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ORIGA短體氣缸，進口ORIGA短體氣缸
經過預潤滑,般不需要再潤滑，如果加入額外潤滑,則以后潤滑必須是連續的
氣缸常見問題及原因分析
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
經過預潤滑,般不需要再潤滑，如果加入額外潤滑,則以后潤滑必須是連續的
P1M短體氣缸詳細參數：
工作壓力
zui大 10 bar
工作溫度
-20℃+80℃
工作介質
空氣,帶潤滑或不帶潤滑
高溫型
ORIGA短體氣缸，進口ORIGA短體氣缸
-20℃+80℃
工作壓力
zui大 10 bar
工作溫度
-20℃+80℃
工作介質
空氣,帶潤滑或不帶潤滑
高溫型
-20℃+80℃
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