瑞典SKF傳感器現貨
SKF傳感器軸承單元裝置：
SKF軸承傳感軸承單元，是兼具傳感器和軸承兩個領域的機電元件。它們實質上是一種多用途球軸承與屏蔽了外部影響的傳感裝置的理想組合。傳感器的主體、脈沖環和軸承以機械方式結合在一起，形成了一個即可安裝的一體化組件。
SKF軸承設計并獲的傳感軸承單元簡便、耐用，由以下部件組成：
–一個SKF“探索者”級深溝球軸承和
–一個SKF主動式傳感裝置。
SKF軸承傳感軸承單元是特別設計，作為一個增量編碼器用于電機或機器控制上。它們特別適用于異步電動機，為其需要的控制簡潔可靠的編碼。它們用于內圈旋轉而外圈固定的應用場合。至于內圈固定而外圈旋轉，例如用于傳送系統中，SKF的傳感軸承單元則可按需要制造。有關詳情請與SKF應用工程服務部。
SKF軸承，在許多工程領域中，準確的運動狀態或軸向移動部的信息具有決定性意義。各類程序對自動化的要求日益增長，因此準確的運動控制變得越來越重要。此外，設計上需要重量更輕、結構更簡單，這就要求一體化的系統方案，例如傳感軸承單元要記錄：
1.旋轉次數
2.速度
3.旋轉方向
4.相對位置/計數
5.加速度或減速度
SKF軸承傳感器軸承單元的應用：
有關SKF軸承傳感器軸承單元的接合的尺寸，見SKF產品表。其詳情請參見SKF產品手冊《SKF傳感器軸承單元-集中智力在您的行動控制》或者和SKF的應用工程服務部來取得資料。
SKF軸承的傳感器軸承單元通常是需要兩個軸承來支撐一根軸的，即：一個定位軸承和一個非定位軸承。
由于SKF傳感器軸承單元，其主要用作定位端軸承，軸承的另一端可以用非定位軸承來支撐。如果SKF傳感軸承要承受較大的雙向軸向負荷，那么安裝的時候就應該使較大的軸向負荷施于和傳感器相背的軸承外圈側面。
SKF軸承徑向定位：
根據一般建議，傳感器軸承單元的內圈與軸采用緊配合，外圈與軸承座采用松配合。傳感器的連接電纜從軸承以徑向接出，這決定了外圈相對于軸承座的位置。在軸承座或軸承座端蓋里必須有足夠讓該電纜輸出的空間。從傳感器體上伸出的電纜，必須有軸承座內的圓周寬為9到15毫米的徑向凹槽保護，以免受到過度旋轉的損害。
SKF軸承軸向定位：
傳感器軸承單元的緊配合的內圈通常應雙向固定，比如說由軸肩、隔離套筒或者止動環固定。外圈的軸向定位取決于軸承的尺寸。
如果SKF軸承內徑大等于25毫米，那么外圈是在與傳感器相背的那一側，用軸承座孔內的軸肩進行軸向固定的。
１、如果SKF軸承在反方向上只是承受輕載或*沒有負載，那么其在傳感器一側的軸向固定，用一個扣在軸承座孔凹槽內的止動環就已足夠。
２、要是SKF軸承軸向負荷較高，那么SKF建議用端蓋固定軸承，這個端蓋通過外圈凹槽內的止動環用螺栓固定在軸承座。
如大尺寸SKF軸承，則應用與傳感裝置相背的側面與軸承座肩固定。在外圈有傳感器的一側，SKF軸承的軸向固定可以用以下方法之一：
１、使用一個薄壁開槽隔離套筒，一端與軸承相接合，另一側與一個止動環相接合來固定SKF軸承。
２、使用一個以螺栓緊固在軸承座的端蓋來固定SKF軸承。
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