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電子汽車衡稱量測試必須選擇的幾個稱量點2013/7/27

電子汽車衡稱量測試必須選擇的幾個稱量點在確定電子汽車衡初始固有誤差時，應至少選擇10個不同的試驗載荷，對于其他稱量試驗應至少選擇5個。所選擇的試驗載荷應包括Min和Max，以及接近但不高于那些zui大...

電子汽車衡偏載誤差顯示分度值大于0.2e2013/7/27

電子汽車衡偏載誤差顯示分度值大于0.2e利用閃變點法確定電子汽車衡的化整誤差方法如下。記錄一個確定的載荷值L及其指示值I。逐次加0.1e的砝碼至電子地磅的示值明顯增加一個檢定分度值，變為（I+E）；設...

組合式式動態電子汽車衡的主要技術指標2013/7/27

組合式式動態電子汽車衡的主要技術指標1）使用環境：溫度（－10~40）℃，濕度（0~90%）RH；2）測量范圍：軸重（0~30）t；總車重（0~150）t；3）允許過載：125%；4）電源消耗：3W@...

自動設置電子汽車衡數字傳感器地址（注3-6-1）2013/7/27

自動設置電子汽車衡數字傳感器地址（注3-6-1）如果配組的傳感器地址有重復時，可以使用自動設置電子汽車衡數字傳感器地址的功能，進行自動編址。操作方法如下：1.將數字傳感器全部連接好，按【地址】，儀表顯...

自動查看/修改電子汽車衡數字傳感器通訊地址2013/7/26

自動查看/修改電子汽車衡數字傳感器通訊地址對于安裝好的電子汽車衡，如果查看某安裝位置電子汽車衡傳感器的通訊地址，可以打開標定開關，按如下方式操作：1.按【地址】，儀表顯示【AdF0】：按【1】，按【輸...

整成稱重動態電子汽車衡的工作原理2013/7/26

整成稱重動態電子汽車衡的工作原理該類電子汽車衡采用應變電測原理稱重，是通過模擬式稱重傳感器為傳力機構的自動衡器。當車輛駛入地磅秤臺時，貼服在稱重傳感器彈性體上的應變計發生了變形，由應變計組成的應變電橋...

無細分分度值的電子汽車衡2013/7/26

無細分分度值的電子汽車衡該類電子汽車衡的顯示分度值就是檢定分度值，沒對該分度值進行細分，其靜態量檢測結果是采用“閃變點”法確定示值誤差。數學模型：E=I+e/2-m-△m式中：E——示值誤差；I——被...

彎板式動態電子汽車衡的工作原理2013/7/26

彎板式動態電子汽車衡的工作原理承載器由兩塊彎板式電子汽車衡稱重傳感器組成，當車軸行駛在承載器上時，傳感器內部的電阻應變網產生一個與汽車軸載成正比的模擬信號，并且輸出的周期與輪胎停留在傳感器上的時間相同...

彎板式動態電子汽車衡的秤體安裝2013/7/26

彎板式動態電子汽車衡的秤體安裝1.環境條件電子汽車衡的稱量彎板的安裝應盡量遠離電氣干擾源，其接線通過金屬管接到數據采集器上，屏蔽線連接盡量避免沾水。安裝路面應盡量平坦。彎板的舉出框架可安裝在任何正常的...

數字式電子汽車衡與模擬式電子汽車衡的比較2013/7/25

數字式電子汽車衡與模擬式電子汽車衡的比較數字式電子汽車衡是數字技術在電子衡器重應用的體現，是磅秤是一項變革較之模擬磅秤，無論是稱重準確性，抗*力還是長期穩定姓均得到很大的提高。1）模擬式磅秤是從重量感...

電子汽車衡數字式傳感器的防作弊技術2013/7/25

電子汽車衡數字式傳感器的防作弊技術稱重傳感器與顯示器之間的數字信號是通過RS485總線傳遞，而數字信號的傳遞是根據通訊協議進行的，每個生產企業選用的特征值（測量信號、測量速率、特征值、標準特征值、特征...

數字化電子汽車衡的工作原理2013/7/25

數字化電子汽車衡的工作原理數字化電子汽車衡有秤臺、模擬式稱重傳感器、數字式稱重顯示器和數字化接線盒等組成。數字化地磅是模擬式地磅進行數字化技術改革的中間產物，由于采用了接線盒的數字化技術，省去了數字式...

手動查看/修改電子汽車衡數字傳感器通通訊地址2013/7/25

手動查看/修改電子汽車衡數字傳感器通通訊地址打開標定開關（將標定開關拔到右邊，允許標定調試操作，下同），按下面步驟操作：1.把一只數字傳感器與儀器連接好，按【地址】，儀表顯示【AdF0】：再按【輸入】...

模擬式電子汽車衡的特點2013/7/25

模擬式電子汽車衡的特點全鋼結構電子汽車衡在使用的過程中，因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，導致飛衡器使用精度降低、使用壽命縮短等問題。地磅的基礎是確保電子汽車衡精度及穩定性的重要組...

利用標準砝碼的靜態電子汽車衡稱量校準方法2013/7/24

利用標準砝碼的靜態電子汽車衡稱量校準方法該方法使用于對便攜式電子汽車衡的兩個秤臺同事進行靜態性能的校準，使用設備為標準砝碼、砝碼架。安裝a.安裝時應選擇平直、清潔的支撐面（路面），且路面應有足夠的硬度...