一些傳感器場比如壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現出成熟場的特征。流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器的場規模zui大，分別占到整個傳感器場的21%、19%和14%。傳感器場的主要增長來自于無線傳感器、MEMS(Micro-Electro-MechanicalSystems，微機電系統)傳感器、生物傳感器等新興傳感器。其中，無線傳感器在2007-2010復合增長率預計會超過25%。

加速度傳感器的安裝與維護資料

現代汽車上一般都裝有發動機控制、自動駕駛、ABS、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信準確性和穩定性將對這些控制單元產生大的影響。
汽車速度傳感器多采用霍爾式結構，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應的磁電傳感器，具有對磁場敏感度高、輸出信穩定、頻率響應高、抗電磁干擾能力強、結構簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁對數的*磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉機構及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉機構在外驅動作用下旋轉時，會帶動*磁鐵旋轉，穿過霍爾元件的磁場將產生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續電路理形成穩定的脈沖電壓信，作為車速傳感器的輸出信。霍爾結構的速度傳感器主要電氣技術參數包括：輸出信高電壓、低電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數等，為了保證產品的性能可靠性，必須在前對這些參數進行定量測試。
集成化與智能化、自動測量、軟件計算、圖形或數表顯示測試結果的測試系統越來越受到汽車速度傳感器生產企業的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發的一種綜合檢測裝置。基于成本考慮，利用微理器的高速計數器端口作為車速傳感器的數據采集，利用軟件控制實現對采集數據的計算和圖形化顯示理。完成的檢測裝置具有測試精度高、數據通信可靠、圖表化的良好用戶界面、抗干擾能力強、檢測過程簡單直觀、系統開發成本低等優點，具有較好的推廣場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應用前景。

加速度傳感器的安裝與維護資料

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