。
F——鋼或特殊鑄鐵制實體保持架。
J——鋼板沖壓成形保持架。
M——輕合金實體保持架。
MP——黃銅實體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
Y——銅板沖壓成形保持架。
V——滿滾子軸承（無保持架）。
VH——由非分離型滾子組合件構成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）。
其他特性
1） 公差等級
/CLN——相當于ISO公差等級6X，用于公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）。
/CL0——相當于ISO0級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當于ISO3級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置特殊標準的圓錐滾子軸承。
/P4——尺寸及旋轉精度符合ISO4級公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級公差，旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/P5——尺寸旋轉精度符合ISO5級公差（精度高于P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/PA9B——尺寸精度相當于AFBMA標準ABEC9級，旋轉精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5，旋轉精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉精度高于P4。
2）游隙
/C1——游隙符合標準規定的1組，游隙小于2組。
/C2——游隙符合標準規定的2組，游隙小于0組。
/C0——游隙符合標準規定的0組，代號中省略，不表示。
/C3——游隙符合標準規定的3組，游隙大于0組。
/C4——游隙符合標準規定的4組，游隙大于3組。
/C5——游隙符合標準規定的5組，游隙大于4組。
當游隙代號與軸承公差級代號P4，P5或P6結合時，游隙代號C可省去。
例：P6+C2=P62
3） 技術要求。
/Q——*內部幾何結構和表面粗糙度（用于圓錐滾子軸承）。
/Q66——振動水準小于普通級標準，振動峰值小于普通級標準。
/QE5——符合電機用特別標準，尺寸及旋轉精度達P6.極低噪音。
/QE6——符合電機用標準，低噪音。
4）配置。
/DB——兩個可配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承以背靠背方式成對安裝。DB之后的數字表示軸向游隙大小或安裝時的預載荷大小。
A——輕預載荷（角接觸球軸承）。
B——預載荷比A大（角接觸球軸承）。
C——預載荷比B 大（角接觸球軸承）。
CA——內部游隙較小（深溝或角接觸球軸承）。
CB——內部游隙較CA大（深溝或角接觸球軸承）。
CC——內部游隙較CB大（深溝球軸承）。
CG——“零”游隙（圓錐滾子軸承）。
C…——特殊軸向內部游隙CC后面的數字表示軸向游隙大小。
GA——較輕預載荷（深溝球軸承）。
GB——預載荷大于CA（深溝球軸承）。
G…——特殊預載荷（G后面的數字表示預載荷的大小）。
例：6208/DBGA——表示兩個背靠背安裝的具有輕度載荷6208型深溝球軸承。
/DF——兩個面對面方式排列的配對單列深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。DF后面可跟與DB之后相同的字母。
/DT——兩個串聯方式排列的配對深溝球軸承，單列角接觸球軸承或單列圓錐滾子軸承。
5）運行：
/S0——高達150攝氏度。
/S1——高達200攝氏度。
/S2——高達250攝氏度。
/S3——高達300攝氏度。
/S4——高達350攝氏度。
6） 補充
/W——不能補充潤滑油（無潤滑油槽及油孔）。
/W20——軸承外圈有三個潤滑油孔。
/W33——軸承外圈有潤滑油槽及三個油孔。
/W33X——軸承外圈有潤滑油槽及六個油孔。
7）潤滑劑。
用來識別軸承所填潤滑脂類型的后置代號由一個字母組與兩個數字組成，字母表示溫度范圍，其后兩個數字表示實際使用的潤滑脂，常見字母組如下：
/HT——高溫油脂（-20攝氏度~+130攝氏度）。
/LHT——低/高溫油脂（-40攝氏度~+140攝氏度）。
/LT——低溫油脂（-50攝氏度~+80攝氏度）。
/MT——中溫油脂（-30攝氏度~110攝氏度）。
MT后置代號表示特定軸承使用非標準油脂。軸承內潤滑脂用量與標準填充量（軸承內部自由空間的25%~30%）不同時，由一個附加字母識別：
A：潤滑脂用量少于標準用量。
B：潤滑脂用量大于標準用量。
C：潤滑脂用量大于B。
例：6210-2Z/HT51B——表示帶有兩個防塵蓋的6210型深溝球軸承，脂用量比他后置代號表達的標準填充量多，可用于高溫。
8）其他特性。
字母V和另一個字母（如VA）與三個數字組合，用來識別無法用現有其他后置代號表達的標準設計的變型。如：
/VA201——窯車軸承。
/VA301——牽引電機用圓柱滾子軸承。
[2]SKF早在1912年就進入了中國，于上海建立了*個辦事機構，1916年在中國成立了*個銷售公司。1986年SKF又重新回到中國，在上海建立了寄售站。1988年SKF中國有限公司在香港成立，并且先后在上海，北京，廣州，成都，大連，南京，西安，武漢建立了辦事處，又在北京成立了寄售站。2001年更建立了斯凱孚軸承貿易（上海）有限公司，大大擴展了在中國的銷售貿易業務。
SKF致力于同中國軸承企業的合作，先后于1994年成立了斯凱孚汽車軸承有限公司，于1996年成立了北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司，于1998年成立了大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司，于2001年成立了斯凱孚（上海）軸承有限公司，擴大了在中國的業務。
SKF積極參與對中國軸承行業的戰略投資，于1997年在上海成立了斯凱孚（中國）投資有限公司，同年購入了瓦房店軸承股份有限公司的19.7%的股份，并且SKF還在積極尋求進一步發展中國業務的一切可能，SKF集團也把中國作為了未來集團發展的一個重要腹地。
SKF的全稱是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱為“斯凱孚”；SKF集團總部設立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的。 Sven Wingquist在1905年發明了雙列自動對心滾珠軸承，隨即于1907年創立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承制造公司，簡稱SKF，不斷發展，服務世界。 SKF執世界滾動軸承業之牛耳，經營的觸角已遍及，業務遍及世界130個國家，每年生產五億多個軸承，銷售網遍布。此外，SKF集團亦持續致力于軸承工業的研究與發展，平均每兩天就有一項新的問世。 SKF集團也是*家通過ISO14001環保認證的軸承公司，此項認證涵蓋17個國家共60多個制造單位。SKF在的軸承行業，保持的同時，多年來努力不懈的開發多個領域的技術，產品和服務，已發展成為真正以供應解決方案為主導的軸承企業，為用戶創造更大的價值。
這些解決方案可以幫助用戶提高整體的生產能力，除了通過特殊應用的創新SKF軸承產品以外，還有的模擬系統、咨詢服務、設備效率化服務，以及軸承行業*供應管理技術等。
該解決方案是由相配的混合角接觸球軸承組成的軸承配置（圖8和圖9），其中每個軸承包括：
（1） 符合SKF VC444規范的淬透高氮不銹鋼制成的內圈和外圈，以及采用SKF開發的工藝進行熱處理并研磨的超精滾道。這種鋼不但具有出色的耐腐蝕性能，而且具有超精細的微結構，因此成為極為嚴苛應用場合的滾動軸承的材料；（2）由zui高質量的軸承等級氮化硅（Si3N4）制成并通過SKFzui嚴格的缺陷檢查程序的滾動體[10]；（3）由纖維增強聚醚醚酮材料制成的保持架。
所有這些都得到應用工程專家的幫助，從而準確確定了軸承配置、潤滑方法、過濾度、預緊力和公差。
無油空調冷水機組的純制冷劑潤滑技術壓縮機的現場試驗開始于2000年后不久；該冷水機組一直正常工作，現在仍在運轉。2002年，一家的空調公司向市場推出了采用純制冷劑潤滑壓縮機的冷水機組。一開始，許多客戶對取消潤滑油和純制冷劑潤滑的優點很狂熱，但他們很快失去了興趣。這源于有時在產品開發和營銷中能夠看到的有趣現象：需求較少，因為純制冷劑潤滑技術沒有競爭者。當（Danfoss）Turbocor公司推出使用無油磁浮軸承的離心壓縮機時，情況發生了改變。其他壓縮機制造商很快開發出使用磁浮軸承的壓縮機。所以作為另外一種無油解決方案，純制冷劑潤滑重新激起了人們的興趣。純制冷劑潤滑壓縮機的開發得以恢復，并很快推向市場。今天，許多人對純制冷劑潤滑技術頗感興趣。
隨著壓縮機制造商對壓縮機的開發，SKF已經在摩擦學研究和軸承應用技術開發方面加強了純制冷劑潤滑技術的研發。
SKF依然標志著zui的滾動軸承.
1989年元月31日投審會通過SKF集團旗下的中國臺灣子公司─斯凱孚股份有限公司的投資案，同年2月18日取得營利事業登記證，隨即在臺北、臺中和高雄設立分公司以及成立位在三重的中心倉庫，負責貨物配銷。本公司銷售系統整合于總部設計、規劃之電腦系統中，以提供迅速、正確之服務。我們在中國臺灣銷售由SKF原廠所生產之軸承、油封及相關產品，提供客戶全面滿意的產品與服務為目標。
斯凱孚公司主要客戶群來自鋼鐵業、造紙、水泥、塑膠及各類OEM之制造廠商。此外，SKF中國臺灣亦提供下列各項技術予客戶：技術咨詢與軸承選擇、軸承維修、軸承配組/加工、技術訓練。對于公司未來展望，將由原本軸承供應商，轉變成結合直線滑軌、油封、潤滑油品及遠端偵測、系統維護等多元化公司，并已陸續為國內多家業者，成功設計開發各式軸心，從設計開發、制造組裝到運轉量測或維修設備，都能為客戶提供完整服務。
此外，為了創造客戶的價值及提供中國臺灣市場客戶的服務水準并樹立軸承服務的*，施行全系列的服務，更是讓客戶機械運轉。將其訓練有素的技術服務群分配在北中南，提供軸承的應用工程知識與技術講習，帶給客戶*軸承選用軟體、裝拆保養工具、監測設備與技術咨詢、線上動平衡、雷射對心，乃至于降低全廠設備停機損失的整廠維護解決對策。并且利用性的電腦網路技術，迅速有效的提供客戶的服務，這些都是我們繼續維持業界服務*、品質*的保證。
產品介紹編輯
（1）SKF所提供的標準產品有各類軸承二萬余種。SKF集團除了滾動軸承之外，也制造直線軸承、滑動軸承、軸承箱、球及滾子絲杠、紡織機械部件、保持圈、機床及各種精密機械部件。在上述領域內獲得廣泛之經驗，因而擁有發展、制造及應用各種*工程產品*的知識與專長。小者如僅重0.003克的微型軸承，大至每件三十四噸重的巨型軸承。此外，SKF也提供一系列的軸承維修工具、油脂及軸承監測儀器（SKF軸承加熱器、拉拔器等），務求令軸承用戶獲得更益，達到無憂運轉。
（2）SKF軸承應用行業
<1>采礦、選礦和水泥
<2>電動機和發電機
<3>風能
<4>工業泵
<5>工業傳動
<6>工業風機
<7>航空航天
<8>建筑
<9>兩輪車
<10>輪滑 （SKF涉及行業簡圖）
<11>農業
<12>食品和飲料
<13>塑料和橡膠
<14> 鐵路
<15>線控駕駛
<16> 壓縮機
<17>印刷設備
<18>與消費產品配套的電動機
<19>紙漿和造紙
<20>自行車
<21>對輥破碎
（3）SKF軸承產品深溝球軸承常用后綴
CN：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4
POMPE MORGAN ZP-24-klein-5bar
POMPE MORGAN PQ1,6PB
OMAL D101H003
GOLDAMMER NR70-TMA-VR50-L650-03 L1/470/S-L2/400/S-MS-6+PE
TILLQUIST VU40-154
BURKERT 677665
BURKERT 248833
SENSORTE CHNICS PXM2000DNP D/C 4512
GERFRAN TK-C-1-E-B25D-H-V
BIERI HSV700-6-4/3-UB-HR-V-A*00
WIKA A-10
BUHLER NS 1/GFK-MS-M3/355-1K6
WEISHAUPT 6012 220-240V 50-60Hz
ARON BREVINI RMT000300SC1
VARIOHM ETP21-BC(-40/150)-2-A
SCHMERSAL AES 1165-2250
SENSOPART FT 55-R-PS-L4
HENGSTLER 0568107 AC58/1217EF.47SGH
CO LT110(TB58J)
CO LR110(TB58J)
CO PA11B302 24VAC
HYDAC HDA4745-A-010-000
HYDAC 0080 RK010MM
HYDAC 0250DN010BH4HC
DANIELI EBR40 5112000021
MEGGER MIT515
DI-SORIC DCC3.0V0.6PSK-K-TSL
KTR BOWEX Jr M-19 12mm
KTR BOWEX Jr M-19 16mm
JUMO 701150/8-01-0253-2043-23/005
KRAUTZBERGER 080-3169
FLUTEC DVP-10-01.X
ASM WS10SG-100-10V-L10-M4-M12
NETTER-VIBRATION NEG5020
NETTER-VIBRATION NEG5050
