 |
上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
10
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動化設(shè)備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
聯(lián)系電話
2016-12-8 閱讀(686)
集成控制輕型ATOS柱塞泵的關(guān)鍵零件工藝研究
斜盤式軸向ATOS柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，徑向尺寸小、轉(zhuǎn)動慣量小，轉(zhuǎn)速較高，流量大，易于變量，能用多種方式自動調(diào)節(jié)流量。由于上述特點，軸向ATOS柱塞泵被廣泛使用于航空、船舶、工程機械、起重運輸、冶金等多種領(lǐng)域。隨著國民經(jīng)濟的快速持續(xù)發(fā)展，ATOS柱塞泵的使用數(shù)量在不斷的增加，使用范圍也擴大，對泵的性能要求也越來越高。由于結(jié)構(gòu)*與價格較低，廣泛用于工業(yè)機械、小型工程機械、載重汽車等方面。
集成控制輕型ATOS柱塞泵的關(guān)鍵零件工藝研究 ATOS公司是國內(nèi)*流的泵、馬達設(shè)計開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，利用公司現(xiàn)有的科研基礎(chǔ)和生產(chǎn)設(shè)備完進行全新的ATOS柱塞泵研制。就是以新型集成控制ATOS柱塞泵為課題，在產(chǎn)品的設(shè)計和關(guān)鍵零件工藝上進行探索、研究。ATOS柱塞泵振動主要是ATOS柱塞泵設(shè)備振動和管匯振動。陸梁集中處理站原設(shè)計的ATOS柱塞泵回流管線管徑為DN65 mm,出口管線管徑為DN80 mm,容易造成ATOS柱塞泵的出口管線振動。通過計算,將回流管線的管徑擴大到DN80 mm,出口管線的管徑擴大到DN100 mm,降低了介質(zhì)的出口流速,緩解了ATOS柱塞泵出口管線的振動。將原設(shè)計的90°出口管線彎頭改為120°的彎頭,降低了ATOS柱塞泵出口管線的沿程摩阻,減少了管線由于受力較大引起的流體脈動現(xiàn)象。ATOS柱塞泵系統(tǒng)的管線設(shè)計應(yīng)盡量考慮引起管線振動的因素,同時在選擇管線附件時應(yīng)考慮對管線的摩阻和共振問題。為揭示出口壓力、斜盤傾角和轉(zhuǎn)速等工作參數(shù)改變時變量ATOS柱塞泵流量脈動的變化特點,以某恒功率變量ATOS柱塞泵為具體對象,建立了變量機構(gòu)的機液聯(lián)合仿真模型,界定出ATOS柱塞泵工作參數(shù)范圍.采用空間球面法計算配流盤的過流面積,并考慮油縮性及運動副配合間隙的泄漏,在此基礎(chǔ)上應(yīng)用AMESim軟件對ATOS柱塞泵泵體部分進行了建模.結(jié)果表明:工作壓力增大時,ATOS柱塞泵出口流量脈動幅值及脈動率均增大,流量倒灌量增大;斜盤傾角增大時,流量脈動幅值增大,脈動減小后基本不變,流量倒灌量增大但增幅微小;隨著轉(zhuǎn)速的增大,流量脈動幅值增大,脈動率減小且低轉(zhuǎn)速下變化梯度較大,流量倒灌量逐漸減小.對龍二注水站ATOS柱塞泵運行狀態(tài)進行連續(xù)監(jiān)測發(fā)現(xiàn),影響ATOS柱塞泵管線振動的原因主要有以下四個方面:ATOS柱塞泵泵體振動對管線振動的影響,管線未埋地和未加支墩對振動的影響,供力對管線振動的影響,ATOS柱塞泵負荷對管線振動的影響。對ATOS柱塞泵進、出口匯管進行埋地及加支墩處理,可有效降低泵體及管線振動;降低供力可以降低進口管線振動。
