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濟南永創測試技術有限公司
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鐵并溝線夾沖擊試驗機主要適用于鐵并溝線夾的沖擊強度、沖擊性能等測試。鐵并溝線夾沖擊試驗機技術參數：沖擊能量300J沖擊能量范圍0-150J/0-300J角度分辨率≤0.1°度盤每小格分度值1J/2J擺錘力值（沖擊常數）0—150J0—300JM=80.3848N.mM=160.7695N.m擺錘預揚角150°擺軸旋轉中心至沖擊點（試樣中心）距離750mm沖擊速度5.2m/s試樣支座跨距40mm鉗口圓角R1—1.5mm沖擊刀刃圓角R2—2.5mm
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試驗方法：金相ADI襯套的球化級別、石墨大小、漂浮開花狀石墨以及基體碳化物、磷共晶等鑄態金相的檢查均在連鑄棒材或管材上取樣，試塊供檢查用的截面的厚度應不小子15mm，對照GB/T944中相應的評級圖進行評定。材料力學性能①力學性能試驗在襯套熱處理后進行，拉伸和沖擊試驗的試樣可在熱處理前一次加工完成并與所代表的襯套進行同爐熱處理，淬火時應采取抗變形措施，但如果奧氏體化不在惰性或控制氣氛中進行，則試樣加工時單邊應至少預留0.20mm的精加工余量以便在淬火后去除脫碳氧化層。②拉伸試驗的試樣按GBIT2
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減振頂膠如何做靜剛度試驗？減振頂膠靜剛度試驗機主要適用于減振頂膠的靜剛度、壓縮變形、壓縮位移、載荷、剪切等性能測試。試驗環境：產品硫化后在實驗室內存放至少24h，靜剛度試驗環境溫度為（23±2）℃。試驗設備：YCW-W材料試驗機（電子式）試驗方法：A、以5mm/min的試驗速度從0N加載至100N，位置清零，之后以同樣的速度施加載荷至22kN，然后卸載在至100N；循環2次。B、位置清零，以5mm/min的試驗速度從100N加載至22kN，然后卸載至100N。記錄第三個循環的載荷-位移數據，在第
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車輛橡膠彈性元件粘結強度試驗機主要適用于車輛橡膠彈性元件的粘結強度、撕裂強度、拉伸強度、剛度等性能測試。永創小編帶你了解車輛橡膠彈性元件粘結強度試驗機試驗原理：試件為產品實物，在試件的兩外側連接件上施加垂直拉力或平行剪切力，測定試件的變形或試件破壞的zui大力，試件單位面積上的zui大力為橡膠與連接板的粘合強度。濟南永創專業生產車輛彈簧試驗機、懸架彈簧試驗臺、空氣彈簧剛度試驗機、彈簧疲勞試驗機、氣彈簧性能試驗機、彈簧負荷分選機、鋼板彈簧試驗裝置等各種彈簧試驗機。
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車輛橡膠彈性元件試驗機主要適用于車輛橡膠彈性元件的拉力、壓力、扭轉、疲勞壽命、剛度、位移、耐久性等力學性能測試。車輛橡膠彈性元件試驗機應在什么環境下工作，永創小編帶你了解：試驗環境：1、試驗應在23℃十2℃恒溫的室內進行。2、在不具備恒溫的情況下，可在室溫5℃-35℃下進行。或者在標準溫度環境調節后，取出試件在30min內完成試驗。3、特殊環境試驗，應在環境箱中進行(如高、低溫環境箱)，應保證試件與設定環境相平衡。環境箱內部的溫度偏差應在士2℃以內，環境箱應有自動溫度調節裝置，準確度為士2℃。濟
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新能源車懸架簧疲勞試驗機主要適用于新能源車懸架系統上彈簧的疲勞強度、疲勞壽命、耐久疲勞、往復疲勞、壓縮疲勞、載荷疲勞等力學性能測試。新能源車懸架簧在做疲勞試驗時，彈簧疲勞試驗機應滿足哪些要求？懸架螺旋彈簧經疲勞試驗20萬次不允許斷裂。試驗后的負荷損失應不大于工作負荷F的2%，高度損失應不大于自由高度H0的1%。將懸架螺旋彈簧安裝在ZC機車懸架簧疲勞試驗機上進行試驗。試驗環境，正常室溫環境。試驗行程：疲勞壽命試驗的行程為車輪zui高回彈高度到車輪zui低回彈高度的二高度間距。試驗運動方式，在試驗行
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懸架彈簧橡膠氣囊耐久試驗機主要適用于橡膠彈簧橡膠氣囊耐久、疲勞壽命、往復疲勞、壓縮疲勞、載荷疲勞等力學性能測試。永創小編帶你了解懸架彈簧橡膠氣囊耐久試驗方法：試驗方法：將氣簧調至標準狀態，斷開氣源，以3Hz的頻率和許用zui大壓縮值的一半為振幅反復伸縮振動，直到氣囊損壞為止。試驗過程中，應隨時向氣囊補充氣壓，以保證標準高度時的內壓在P0±0.02MPa的范圍內，還應下間斷地向氣囊表面吹風。氣囊試驗前以及試驗到100、200、250、280、300萬次時，應參照6.5.3條對氣囊進行1h的氣密試驗
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汽車限位器耐久試驗機產品介紹：汽車限位器耐久試驗機主要適用于汽車限位器的耐久、疲勞強度、疲勞壽命、往復疲勞、斷裂疲勞、動靜剛度等性能測試。汽車限位器耐久試驗機測試方法：把車門限位器安裝在試驗臺夾具上，然后將夾具固定在試驗臺架的T型槽板上，要確保一下限位器的實車安裝狀態。啟動控制系統，手動按鈕操作，控制推拉氣缸動作，觀察限位器的動作是否正常；調節兩端極限位置的接近開關位置；調整好氣壓大小和氣缸的運行速度；進入觸摸屏的操作界面，選擇要試驗的工位，（可進行單工位的試驗，也可同時進行兩個工位的耐久試驗）
