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東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司
主營產(chǎn)品： E H溫度傳感器,E H流量計,MAHLE過濾器,PARKER比例閥,MURR繼電器 |
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2018-4-9 閱讀(894)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司 | 資料大小 | 9KB |
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| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 894次 |
美國MOOG穆格E024微型伺服閥
穆格雙增益E024伺服閥的性能特性:zui大供給壓力：21.0 MPa；（閥壓降為7.MPa時的）額定流量：分別為2.0, 3.8, 5.0, 7.0 l/min；重量：92 g；zui高操作溫度：165 ℃；zui大沖擊負(fù)荷： 25 G。
穆格工業(yè)集團(tuán)長期致力于運用機(jī)電、液壓及電液混合技術(shù)制造高性能運動控制解決方案。其電液伺服技術(shù)開創(chuàng)了高精度控制的新時代，同時它也使穆格公司發(fā)展成為*設(shè)計與制造電液伺服元件和電液伺服系統(tǒng)以及后來的機(jī)電控制元件和機(jī)電控制系統(tǒng)的和。
美國MOOG公司研發(fā)出一種具有分辨率和控制精度更高的微型 “雙增益”穆格E024 伺服閥。該款伺服閥所提供的分辨率比常規(guī)高2.5倍，是由穆格公司位于英國提克斯布瑞的賽車設(shè)計中心的研發(fā)成果。今年多支F1一級方程式車隊已使用此伺服閥，預(yù)計隨著賽季的推進(jìn)采用該款產(chǎn)品的車隊將會越來越多。
穆格E024伺服閥作為賽車的板上電腦（或ECU）和液壓作動器之間的接口，目前被大多數(shù)的一級方程式車隊用來對差速器、變速箱、離合器、節(jié)氣門等進(jìn)行控制。這款重量只有92克的伺服閥是專為賽車運動而設(shè)計的，由一級方程式車隊于2002年采用。
美國MOOG穆格E024微型伺服閥
這款新型的穆格雙增益E024伺服閥，其零位附近的流量增益減小到40%（請參見圖表），從而在伺服閥全開時能夠保持系統(tǒng)的快速響應(yīng)，同時還可提供比常規(guī)高2.5倍的控制精度和分辨率。這將使賽手能夠更專注地控制節(jié)氣門，或使離合器變換操作更加。使用雙增益伺服閥還可以通過限制液壓設(shè)置空轉(zhuǎn)時的液壓流量將系統(tǒng)功耗減少高達(dá)35%，幫助設(shè)計人員縮小F1賽車中使用的液壓蓄能器和液壓油泵的體積。
穆格同時為世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）車隊提供伺服閥進(jìn)行變速箱、離合器、中央差速器的控制。在過去的一年中，穆格成功推出了燃油壓力調(diào)節(jié)器（目前用于F1）和微型液壓作動器（目前同時用于F1和WRC），使旗下的賽車系列產(chǎn)品范圍更加多元化。穆格期望該款新型的E024伺服閥能贏得世界摩托車大獎賽（Moto GP）車隊以及F1車隊的青睞。
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*富于創(chuàng)新的天才工程師們每天齊聚穆格，只為了一件事：建立能將我們的客戶帶到更高性能水平的精密運動控制解決方案。
在穆格，的工程能力是我們企業(yè)的 DNA。大約 60 年前，一名熱衷于解決艱難技術(shù)問題的工程師建立了這家公司。今天，我們的管理團(tuán)隊也主要由工程師組成，9000 名雇員中 40% 以上是工程師。所有人的動力都來自于迎接大的挑戰(zhàn)，并通過創(chuàng)新和富于想像力的工程構(gòu)想和能力萊解決這些問題。
跨越界限
與穆格合作意味著可充分得益于一個行動敏捷快速回應(yīng)的工程師網(wǎng)絡(luò)，這些工程師們會在每個項目中銳意進(jìn)取、執(zhí)著創(chuàng)新。我們在超過 26 個國家設(shè)有分公司和制造廠，客戶可以依賴當(dāng)?shù)氐哪赂駲C(jī)構(gòu)，并能獲得其它地區(qū)專家的支持。
例如，位于歐洲的穆格工程師在進(jìn)行風(fēng)能與汽車測試領(lǐng)域客戶的項目時，他們會不斷獲取穆格美國和亞洲分公司的資源，從而在整個項目期間構(gòu)建一個擁有更豐富知識的虛擬團(tuán)隊。
