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SMC電磁閥工作原理
閱讀：559 發布時間：2011-1-21SMC電磁閥工作原理：通過控制器切換脈沖的電極觸點來改變電磁閥的開關狀態，當控制器發出電脈沖時，驅動閥芯克服永磁力產生上下移，閥瓣到位后在永磁作用下處于自保持狀態，同時用屏蔽技術，防止外界干擾。
SMC電磁閥由閥體和電磁線圈兩部分組成，是自帶橋式整流電路，并帶過電壓、過電流安全保護的直動式結構绱歐А?br> 系統中工作狀態一：電磁閥不通電。此時，電磁閥鐵芯在回復彈簧的作用下靠在雙管端，關閉雙管端出口，單管端出口處于開啟狀態，制冷劑從電磁閥單管端出口管流向冷藏室蒸發器、冷凍室蒸發器流回壓縮機，實現制冷循環。系統中工作狀態二：電磁閥線圈通電。此時，電磁閥鐵芯在電磁力的作用下克服回復彈簧作用力移到單管端，關閉單管端出口，雙管端出口處于開啟狀態，制冷劑從電磁閥雙管端出口管流向冷凍室蒸發器流回壓縮機，實現制冷循環。
☆ 需要提示廣大用戶的是：經濟性不單是產品的售價，更要優先考慮其功能和質量以及安裝維修及其它附件所需用費用。況且，一只電磁閥在整個自控系統中在整個自控系統中乃至生產線中所占成本微乎其微，如果貪圖小便宜而錯選早造成損害群是巨大的。☆
日本SMC電磁閥'）體內線圈輸入正向脈沖信號，線圈產生的工作磁通，使動芯吸合，打開閥門。當停止正向脈沖信號輸入時，動芯釋放，動芯在彈簧力的作用下回復到初始狀態，關閉閥門清灰時不能破壞初層，以免效率下降。 另外有自保持型的，停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持，需要輸入負向脈沖信號才能復位；用途：一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車輛運行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。
SMC電磁閥原理'）是利用電器的脈沖轉化為機械的脈動使得脈動氣體的強大能量變成動量在短時間內釋放產生巨大沖力用控制其脈沖的間隔應根據額定氣體壓力恢復時間l來確定.隨著粉塵在濾料表面的積聚，除塵器的效率和阻力都相應的增加，當濾料兩側的壓力差很大時，會把有些已附著在濾料上的細小塵粒擠壓過去，使除塵器效率下降。另外，除塵器的阻力過高會使除塵系統的風量顯著下降。因此，除塵器的阻力達到一定數值后，要及時清灰。
SMC'）做替世界zui有名的氣靜元件制作戰出售的跨邦母公司，其賣網及出產基高地遍及世界。SMC產品以其種類全齊、可靠性、經濟耐用、能知足泛濫范疇而于世。正在日本市場據有率未超功60%的SMC，通過火布于世界51個國度。