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詳細摘要： 空氣過濾器和減壓閥組合在一起可以稱為氣動二聯件。還可以將空氣過濾器和減壓閥集裝在一起，便成為過濾減壓閥（功能與空氣過濾器和減壓閥結合起來使用一樣）。有些場合不能允許壓縮空氣中存在油霧，則需要使用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過濾掉。

詳細摘要： 費斯托氣源處理三聯件注意事項：1、部分零件使用PC(聚碳酸酯)材質，禁止接近或在有機溶劑環境中使用。PC杯清洗請用中性清洗劑。2、使用壓力請勿超過其使用范圍。3、當出口風量明顯減少時，應及時更換濾芯。

詳細摘要： FESTO止動氣缸其對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

詳細摘要： 費斯托DNCB是一種簡單,低成本的標準氣缸，采用形材結構，符合ISO/VDMA 24 562 標準，無派生型號- 基本驅動器帶 PPV和A，缸徑32到100 mm- 標準和X 行程 ，Z高到2000 mm- 氣源一側有2個傳感器槽 - 可使用DNX 附件和安裝元件- 形材結構，美觀易于清洗

詳細摘要： 德國FESTO費斯托標準氣缸 DNC-80-50-PPV - 163449雙作用-缸徑 32 到 125 mm-行程標準: 25到 500 mm或10到 2,000 mm-兩端都有可調的終點位置緩沖或在終點位置采用彈性緩沖環-非接觸式位置感測-活塞桿采用外螺紋

詳細摘要： 氣源處理三聯件使用說明1、過濾器排水有壓差排水與手動排水二種方式。手動排水時當水位達到濾芯下方水平之前必須排出。2、壓力調節時，在轉動旋鈕前請先拉起再旋轉，壓下旋轉鈕為定位。旋轉鈕向右為調高出口壓力，向左旋轉為調低出口壓力。調節壓力時應逐步均勻地調至所需壓力值，不應一步調節到位。3、給油器的使用方法：給油器使用JIS K2213輸機油（ISO Vg32或同級用油）。

詳細摘要：德國FESTO費斯托標準氣缸 DNC-50-80-PPV-A - 163372雙作用-缸徑 32 到 125 mm-行程標準: 25到 500 mm或10到 2...

詳細摘要： 德國FESTO費斯托氣源處理組件 FRC-3/4-D-O-MIDI貨號162743派生型和功能:- 減壓閥- 過濾器(5μm，40μm)- 精細過濾器(1μm，0.01μm)- 油霧器- 分配器- 開關閥，手動操作，電驅動和氣驅動- 安全啟動閥，氣驅動- 分支模塊，帶或不帶單向功能FESTO氣源處理組件 氣動元件

詳細摘要： FESTO氣動元件發展方向：更高的安全性和可靠性。從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。如果貫徹這些標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。

詳細摘要： FESTO汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

詳細摘要： festo標準氣缸 DSBG三種緩沖形式可選：P 緩沖：兩端帶彈性緩沖墊PPS 緩沖：兩端帶自調緩沖PPV 緩沖：兩端帶可調緩沖2.模塊化產品系統，可單獨配置派生型3.派生型眾多，靈活性好

詳細摘要： FESTO汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托標準氣缸 DNCB-40-500-PPV-A - 532748 符合ISO 15552標準,采用型材式缸筒,用于接近式感測, 兩端采用可調緩沖. ..

詳細摘要： FESTO直線驅動器勢實際上是一種將質量信號轉換成可測量的電信號輸出裝置。用傳感器首先要考慮傳感器所處的實際工作環境，這點對于正確選用傳感器至關重要，它關系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個衡器的可靠性和安全性。一般情況下，高溫環境對傳感器造成涂覆材料融化、焊點開化、彈性體內應力發生結構變化等問題；粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響；在腐蝕性較高的環境下會造成傳感器彈性體受損。

詳細摘要： 費斯托氣動三聯件是指空氣過濾器、減壓閥和油霧器，有些品牌的電磁閥和氣缸能夠實現無油潤滑（靠潤滑脂實現潤滑功能），便不需要使用油霧器！過濾度一般為50-75µm，調壓范圍為0.5-10Mpa，如需過濾精度為5-10µm，10-20µm，25-40µm，及調壓為0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件無管連接而成的組件稱為三聯件。

詳細摘要： 德國FESTO費斯托導向氣缸 DFM-20-25-P-A-KF - 170916其它的派生型號和功能 (作為DFM-B 模塊化產品):- 缸徑12 到 63- 行程DFM-12 和DFM-16 Z高達到 200 mmDFM-20 和DFM-63 Z高達到 400 mm

詳細摘要： 電動小型滑塊SLTE還具有抓手所必需的穩定性。在藥物研發實驗室中，SLTE/SLTE抓放單元可用于抓取打開的液體安瓿瓶。在真空氣爪的幫助下，這個抓放單元能從儲料架中一次抓取兩個液體安瓿瓶并把它們運送到位于另一個高度的測試設備上。在測試設備上，另一個安裝著吸液管的SLTE往安瓿瓶中注入測試液體。

詳細摘要： 費斯托小型滑塊SLTE的結構基于已經得到認可的氣動驅動器SLT。電動小型滑塊SLTE具有無噪聲導螺桿、通常的機械強度以及精確的重載導軌。如同氣動驅動器SLT，電動小型滑塊SLTE是Festo模塊化抓取和裝配技術系統的一部分，適用于普通的應用場合。和氣動驅動器SLT相比，電動小型滑塊SLTE的優點在于：可自由定位，可控制力和速度。

詳細摘要： 費斯托DNCB是一種簡單,低成本的標準氣缸，采用形材結構，符合ISO/VDMA 24 562 標準，無派生型號- 基本驅動器帶 PPV和A，缸徑32到100 mm- 標準和X 行程 ，Z高到2000 mm- 氣源一側有2個傳感器槽 - 可使用DNX 附件和安裝元件- 形材結構，美觀易于清洗

詳細摘要： FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。