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2022-7-27 閱讀(1035)
威格士KHDG5V系列比例換向閥的功能及作用
VICKERS比例換向閥是片式結構的換向閥,是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成,它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮,設計除保證原有性能外,還注重考慮了通往上車的油路通道,使中位壓力損失大為下降,減小了系統的發熱。
威格士比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中,該多路換向閥為片式結構,采用M型滑閥機能,通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。
比例換向閥(也稱伺服比例閥,伺服比例閥叫的比較多)是伺服比例閥是比例技術與伺服技術結合的產物。它是將比例閥中的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術有機結合獲得的。阿托斯比例換向閥與比例閥相比,它最重要的特征就是當閥芯處于中位時,閥口是零開口的(閥口的遮蓋量幾乎為零),這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區為零的特點,特別適用于作為閉環系統的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續地按比例地遠距離地控制流體的方向、壓力和流量
VICKERS比例換向閥使用比例電磁鐵來調整閥體內帶槽閥芯的位置,以實現流向和節流。高響應閥提供與方向閥相同的功能,但速度和精度要高得多。伺服閥使用低功率(扭矩)馬達來平衡控制主閥芯的液壓先導壓力。這種先導結構對流體污染更敏感,但在閉環應用中使用時動態性能可能非常高。
VICKERS電磁閥的用途電磁閥用于液體和氣體管路的開關控制,是兩位DO控制。一般用于小 型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風系統管道介質流量的模擬量調節,是AI控制。在大型閥門和風系統的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。電磁閥只能用作開關量,是DO控制,只能用于小管道控制,常見于DN50及以下管道,往上就很少了。電動閥可以有AI反饋信號,可以由DO或AO控制,比較見于大管道和風閥等。1.開關形式電磁閥通過線圈驅動,只能開或關,開關時動作時間短。電動閥的驅動一般是用電機,開或關動作完成需要一定的時間模擬量的,可以做調節。2.工作性質電磁閥一般流通系數很小,而且工作壓 力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數比15口徑的電動球閥小很多。
比例換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。以手動換向為主。它具有結構緊湊、工作壓力高、性能優異、工作可靠等特點。油路采用并聯油路。有多種滑閥技能供系統需要。閥桿復位方式采用手動換向彈簧自動復位或鋼珠定位。閥片內部設單向閥,以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥,以控制整個系統壓力。根據用戶需要,換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執行機構負載需要。
比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業車等型號的上車液壓系統中,該多路換向閥為片式結構,采用M型滑閥機能,通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。并能實現各個執行元件的聯動作用,大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結構緊湊、性能優良、安裝使用方便等特點,能夠很好地滿足上車液壓系統的性能要求。
力士樂比例換向閥是并聯式手動換向閥,具有高度集成的結構,壓力損失小,工作可靠,安裝維修方便等特點,可實現多個執行機構的集中控制,可按不同的使用要求組合功能閥片,該系列換向閥每聯都帶單向閥。根據用戶需要,可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥或補油閥,單雙作用調節手柄可以根據機型的不同進行互相轉換。
閥可以管式安裝或者板式安裝在 Char-Lynn H和 S 系列馬達上。
基本上,這種電磁鐵控制的方向控制閥
用來引導和停止液壓系統中任何部位的流動。
柔合換向特性設計用來提供比傳統電磁
閥更為平穩的執行器加速和減速控制。
具有多種電磁鐵插頭和位置的組合供
二位、二通或三通插入式換向閥用于馬達回路的開關,
用于加料器和輸送器的控制,和用于捕魚起網滾筒。
由于對操縱手柄的力要求。
威格士KHDG5V系列比例換向閥的功能特點
VICKERS比例換向閥流體清潔度不高時應在電磁閥前安裝過濾器,一般電磁 閥對介質要求清潔度要好. 注意流量孔徑和接管口徑;電磁閥一般只有開關兩位控制;條件允 許請安裝旁路管,便于維修;有水錘現象時要定制電磁閥的開閉時 間調節. 注意環境溫度對電磁閥的影響 電源電流和消耗功率應根據輸出容量選取,電源電壓一般允許 ±10%左右,必須注意交流起動時 VA 值較高. 二,可靠性 電磁閥分為常閉和常開二種;一般選用常閉型,通電打開,斷電關 閉;比例換向閥但在開啟時間很長關閉時很短時要選用常開型了. 壽命試驗,工廠一般屬于型式試驗項目,確切地說我國還沒有電磁 閥的專業標準,因此選用電磁閥廠家時慎重. 動作時間很短頻率較高時一般選取直動式,大口徑選用快速系列. 三,安全性 一般電磁閥不防水, 在條件不允許時請選用防水型, 工廠可以定做. 電磁閥的zui高標定公稱壓力一定要超過管路內的zui高壓力,比例換向閥否則使用壽命會縮短或產生其它意外情況.