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為什么提高車用油品無助于北京治霾?-羽通資訊

閱讀:337        發布時間:2014-5-12

   霧霾是近兩年公眾zui為關心的話題之一。此前,圍繞霧霾成因眾說紛紜,很多人將矛頭指向了車用油品的質量問題,認為正是“差油”泛濫導致機動車排放超標,所以治理霧霾首先應該升級油品,那么,真是這樣嗎?

 

    下面就以北京為例子來談談這個問題。

 

    據悉,北京有2000萬常住人口,機動車保有量500多萬輛,汽柴油年消費總量超過600萬噸。在此之前,北京早就實施了“京V”標準,油品質量排在全國*,硫含量全國zui低。

 

    資料顯示,“京Ⅴ標準”硫含量低于10ppm,而美國、歐洲的成品油排放標準,硫含量分別低于30ppm和10ppm,可見,北京的汽柴油標準的嚴格程度直追發達國家,但北京的霧霾問題顯示,提高油品質量并不能一勞永逸地解決排放問題。為什么?

 

    首先,好油沒有“好腸胃”來消化。必須要知道,高質量的油品需要配合高質量的發動機才能達到*的排放效果,而在北京的500多萬輛機動車中,很多車輛的發動機水平并不高。

 

    其次,北京路況不好,“首堵”的名聲*,而車輛在怠速情況下,汽油燃燒不*,就算使用高質量的油品排放依然會比平時增加6倍以上。

 

    說到這里問題已經很清楚,要想*治理霧霾,必須多管齊下,協同作戰,單單抓住一個問題是沒有用的。

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