低溫倉屬于制冷設備的一種,其與冰箱相比較制冷面積要大很多，但他們有相通的制冷原理。
一般冷庫多由制冷機制冷,利用氣化溫度很低的液體(氨或氟里昂)作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發,吸收貯藏庫內的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。

常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節流閥和蒸發管等組成。按照蒸發管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發管安裝在冷藏庫房內,液態冷卻劑經過蒸發管時，直接吸收庫房內的熱量而降溫。

間接冷卻是由鼓風機將庫房內的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內的蒸發管吸熱后，再送入庫內而降溫。空氣冷卻方式的優點是冷卻迅速，庫內溫度較均勻，同時能將則藏過程中產生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。

 低溫倉安裝、維護和冷庫使用的常見問題有如下幾點：
    1)制冷壓縮機組沒有減振安裝，或者減振效果不佳。根據安裝規范，應該安裝機組整體減振裝置，如果減振不規范或者沒有減振措施，會使機器振動劇烈，容易造成管路振裂，設備振壞，甚至機房振壞。
    2)制冷劑管路沒有或缺少回油彎。輸送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時，必須做成一個先向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉向上行，否則，系統里面的油就不能很好的回到壓縮機里去，而大量沉積在冷風機里，使風機和整個系統不能正常發揮作用，甚至損壞風機和機組設備。
    3)制冷劑管路連接不均衡。機組管路在連接到一組多臺壓縮機時，要使回油均衡分配到各壓縮機，必須將主管道接口設置在位于多臺機頭的中間位置，然后分別向兩側設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個壓縮機分支管。
而且，各分支管要加裝閥門，以便調節回油量。如果不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到多個壓縮機上，就會出現回油不均衡，一臺回油總是滿的，后面的一臺依次為回油逐漸減少。這樣一來，就可能使一臺壓縮機出現運行故障，振動巨大，油壓過高，機組過熱，以致出現壓縮機沖缸＼抱死等事故，使設備損壞掉。
     4)管路沒有做保溫。如果沒有保溫材料，冷管路就會在環境溫度下結霜，從而影響制冷效果，使機組負荷增加，進而使機組*度運行，減少機組使用壽命。
     5)要定期檢查各項技術指標，及時調整。系統的運行溫度及壓力的高低，潤滑油和制冷劑的量，都要檢查，及時調整。系統應該有自動控制和壓縮機報警裝置，一旦有問題，就會發出報警提示，或者自動保護性關機，壓縮機停機。