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如何判斷柴油發動機排氣冒煙時的故障
如何判斷柴油發動機排氣冒煙時的故障
柴油機排氣管正常排出的應是無色的氣體，如果排氣管排出的是黑煙、白煙或藍煙，說明發動機有故障，廢氣的排放不僅影響周邊的環境，對使用者來說也是一個警示，必須及時排除發動機的故障。 下文中伊藤發電機公司就給出了發電機冒煙的幾種情形供大家參考。
1.氣管冒黑煙
黑煙的形成：黑煙一般是在柴油機大負荷時產生，如加速，爬坡或負荷運轉時，黑煙是不*燃燒的產物，在柴油機大負荷下，燃燒室溫度較高，而噴入的燃料過多，混合氣形成不均勻，局部區域出現燃燒時空氣不足，燃料在高溫缺氧的條件下易于裂解，聚會成黑煙。
故障原因：
(1)空氣濾清器嚴重堵塞。
(2)噴油時間過遲。
(3)噴油嘴有故障或新裝上的噴油嘴型號不對。
(4)噴油泵故障或冒煙限制器（或稱增壓補償器）調整不當。
(5)增壓器故障。
(6)中冷器故障。
(7)排氣制動閥處在關閉位置。
(8)氣缸壓力不足。
判斷及排除方法：
根據上述幾方面原因分別論述如下：
(1)在檢查排氣管冒黑煙前，應先拆下空氣濾清器，若柴油機冒黑煙情況消失，說明因空氣濾清器嚴重堵塞致使進氣量不足而造成黑煙。同時，還應檢查進氣管路是否有堵塞現象，如進氣膠管吸扁等。
(2)噴油時間過遲，柴油在氣缸中不能*燃燒，在冷車狀態下一般排氣管排灰白色的煙，待發動機溫度正常時冒黑煙。噴油時間的正確與否，不僅造成排氣管冒煙，而且對發動機的動力性及經濟性有著很大的影響。因此，在處理柴油機冒煙、無力等故障時，首先應檢查噴油時間是否正確，廣大汽車維修人員必須充分重視。
(3)噴油嘴有故障時可采用單缸斷油法檢查各缸工作情況。如某缸斷油后發動機的轉速變化不太明顯，且排出的黑煙消失，說明該缸是由于噴霧不佳、噴油嘴滴油而排出黑煙的。值得注意的是：在更換新噴油嘴偶件時，應注意用同一型號，不同型號的噴油嘴，其噴孔數量、噴射角度及噴霧質量不一樣，如果混用，將影響噴油量、噴射延續時間以及混合氣的形成和正常燃燒。曾經有人將康明斯6BT的噴油嘴安裝到康明斯6CT發動機上，結果造成排氣管嚴重冒黑煙。
(4)噴油泵的供油量過多或各缸的供油量太不均勻也會造成排氣管冒黑煙，因此，必須重新調整噴油泵的供油量。冒煙限制器如果調整不當也會造成排氣管冒黑煙，將冒煙限制器調整螺釘往外調可減少排煙量，但調整過多會造成發動機無力。
(5)增壓器的壓氣機葉輪或渦輪嚴重磨損會使進氣量有所下降，造成排氣管冒黑煙。排氣管墊或增壓器接口墊漏氣嚴重，也會造成進氣量不足，排氣管冒黑煙或發動機功率下降。
(6)空—空冷式中冷器散熱不良會使進氣量減少，排氣管冒黑煙，因此，在日常保養中應經常清潔中冷器，使其暢通。
(7)排氣制動閥如果處在關閉狀態也會造成排氣管冒很大的黑煙，而且發動機加速不良、無力。
(8)氣缸壓縮壓力不足是排氣管冒黑煙的主要原因之一。
如果氣缸壓力不足，發動機起動后，起初會冒出灰白色煙，隨著柴油機溫度的升高轉變為黑煙。
造成氣缸壓力不足的主要原因有：
（1）氣門間隙過大或沒有間隙；
（2）氣門座圈密封不嚴；
（3）活塞與氣缸配合間隙過大；活塞環失去彈性或折斷漏氣過多；
（4）凸輪軸嚴重磨損，造成進氣不足，排氣不暢，檢查凸輪軸的磨損情況，可用10mm百分表測量氣門的升程，如果磨損嚴重必須更換。
2.排氣管冒白煙
白煙的形成：柴油不能*蒸發、燃燒、未燃的柴油油滴與水蒸氣構成微粒，隨廢氣排出；或機油直接從排氣管排出，形成“白煙”。
故障原因：
(1)油中有水，或因氣缸墊沖壞，缸套或缸蓋破裂漏水等原因造成氣缸進水。
(2)個別缸噴油泵的凸輪軸嚴重磨損，使該缸噴油時間滯后太多，柴油在氣缸中不能*燃燒，也會造成排氣管冒白煙。
(3)噴油嘴霧化不良或噴油嘴下面裝有一個以上的墊圈，因此，在更換噴油嘴時，應將里面的銅墊取出。
(4)水冷式中冷器漏水，冷卻水從進氣管進入氣缸。
(5)增壓器渦輪端密封環密封不嚴，機油直接從排氣管排出，在排氣管中形成“白煙”。如果排氣管冒白煙嚴重，在檢查其它部位正常的情況下，一定要仔細檢查增壓器是否漏油。
(6)氣溫太低，氣缸溫度難以上升，特別是早上發動機剛一起動時冒白煙，暖車后變為藍煙，不久即變成無色，這是正常現象，應與故障區別開來。
(7)車輛在行駛中，如果發動機突然無力，排氣管冒很大的白煙，一般是供油時間過遲造成。
主要原因有：噴油泵聯軸器上的聯接螺釘松動或鋼片折斷；空氣壓縮機軸斷裂；噴油泵軸斷裂。
3.排氣管冒藍煙
藍煙的形成：機油進入燃燒室燃燒后從排氣管排出。
故障原因：
(1)進氣門油封密封不嚴，機油進入燃燒室燃燒。
(2)活塞環失去彈性或斷裂；缸套嚴重磨損，機油竄入燃燒室，此種情況一般廢氣管會有很大的廢氣冒出。
(3)增壓器壓氣機葉輪端密封環密封不嚴，有機油進入氣缸燃燒室燃燒。