汽車內(nèi)飾件長期暴露于復(fù)雜多變的溫濕度環(huán)境中，其性能直接影響駕乘體驗與安全性。利用高低溫濕熱試驗箱模擬環(huán)境，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試，成為保障內(nèi)飾件質(zhì)量的重要手段。

一、測試標(biāo)準(zhǔn)解析

國際標(biāo)準(zhǔn) ISO 16750 - 5 對汽車電子電氣設(shè)備的環(huán)境條件與測試方法作出規(guī)范，其中高低溫濕熱測試要求溫度范圍 - 40℃ - 85℃，濕度在 20% - 95% RH 波動，模擬不同地域氣候條件。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) GB/T 25927 則針對汽車非金屬材料及制品，規(guī)定高溫 80℃、濕度 95% RH 條件下持續(xù) 96 小時的測試流程，重點考察內(nèi)飾件的耐老化性能。此外，各大車企也制定了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如大眾 PV 3900、通用 GMW 3172，在溫濕度參數(shù)與測試周期上提出更嚴(yán)苛要求，確保產(chǎn)品滿足品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

二、試驗箱應(yīng)用流程

在實際測試中，將汽車內(nèi)飾件樣品（如座椅面料、儀表盤外殼等）置于高低溫濕熱試驗箱內(nèi)，按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定溫濕度變化曲線。以高溫高濕測試為例，先將溫度升至 80℃、濕度調(diào)至 95% RH，穩(wěn)定后保持 96 小時，期間定期觀察樣品表面是否出現(xiàn)變形、起泡、褪色等現(xiàn)象，并使用專業(yè)儀器測量材料拉伸強度、斷裂伸長率等性能變化。低溫測試時，將溫度降至 - 40℃，評估內(nèi)飾件的柔韌性與抗脆化能力，避免在寒冷環(huán)境中出現(xiàn)開裂等問題。

三、測試結(jié)果分析與應(yīng)用

通過試驗箱測試獲取的數(shù)據(jù)，可直觀反映內(nèi)飾件在溫濕度環(huán)境下的性能表現(xiàn)。若座椅面料在高溫高濕環(huán)境下出現(xiàn)褪色或強度下降，企業(yè)可據(jù)此優(yōu)化染色工藝或選用更耐候的材料；儀表盤外殼若在低溫下發(fā)生脆裂，則需改進(jìn)材料配方或結(jié)構(gòu)設(shè)計。這些測試結(jié)果為汽車內(nèi)飾的研發(fā)與生產(chǎn)提供科學(xué)依據(jù)，助力企業(yè)生產(chǎn)出性能可靠、品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。