介紹ATOS柱塞泵保養注意事項ATOS柱塞泵使用壽命的長短，與平時的維護保養，液壓油的數量和質量，油液清潔度等有關。避免油液中的顆粒對柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應盡量使用原廠生產的零件，這些零件有時比其它仿造的零件價格要貴，但質量及穩定性要好，如果購買售價便宜的仿造零件，短期內似乎是節省了費用，但由此出帶來了隱患，也可能對柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時，通過研磨手段修復；缸體配流面溝槽較深時，應先采用“表面工程技術”手段填平溝槽后，再進行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基。

ATOS柱塞泵保養建議：

1. 定期更換密封油

密封油在柱塞泵中扮演重要角色，定期更換密封油，以保持其潤滑和密封性能。

2. 避免過載操作

柱塞泵應在其額定工作參數內運行，避免過載操作，以防止設備受損。

3. 定期清理進料口

保持柱塞泵進料口的清潔，防止顆粒物進入泵內，影響泵的正常運行。

ATOS柱塞泵可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔；（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復缸體孔。

采用“表面工程技術”，方法如下：（a）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；（b）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料；（c）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。（4）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

柱塞泵工作噪聲過大原因及排除方法：

泵內空氣未排盡。新泵啟動時，應先加入適量潤滑油，確保泵軸承、柱塞和氣缸得到充分潤滑。

處理方法：泵運行時，打開油泵端口，釋放泵內空氣。

油箱油位不足或吸油管堵塞。這會導致泵的吸油阻力增大，甚至吸入空氣。

處理方法：補充液壓油至適當水平；清潔進氣管和濾清器；檢查并緊固管接頭螺絲。

泵與電機安裝不當。泵軸和電機軸的同心度偏差會使泵軸承受不必要的徑向力，從而產生噪音。

處理方法：檢查并調整泵和電機的安裝同心度。

液壓油粘度過高。這會影響泵的自吸能力，降低體積效率。

處理方法：選用合適粘度的液壓油，并確保油溫適中。若油溫過低，可使用加熱器適當加熱。

工作壓力表指針不穩定原因及排除方法：

油板和氣缸或柱塞和氣缸間的嚴重磨損導致泄漏增大。

處理方法：檢查并維修磨損部件；若有必要，更換柱塞；緊固連接處螺絲以消除泄漏。

可變機構的可變角度過小，使流量不足，進而導致泄漏增加和油壓不穩定。

處理方法：適當增加可變角度以改善流量狀況；同時檢查并消除內部泄漏。

進油管堵塞、吸油阻力增大或漏氣等問題也可能造成壓力表指針的不穩定。

處理方法：疏通進油管道并清洗進口濾清器；檢查并緊固進油管段的連接螺釘；排除斜軸式柱塞馬達的漏氣問題。

介紹ATOS柱塞泵保養注意事項：

1. 定期檢查密封件

柱塞泵的密封件是關鍵部件，定期檢查密封件的磨損程度，如有磨損應及時更換，以防止泄漏。

2. 檢查泵體和柱塞

定期檢查泵體和柱塞表面，清除表面的污物和沉積物，保持表面的平滑。避免使用鋒利的工具，以免劃傷表面。

3. 潤滑部件

確保柱塞泵的移動部件和軸承得到充分的潤滑。定期添加適量的潤滑油，防止摩擦和磨損。