氣動閥門負(fù)責(zé)控制空氣的壓力,速率和量,因?yàn)樗苿油ㄟ^氣動系統(tǒng)元件的陣列中的一個。氣動系統(tǒng)，它依賴于壓縮空氣來傳遞動力的力量,可以在無數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中發(fā)現(xiàn),從氣壓電動工具的柴油發(fā)動機(jī)。基于給定的應(yīng)用和所用的氣動系統(tǒng)中,該類型中的其它組分之一幾種類型的氣動閥可以在該設(shè)備的心臟被發(fā)現(xiàn)。功能方向控制閥,那些控制空氣的流動方向或抑制流動都在一起，是一大類氣動閥門,里面的多個變種。

功能方向控制閥

多官能定向氣動控制閥是基于它們具有入口和出口端口的數(shù)目進(jìn)行分類,它們創(chuàng)建的流路的數(shù)量,并通過該端口被打開和關(guān)閉的機(jī)構(gòu)。

兩路換向閥

兩路換向閥通過空氣在兩個方向,通過它可以打開或關(guān)閉兩個端口。如果閥孔關(guān)閉沒有空氣能夠流過該閥。如果該端口是打開的,空氣可通過所述閥,通過所述第二端口或在相反的方向上移動從端口。

三通換向閥

三通換向閥有三個端口, 每個用于不同目的。端口,用于將閥連接到一個致動器或其他設(shè)備。第二端口連接到-個空氣流動。所述第三端口被用作-一個排氣口。當(dāng)和第二端口是開放的,而第三關(guān)閉時,空氣通過閥門移動到該設(shè)備。當(dāng)和第三端口是開放的,而第二個端口被關(guān)閉時,該致動器可泄排氣。三通閥通常連接到執(zhí)行器氣缸,或成對使用,連接到雙作用油缸。

四通換向閥

四通換向閥有四個不同的端口,其中兩個連接到致動器, -個連接到加壓的空氣流,和一一個在作為排氣通路。它們之間的氣動系統(tǒng)中的閥是類型,因?yàn)樗膫€不同的路徑,使該閥有效地扭轉(zhuǎn)電機(jī)或基本國柱體的運(yùn)動。一個額外的端口,有時加入到一一個四通閥,使其成為-一個五端口四通閥。四通閥與一-個額外的端口通常被用來提供雙壓力,這意味著該閥可以根據(jù)哪些應(yīng)用需要采用兩種壓力和備用兩者中的一個。可替代地,閥可以用其他的端口作為輔助排氣口。

彈簧偏置

這種類型的氣動閥的分類是指在空氣流動方向被切換的方式。例如,在-個雙向定向閥,該閥可以是開放的(空氣流使能)或關(guān)閉(防止空氣流動)。為了使每個端口假設(shè)打開或關(guān)閉位置時,致動器移動的滑閥到位。釋放滑閥和氣動閥返回到其先前位置, 彈簧釋放線軸上。雙向定向閥,在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。靜息狀態(tài):打開訴關(guān)閉雙向定向彈簧偏置閥,有兩個位置,他們可以假設(shè),當(dāng)連接器處于非活動狀態(tài):打開或關(guān)閉。在設(shè)備,其中開放式靜止位置為標(biāo)準(zhǔn),空氣自由移動通過閥門。在一個封閉的靜止?fàn)顟B(tài)下,空氣流動被阻斷。在三通閥, -個端口始終是敞開的。在這種情況下, -個封閉的靜止?fàn)顟B(tài)

通常會導(dǎo)致阻塞空氣流動口,所以壓力不會移動,除非該設(shè)備被接通。