BESM18MI-PSC50B-S04K德國BALLUFF傳感器操作使用
BESM18MI-PSC50B-S04K德國巴魯夫BALLUFF傳感器微處理器控制的壓力開關，具有兩個用于預報警和關閉的報警輸出。它用于監測油循環系統中油過濾器的容量。為此，微處理器控制的壓力傳感器觀察過濾元件前面的動態壓力或過濾元件處的壓差。在液壓油流回油箱之前對其進行過濾。這確保了部件中產生的污染物不會進入儲罐。回油過濾器像壓力過濾器一樣保持目標純度等級。對于這些和其他應用根據客戶的規格或我們內部開發的定制解決方案，西德福保證及時的服務。旨在匹配特定要求的過濾系統、非齊平安裝傳感器可以通過其位置傳感器是組成無刷直流電動機系統的三大部分之一，也是區別于有刷直流電動機的主要標志。
其作用是檢測主轉子在運動過程中的位置，將轉子磁鋼磁極的位置信號轉換成電信號，為邏輯開關電路提供正確的換相信息，以控制它們的導通與截止，使電動機電樞繞組中的電流隨著轉子位置的變化按次序換向，形成氣隙中步進式的旋轉磁場，驅動永磁轉子連續不斷地旋轉。直流無刷電機需要位置傳感器來測量轉子的位置，電機控制器通過接受位置傳感器信號來讓逆變器換相與轉子同步來驅動電機持續運轉。盡管直流無刷電機也可以通過定子繞組產生的反感生電動勢來檢測轉子的位置，而省去位置傳感器，但是電機啟動時，轉速太小，如果信號盤連續旋轉，信號轉子每轉過一個凸齒，傳感線圈中就會產生一個周期性交變電動勢，即電動勢出現一次最大值和一次最小值，傳感線圈也就相應地輸出一個交變電壓信號。磁感應式傳感器的突出優點是不需要外加電源，磁鐵起著將機械能變換為電能的作用，其磁能不會損失。
當發動機轉速變化時透光孔和遮光部分就會交替地轉過LED而透光或遮光，光敏晶體管集電極就會交替地輸出高電平和低電平。當傳感器軸隨曲軸和配氣凸輪軸轉動時，信號盤上的透光孔和遮光部分便從LED與光敏晶體管之間轉過，LED發出的光線受信號盤透光和遮光作用就會交替照射到信號發生器的光敏晶體管上，信號傳感器中就會產生與曲軸位置和凸輪軸位置對應的脈沖信號。由于曲軸旋轉兩轉，傳感器軸帶動信號盤旋轉一圈，因此，G信號傳感器將產生6個脈沖信號。Ne信號傳感器將產生360個脈沖信號。因為G信號透光孔間隔弧度為60°，曲軸每旋轉120°就產生一個脈沖信號，所以通常G信號稱為120°信號。
設計安裝保證120°信號在上止點前70°(BTDC70°)時產生，且長方形寬邊稍長的透光孔產生的信號對應于發動機氣缸1上止點前70°，反感生電動勢信號太小而無法檢測。可以用作直流無刷電機位置傳感器的霍爾傳感器芯片分為開關型和鎖定型兩種。對于電動自行車電機，這兩種霍爾傳感器芯片都可以用來精確測量轉子磁鋼的位置。用這兩種霍爾傳感器芯片制作的直流無刷電機的性能，包括電機的輸出功率、效率和轉矩等沒有任何差別，并可以兼容相同的電機控制器。位置傳感器的應用，降低電機運行的噪音、提高電機的壽命與性能，同時達到降低耗能的效果。位置傳感器的應用無疑給電機市場的發展提供了強大的推動力因為它們的傳感面區域沒有金屬外殼。
傳感表面必須距金屬安裝介質到相對金屬表面的距離兩個傳感器之間的距離由于生產運行中的制造公差，在任何情況下都必須在現場建立精確的開關點。實線表示相應的開啟點，虛線表示關閉點 A。藍色曲線適用于具有清晰區域的開關，黑色曲線適用于齊平安裝開關。由于開關操作可以從任一方向引起，因此曲線從系統軸鏡像顯示油箱組件和監控裝置，并開發集成概念以提高效率和性能機器和設備§單獨協調的采購解決方案和供應模式但是，由于它們的布置，它們不能實現保護過濾器的附加功能。與壓力過濾器相比，它只需承受較低的壓力水平壓力的增加取決于過濾器的累積堵塞。為避免啟動過程中因粘度過高而誤報，裝置設有溫控和延時功能
